大众(B5)车身网络系统 示教板 实验指导书

大众车身网络系统 示教板 实验指导书（帕萨特B5）

实验一 大众车身网络系统 示教板的使用 实验二 大众车身网络系统 结构与原理认识 实验三 大众车身网络系统 功能设置 实验四 遥控器匹配

实验五 车身网络系统数据流读取与分析 实验六 大众车身网络系统的故障诊断与排除

实验一 大众车身网络系统 示教板的使用

一、实验目的

学会大众车身网络系统 示教板的使用 二、实验设备

大众车身网络系统 示教板 三、实验步骤

1．接上台架交流电源插线。（220V）

220V交流电源插线 2．拨开点火开关，点按遥控器上的锁门与开门的按键，门锁促动器同时上锁及同时开锁。

与点火开关一体的遥控器

从上到下按键：1-锁门；2-开尾门；3-开锁

门锁促动器

3．长按遥控器上的锁门与开门的按键，左前车窗电机上升及下降。

4．插入点火开关

点火开关

5．操作车窗主开关，各车窗按控制方向动作。

车窗主开关

1-手控开锁开关；2-手控上锁开关；3-左前车窗控制开关；4-右前车窗控制开关；

5-锁定其他车窗控制开关；6-左后车窗控制开关；7-右后车窗控制开关；

6．操作门锁控制开关，各车窗门锁马达按相应方向动作。 7．按下锁定开关，左后/右前/右后车窗电机不动作。 8．操作单独的控制开关，对应的独立车窗电机动作。

单独的车窗控制开关（左后/右前/右后）

9． 操作后视镜开关，后视镜按控制方向动作。

四、思考题

1．帕萨特汽车左后电动车窗如何控制？ 2．帕萨特汽车后视镜如何控制？

实验二 大众车身网络系统 结构与原理认识

一、实验目的

大众车身网络系统结构与原理认识 二、实验设备

大众车身网络系统 示教板 三、实验步骤

1．打开点火开关，操作各控制开关。中控锁、后视镜、电动车窗进入工作状态。 2．系统元件认识 1）遥控器

2）舒适电脑

3）车窗电机（控制单元）

4）仪表

5）车窗主控制开关

车窗主开关

1-手控开锁开关；2-手控上锁开关；3-左前车窗控制开关；4-右前车窗控制开关；

5-锁定其他车窗控制开关；6-左后车窗控制开关；7-右后车窗控制开关；

6）后视镜控制开关

7）后视镜

8）尾门促动器

9）油箱开启电机

10）OBD 诊断座

T16/7-K线；T16/4-31；T16/5-31；T16/16-30；T16/6-CAN-H；T16/14-CAN-L； 11）电动车窗传动机构

12）电动车窗结构

13）车身网络系统

各车窗电机/后视镜控制信号通过CAN-BUS传送

3．Can-Bus总线技术是通过车身各个部位的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总

线”上，这些数据没有指定的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。

4．汽车多路信息传输系统的核心部分是含有通讯IC芯片的电控模块ECM，电控模块ECM的正常工作电压在10.5~15.0V的范围内。如果汽车电源系统提供的工作电压低于该值，就会造成一些对工作电压要求高的电控模块ECM出现短暂的停止工作，从而使整个汽车多路信息传输系统出现无法通讯。 5．CAN协议

电子计算机网络用电子语言来说话，各电控单元必须使用和解读相同的电子语言，这种语言称“协议”，汽车电脑网络常见的传输协议有数种。宝来车装用博世公司产品，数据总线采用CAN协议，这个协议是由福持、Internet与博世公司共同开发的高速汽车通信协议。CAN是Controller Area Network(控制单元区域网络)的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。

6．舒适CAN数据传输系统构成及工作原理

（1）舒适CAN数据传输系统的组成

舒适CAN数据总线连接五块控制单元，包括中央控制单元及四个车门的控制单元。舒适CAN数据传递有五个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、后视镜加热及自 诊断功能。控制单元的各条传输线以星状形式汇聚一点，这样做的好处是，如果一个控制单元发生故障，其它控制单元仍可发送各自的数据。

该系统使经过车门的导线数量减少，线路变得简单。如果线路中某处出现对地短路，对正极短路或线路问题，CAN系统会立即转为应急模式运行或转为单针模式运行。四个车门控制单元都是由中央控制单元控制，只需较少的自诊断线。 数据总线以62.5kbit/s速率传递数据，每一组数据传递大约需要1ms，每个电控单元20ms发送一次数据（图5）。优先权顺序为：中央控制单元→ 驾驶员侧车门控制单元→前排乘客侧车门控制单元→左后车门控制单元→右后车门控制单元。由于舒适系统中的数据可以用较低的速率传递，所以发送器性能比动力传动系统发送器的性能低。

四、思考题

1．简述车身

实验三 大众车身网络系统 车主功能设置

一、实验目的

大众车身网络系统 车主功能设置方法 二、实验设备

大众车身网络系统 示教板、诊断仪等 三、实验步骤

所有的操作都在“调整（10）”中输入相应的通道号设置

注意：输入修改值:0 或 1 ( 0关 1开 )

观察：02项的显示值改好没有，OK 的话保存修改值 (一定要保存修改值)其他组操作同 03 组

（一）自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置 1、进舒适电脑系统 2、进匹配自适应 1）输入通道

通道 03 20km/h 自动锁门 通道 04 拔下车钥匙 自动开锁

通道 05 遥控器开锁 警告喇叭响 2声；

舒适电脑系统要接一个报警喇叭

通道 06 遥控器锁门 警告喇叭响 1声；

舒适电脑系统要接一个报警喇叭（只有国外进口的原装波罗、高尔夫、帕萨特、宝来出厂默认安装了报警喇叭）

通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪2下 通道 08 遥控器锁门 所有转向灯 同时闪1下

2）输入调整值

1 = 打开这个功能

0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 "0")

（二）单门解锁和四门解锁（默认）设置 1、进舒适电脑系统

2、进电脑编程带4电动窗的。

同时开启4门编码是00259；只开启1门编码是00258带2电动窗的。 同时开启4门编码是00067；只开启1门编码是00066不带电动窗的。 同时开启4门编码是00019；只开启1门编码是00018。

（三）关灯开门不拨钥匙警告音设置 1、进仪表板系统 2、进电脑编程

1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141） 灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音； 灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。

2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641

四、思考题

1．如何进行车主习惯设置？

实验四 遥控器匹配

一、实验目的

学会大众汽车遥控器匹配方法

二、实验设备

大众车身网络系统 示教板、诊 …… 此处隐藏：1681字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……