4-17 道路勘测设计复习题（套题）(3)

59.高速公路和一级公路应在路肩宽度内设置右侧路缘带，其宽度一般为( A )。

60.平原区特征是：地面起伏不大，一般自然坡度在( D )。 A.30°以下 C.10°以下

61.图上定线所采用的地形图的比例尺一般为( B )。 A.1∶5000～1∶20000 C.1∶10000～1∶20000 A.小客车

62.不属于设计车型的是( B )。 C.载重汽车

63.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是( C )。

A.要尽量降低路面的滚动阻力

B.路面要平整

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C.路面不能粗糙 ( B )。 A.S型 C.复合型

D.使路面能提供较大的附着系数

64.在平面线形组合形式中，如果基本型中圆曲线长度为零，则将这种组合形式称为

B.凸型 D.卵型

B.平均运距与土石方调配数量之差 D.平均运距与土石方调配数量之比

65.土石方运量为( C )。 A.平均运距与土石方调配数量之和 C.平均运距与土石方调配数量之积

66.在选线步骤中，“逐段安排”是指( A )。

A.在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题

B.在大控制点之间，逐段进行纵坡设计

C.在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置

D.在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等 67.评价汽车动力性能好坏的指标有( A ) A.汽车的最高速度和最小稳定速度 C.汽车行驶的纵向稳定和横向稳定性

B.汽车的行驶状态和行驶速度 D.汽车的行驶速度和制动性能

68.在下图汽车一个排档的动力特性图中，下列哪个速度是汽车稳定运动的临界速度？

( B )

A.V1 C.V2

B.VK D.Vmax

69.下列哪个指标是计算各种通行能力的基础？( A ) A.基本通行能力 C.设计通行能力

B.可能通行能力 D.服务交通量

70.某微丘区一级公路，沥青混凝土路面，V＝100km/h，μ＝0.04，i＝2％，则计算得到圆曲线不设超高的最小半径是( A ) A.3937m

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B.1312m

C.2564m D.4529m

71.两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于( A )的计算行车速度值。 A.2倍 C.4倍

B.3倍 D.6倍

72.当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( B )m。 A.40 C.60

B.50 D.70

73.在计算行车速度较大的高等级公路上，因车速较快，( A )的行程已能满足行车操作需要及最小坡长的设置要求。 A.3s C.9s

B.6s D.15s

74.为了行车的安全和舒适，一般应采用极限最小半径的( D )倍数值作为条文中规定的一般最小半径值。 A.4～5 C.2～3

B.3～4 D.1.50～2.0

75.公路路基宽度一般为( D )与( )之和。 A.行车宽度、路面宽度 C.路面宽度、中间带宽度

B.行车宽度、中间带宽度 D.行车宽度、路肩宽度

76.下列不属于纵断面设计的控制指标的是( D ) A.最大最小纵坡 C.最大最短坡长

B.平均纵坡 D.坡度角

77.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（ D ） A.最高车速 C.平均技术速度

B.经济车速

D.设计车速（计算行车速度）

78.在公路的设计车型中车体总长最长的车型是（ D ） A.小客车 C.大客车

B.载重汽车 D.铰接车

79.一条车道在现实的道路和交通条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（ B ） A.基本通行能力 C.设计通行能力

B.可能通行能力 D.服务交通量

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80.当汽车的车速从V1提高到2V1时，空气阻力是原来的（ C 倍。 A.1 C.4

B.2 D.8

81.当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（ B ）为宜。 A.60m C.180m

B.120m D.240m

82.在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数μ采用（ A ） A.0.035 C.0.10－0.16

B.0.05－0.10 D.0.20

83.当公路的设计车速为100km/h时，缓和曲线最小长度不小于（ B ）米。 A.50 C.100

B.85 D.120

84.根据设计规范的规定，当圆曲线半径R大于等于（ C ）时，不需设置缓和曲线。 A.极限最小半径 C.不设超高的最小半径

B.一般最小半径 D.临界半径

85.新建的一级公路，其路基设计标高采用（ D ）处的标高。 A.分隔带中线 C.路面边缘

B.路基边缘

D.中央分隔带外侧边缘

86.作为公路技术分级依据的交通量是指（ C ）交通量。 A.设计小时 C.年平均昼夜

B.服务 D.高峰小时

87.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（ B ） A.10km/h C.25km/h

B.20km/h D.30km/h

88．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（ A ） A.小客车 C.鞍式列车

B.载重汽车 D.铰接车

89.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（ A ） A.基本通行能力

B.可能通行能力

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C.设计通行能力 D.服务交通量

90.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于（ D ）为宜。 A.2V（m） C.6V(m)

B.2V(km) D.6V(km)

91.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（ A ） A.50m C.80m

B.60m D.100m

92.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照（ A ）的条件确定的。 A.μ＝0.035 i＝－1.5％（或－2％） C.μ＝0.10 i＝6％－8％

B.μ＝0.05 i＝6％－8％ D.μ＝0.015 i＝10％

93.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（ D ） A.极限最小半径 C.转坡角

B.一般最小半径 D.竖曲线最小长度

94.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在（ C ）米时视觉上比较协调。 A.50－200 C.70－600

B.60－300 D.100－700

95.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用（ B ）处的标高。 A.分隔带中线 C.路面边缘

B.路基边缘 D.行车道中线

96.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（ A ） A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2 C.δ＝1＋δ1 A.G6 C.G4 A.小客车 C.混合交通 A.基本通行能力

B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/Gx D.δ＝1＋δ1G/GX B.G7 D.G8

B.中型载重汽车 D.汽车和挂车 B.可能通行能力

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97.交通部规划和组织建设的高速公路系统，其中（ C ）经过长沙市。

98．规划和设计高速公路时，其适应的交通量是指按（ A ）计算的交通量。

99.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（ A ）。