龙文峰 立体车库毕业论文终极版 - 图文(2)

湖南工业大学专科毕业设计（论文）

摘 要 ............................................................. I ABSTRACT .......................................................... II 目 录 ............................................................ II 第1章 绪论 ....................................................... 1

1.1 课题的背景和意义 .............................................. 1 1.2 课题的关键技术及其国内外研究发展现状 ............................. 3 1.2.1 国外研究现状 .............................................. 3 1.2.2 国内研究现状 .............................................. 4 1.3课题内容 ...................................................... 5 第2章 升降横移式立体车库机械部分设计 ............................. 6

2.1 升降横移式立体车库简介 ......................................... 6 2.1.1升降横移式立体车库基本结构 .................................... 6 2.1.2立体车库的工作原理 .......................................... 6 2.1.3立体车库机械部分部件结构和功能 ................................ 7 第3章 立体车库电气控制系统设计 .................................... 9

3.1 电气控制系统整体设计 ........................................... 9 3.2 硬件的选择及设计 ............................................. 11 3.2.1硬件的选择 ................................................ 11 3.2.2 PLC的选择 ................................................ 11 3.2.3 PLC接线设计 .............................................. 11 3.2.4电机控制及接线设计 ......................................... 12 3.3 PLC控制程序设计 .............................................. 13 3.4 组态监控设计 ................................................. 17 3.4.1设计过程 .................................................. 17 3.4.2组态画面 .................................................. 20 第4章 结论与展望 ................................................ 22

4.1 结论 ....................................................... 22 4.2 展望 ....................................................... 22 参考文献 .......................................................... 23 致谢 .............................................................. 25 附录1：PLC控制程序 ............................................... 26 附录2：组态脚本程序 .............................................. 34

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湖南工业大学专科毕业设计（论文）

第1章 绪论

1.1 课题的背景和意义

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。以北京市为例，截止2006年底，市区仅有公共停车场827处，共计车位5.6万个，仅占市区机动车拥有量的8.5％，停车环境与城市规划的矛盾十分突出。上海的情况也让人无法乐观，仅有的227个地下车库使用1面积不足60万平方米，只能满足1.3万辆机动车停放的要求，路边停车渐呈泛滥之势，比例高达64％，而且还有继续上升之势[1]。据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84：1，这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。停车难产生最主要的原因是城市建设规划上的准备不足[2]。上世纪80年代初期，北京市权威部门对2000年北京汽车发展数的预测仅仅是70万－80万辆，而事实上到新世纪钟声敲响之前，北京市汽车总量则足足比预期多了100万辆，其中私人小客车的数量就高达45万辆。面对迅速发展的城市车流，停车设施建设的落后也就不足为奇。据建设部停车技术开发推广中心介绍，北京市停车设施的“欠账”最保守估计应为20－30％[3]。

停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施[4]。

专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。

随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，汽车的住宅--停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理

[1] 张启君.立体车库的主要型式及技术特点 [M].机电产品开发与创新，1999； [2] 付翠玉，关景泰.立体车库发展的现状与挑战 [M].机械设计与制造，2005；

[3] 中国重型机械工业协会，停车设备管理委员会编. 机械式立体车库 [M].海洋出版社， 2001； [4] 中国重型机械工业协会，停车设备管理委员会编. 机械式立体车库 [M].海洋出版社， 2001；

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高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔[5]。 …… 此处隐藏：1733字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……