铁路行车《行规》 - 图文(7)

4.分界站、编组站、区段站接收列车时，对于装载联运货物的成组车辆，须对照现车确认与联运报单相符，发现不符时，应编制记录，向有关部门和车站拍发电报，并摘车请求调度所处理。

第44条 破损车辆回送编挂的规定(《技规》第249、262条)

1.发生事故、故障的车辆，经车辆段检查，当地不能修复者，可办理回送。 2.申请批准手续:

(1)事故、故障车辆经车辆段鉴定后，应填写“检修车回送单”(车统—26)1式2份，一份交车站，提出回送日期、地点、编挂位置及是否限速运行等要求，由车站报调度所发令执行。

(2)回送车辆应附带回送票，挂运时由车站将“车统—26”交司机转送到达站。车辆检修回送的各种色票，由值班列检人员办理插撤，其他人员不准任意插撤。

(3)列检作业场逐级向车辆调度汇报，跨局时报铁路总公司车辆调度批准，并以电话或电报通知到达站列检作业场和工厂。

3.回送的事故、故障车辆应由车辆段派胜任人员进行技术鉴定，鉴定的主要内容: 走行部:轮对、侧架(构架)及摇枕的破损裂纹是否危及行车安全； 连接部:不因配件破损造成车钩分离；

制动部:破损配件捆绑牢固，尽量保持主管通风； 车体部:不超出机车车辆限界，破损配件不脱落。

回送的车辆原则上挂于最后一辆车前部，遇技术条件不适合，准在列车尾部连挂一辆，并采取不发生分离的措施。经鉴定的车辆，各部符合机车车辆限界，将破损配件捆绑牢固，确认保证行车安全后，方可编入列车。

4. 10辆及以上的事故、故障车辆，需一起连挂回送时，应按专列办理申请批准手续，车辆段须派检车员护送。

第45条 路用客车使用的规定

1.国铁客车中由总公司统一管理的路用客车简称为国铁路用客车，包括公务、试验、维修、检测车等。由铁路局自行管理的路用客车简称为局管路用客车，包括工程宿营车、救援列车、生活供应车等。

2.路用客车检修由车辆部门负责，日常管理由使用单位负责，并不得擅自对路用客车进行加装改造。工程宿营车运行须派车辆乘务员随车添乘，负责对车辆下部进行技术检查作业。

3.路用客车中“国铁路用客车”检修周期按照总公司相应车型客车检修规程执行。局管路用客车检修原则上不做厂修，每8个月进行一次辅修(包括走行部整修)，每年9月份进行一次防寒整备，每3年进行一次段修。

4.局管路用客车达到使用年限或需报废时，由使用单位向路局提出申请，经路局组织鉴定并符合报废条件时，按客车报废有关规定履行报废和解体手续。

第46条 路用货车检修的规定

1.长期使用或配属的路用货车，其使用单位应与车辆部门签订检修协议，定期向车辆段申请施修。超过定检期的车辆不得上线运行。

2.路用货车在国铁线路上运行时，须按运用车要求进行技检，对运行距离超过500 km而末经过列检作业场的路用列车，由使用单位提出申请，调度所安排就近列检作业场进行人工技检作业。

3.路用货车使用单位须派专人到负责检修车辆段接受检车员相关知识培训，获得检车员资格认证后，负责对上线前的路用车辆进行始发检查。

第47条 轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车编挂规定

1.轨道检查车、接触网检测车、牵引试验车应编挂于特快、快速旅客列车的尾部，电务试验车可挂于机次或尾部。瞭望窗面向列车尾部后方线路。无特快、快速旅客列车的区段挂于普通旅客列车上，无旅客列车的区段须指派单机牵引，严禁编挂于货物列车。

2.轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车禁止溜放调车、驼峰解散。调动时连挂速度不超过3km/h。

3.检测校对轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车机械装置性能时，调度所应根据电报要求，纳人日班计划，由单机牵引试验。

4.轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车挂运时由车辆人员检查，其整备及各项定期修程按客车办理。

5.牵引试验车由车辆和车载试验设备组成。车辆部分和试验车柴油机、发供电等设备定期检修由太原车辆段负责。车载专用试验设备包括车内空调电气控制系统操作由机务试验车人员负责。

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第三章 调车工作

第48条 货物列车在中间站调车作业的规定(《技规》第284、285条)

未设调车组或调车组不能兼顾作业的车站调车作业时，由车站调车领导人指定胜任人员担任调车指挥人和连结员工作。CTC区段由助理调度员担任调车领导人时，助理调度员指派胜任人员参加调车作业。

第49条 CTC区段中心操作方式下的车站调车作业规定

1.调车指挥人在每一钩作业动车前，必须向助理调度员要道，无法与助理调度员直接联系时，应通过车务应急值守人员向助理调度员要道。

2.调车作业中遇机车车辆不能出清轨道电路，需压绝缘原路返回或折返时，助理调度员确认道岔开通位置正确，并对道岔锁闭后，方准同意。调车指挥人必须得到助理调度员的准许并通知司机进路开通情况后，按原路返回规定作业。

3.调车信号因故障不能开放时，助理调度员须在调车进路准备妥当并按规定加锁后，通知调车指挥人和司机按非集中作业办理，无法直接联系时，通过车务应急值守人员通知。调车指挥人和司机根据助理调度员准许越过关闭的调车信号机的通知进行作业。

第50条 调车作业计划的编制及传达规定(《技规》第288、289条)

1.编组或区段站利用本务机车及设有调车机车的车站、区域调车机中心站调车时，调车领导人应根据班计划和列车预确报，使用现车系统编制、打印调车作业通知单(第4表)，并根据作业进度及时调整股道车辆信息。调车指挥人于作业开始前，应将作业方法和注意事项传达给有关人员。具体交接及传达方式在《站细》内规定。

2.中间站利用本务机车及区域调车机在非中心站调车时，调车作业计划由调车领导人负责编制调车作业通知单(有现车系统时应使用现车系统编制、打印)交车站作业人员和司机使用，另交司机两份标有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔的车站平面示意图。

3.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、转场、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备、救援列车转线可不使用调车作业通知单，但车站须使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备，向司机传达计划。

4.平面调车溜放变推送、溜放变连挂时，均应停车传达清楚。

5.专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。超过三钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手册内，并复诵无误后方可作业。调车人员回站后向调车领导人汇报。

6.采用无线调车灯显设备调车的车站，一批作业不超过三钩(包括变更)可用口头方式或停车用电台布置(中间站利用本务机及区域调车机非中心站除外)，有关人员必须复诵。

第4表 调车作业通知单 编组 月 日第 号 次 第 调车机 解体 计划起止时分： 时 分至 时 分止 实际起止时分： 时 分至 时 分止 顺号 场别 股道 摘或挂（+或-） 车数 作业方法 记事 残存 注意事项： 调车长 填写人 7.两台及以上机车重联进行同一批调车作业时，车站向到达时的第一位机车司机传达调车作业计划，其他机车由第一位机车司机进行转达。

8.设有调车作业通知单传输装置的车站，调车作业通知单格式 …… 此处隐藏：6434字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……