隧道通风计算书算例(2)

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毕业设计（论文）报告纸

1. 计算条件

隧道长度： Lr?1730m, 隧道断面积： Ar?62.45m2; 断面当量直径： Dr?8.13m;

高峰小时交通量： N近?840辆/高峰小时

N远?1680辆/高峰小时；

大型车混入率： r1?19%;

计算行车速度： vt?20km/h?5.56m/s; 需风量： Qrep近?188.84m3/s；

Qrep远?326.42m3/s

隧道设计风速： vr近? vr远?Qreq近ArQre远qAr?3.02m/s, ?5.23m/s ,隧址空气密度： ??1.20kg/m3; 2. 隧道内所需升压力

隧道内所需的升压力由以下三项决定：

（1）空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为：

?Pr近?(1??e??r??37.87PaLr?217301.2)??vr近?(1?0.6?0.025?)??3.022Dr28.132

?Pr远?(1??e??r??113.57PaLr?217301.2)??vr远?(1?0.6?0.025?)??5.232Dr28.132

（2）隧道两洞口等效压差

由于无实测资料，引起隧道自然风流的两洞口等效压差取：

?Pn近??Pn远?10Pa

（3）交通风产生的风压力： 汽车等效抗阻面积：

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毕业设计（论文）报告纸

Am?(1?r1)?Acs??cs?r1?Ac1??c1?(1?0.19)?2.13?0.5?0.19?5.37?1.0?1.883m隧道内车辆数：

n+近?n+远?840?1730 ?72.60辆；3600?5.561680?1730 ?145.20辆；3600?5.56Am???n+近?(vt?vr近)2Ar22

?Pt近??1.8831.2??72.60?(5.56?3.02)2 62.452?8.47Pa?Pt远?0.29Pa

根据上述计算，采用可逆转射流风机，可充分利用交通风产生的风压，两洞口存在的等效压差由于较不稳定，应作为阻力计算，因此隧道内所需要的升压力为：

?P近?Pr近?Pn近?Pt近?37.87?10?8.47?39.40Pa; ?P远?Pr远?Pn远?Pt远?113.57?10?0.29?123.28Pa;

3.隧道所需1120型射流风机台数 1120型射流风机每台的升压力?Pj计算：

?Pj???v2j???(1??)

Aj?0.98m;??2AjAr?0.98?0.016;vj?30m/s;62.45?近代入得：

vv3.025.23?r近??0.101;?远?r远??0.174;vj30vj30

?Pj近?1.2?302?0.016?(1?0.101)?15.53pa; ?Pj远?1.2?302?0.016?(1?0.174)?14.273pa;

故：

i近?i远??P近39.40 ??2.5台(取4台）?Pj近15.53?P远123.28 ??8.6台(取10台）?Pj远14.27共 8 页 第 7 页

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毕业设计（论文）报告纸

若按每组2台布置，近期可布置2组，远期可布置5组。在施工时应根据情况安装5

组中的2组风机并预留出3组风机的安装空间。待达到远期交通量后在加设另外3组风机，可降低工程造价。

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