城市路网交通小区划分方法比较

L/O/G/O

城市道路网络交通小区划分方法

学生： 专业：

郭旭 交通运输工程

主要内容

1 1 1 2 3 3 4 5 城市道路交通小区相关概念 交通小区划分目的原则 交通小区划分方法 交通小区划分方法的优缺点 全文总结

1.1城市道路交通小区的概念 城市道路交通小区的概念

城市道路网络交通小区是为了减少交通控制和管 理系统的复杂性，将复杂交通网络分解为若干个 交通区域，对交通区域进行协调优化。 交通小区是具有一定交通关联度和交通相似度的 节点或连线的集合，随时间、关联度和相似度的 变化而变化，反映城市路网交通特征的时空变化 特性。

2.1交通小区划分的目的 交通小区划分的目的

在满足精度要求的情况下,增强交通调查的实际可 操作性,尽可能的减小交通调查的工作量,降低交通 分析与预测的难度 通过交通小区的交通分布图将交通需求在空间上 的流动表现出来,可以直观的反应交通需求分布 为城市道路网络的交通流提供数据,从而通过交通 分配理论模拟道路网上的交通流

2.2交通小区划分的原则 交通小区划分的原则

应保证交通小区内土地利用、经济、社会等特性尽量一致， 划定范围内的土地利用特征应尽可能简单，尽量不打破城 市行政区的划分 尽量以铁路、河川等天然屏障作为分区界限避免小区内存 在自然或人为的障碍线 小区应尽可能规则,避免狭长形状 充分考虑城市道路网的构成,尽可能使小区划分与道路网 协调一致,尽可能使交通小区出行形心位于路网节点（交 叉口和干道）上 一般不以干道作为划定小区的界线,尽可能使道路两侧同 在一个交通小区，且区内出行次数不超过出行总数的10 ％～15％。

交通小区的一些参考数据

交通小区平均面积 人口与交通小区面积的关系

第三章 交通小区划分方法

1.基于聚类分析的交通小区划分方法 2.面向控制的交通小区划分 3.基于区内出行比例的交通小区划分方法 4.对手机话务量的聚类分析方法 5.扇形分割方法

3.1基于聚类分析的交通小区划分方法 基于聚类分析的交通小区划分方法

根据交通小区内的用地性 质、土地利用等特性,运用 系统聚类的方法,选取科学 的分类指标,将性质相近的 归为一类,使得同类的个体 具有高度的同质性,不同类 之间的个体则具有高度的 异质性。 进行数据处理时运用极差 标准化或标准差标准化两 种方法进行数据分析,可以 用相关系数来衡量各个对 象的相关程度。

交通小区划分思路图

空间聚类分析方法划分交通小区 空间聚类分析方法划分交通小区

空间聚类分析方法，考虑交通小区内部路 段之间的物理