港航纵横全程跟踪演示——上港集团推出一站式查询服务网站“港航

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进场时间 抵港发送时间 海关放行时间码头放行时间配载时间出饧时间

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11月25日

GLDU 9620003冠东海放

标题：海关放行时间：2016/11/0315:30:32

日期：2016-11-03 15:55:32

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上港集团推出一站式查询服务网站“港航纵横”

伴随国家“一带一路”战略的推进，上海作为连接长江广阔经济腹地与世界的重要口岸，建设港航?公共 服务信息平台成为稳固上海港世界第一大港的必由之路。2017年2月28日，上港集团推出一站式查询服 务网站“港航纵横”（www .hb http:// )。与此同时，上海港本地码头的公共查询服务停止。“港航纵横”整合 上海港本地7家集装箱码头以及上港集团长江支线8家码头、内河支线2家码头的数据，实现全程跟踪和 一站式查询。

长江沿线港口码头合计44个，“港航纵横”已覆盖1/3。未来，“港航纵横”将进一步推进长江支线的信 息化建设，依托覆盖面广、数据有效性高的电子数据交换网络，聚焦长江港航公共服务平台八大功能，实现 注姻■用户数据标准化、平台数据交换服务、大数据集中、门户建设、船舶实时信息跟踪、移动端开发、个性化 服务及其他增值服务，使大数据更好地服务于港航企业，促进长江沿线港航领域信息化水平提高，推动我 国集装箱信息管理进入新的历史发展阶段。

信息孤岛现象带来诸多弊端

长江流域港口码头众多，既有上港集团投资建设的码头，如太仓、长沙、武汉、九江、江阴、南京、重庆、 宜宾等，也有当地自主建设的码头。目前,上港集团投资建设的码头相继使用上海海勃物流软件有限公司 研发的码头操作系统，该系统覆盖码头生产管理，已经形成业务操作和管理的标准化；而当地自主建设码 头采用的信息系统规划不一、各自为阵，信息化进程明显滞后且操作标准不一，迫切需要标准化的信息平 台带动整个长江流域码头的信息化建设。

各码头信息系统规划不一、各自为阵,造成诱多弊端，带来以下问题。

一是业务流程的规范问题。例如，在不同的驳船代理之间，相同的驳船不一定有相同的船名，同一航 次干线船的航次表述方式也不尽相同。这不仅对各港口之间的作业衔接形成障碍，而且使纸面单证的电

子化困难重重。