开体泥驳总纵弯曲应力计算

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江苏船舶 J N S HP I G US I A I l

2 2苗‘删卷第 2期

开体泥驳总纵弯曲应力计算胡树光摘要以6 m自底泥驳的半体横剖面弯曲应 0 航开 0力校核为详细介绍了例，转角、=水平惯性矩、惯性垂直矩、惯积及总纵弯曲应力校核的计算方法。

关键词开体泥驳横剖面弯曲应力

O引言 自航开体泥驳有着高效驳运和抛放泥沙、块石等优点，因而在深水码头和深水航道的工程中越来越受到用户的青睐。对于开体泥驳的结构计算，中

平中和轴与垂直中和轴的交点。

2总纵弯曲应力校核按照“海规”要求所有的开体泥驳，均应对调迁和挖泥工况校核半体的总纵强度，并考虑进出港的影响。船中 0 4 .L区域的半体的总纵弯曲应力按下式计算：M=

国船级社《钢质海船人级与建造规范》 20 (0 1年版 )(以下简称“海规”要求除按常规进行校核外， )还应

对半体横剖面作总纵弯曲应力校核。“海规”定规了各种外力的计算方法，但没有给出半体横剖面特性的计算方法和主惯性矩的计算公式。本文通过对

M。

( Y ) y一1 1X

60自航开体泥驳的半体总纵弯曲应力校核给出 0m具体的计算方法和过程。

式中： M关于主惯性轴的弯矩，N M、—— k m y -计算点在主惯性轴坐标系 G Y中的 X、

坐标值， m、

1半体横剖面特性和计算公式 横剖面特性是指截面的面积、中和轴位置、静矩、惯性矩和惯积等。按照材料力学的定义，惯积是

, ——关于主惯性轴的惯性矩，m c

2 1主要量度 .

60自航开体泥驳的主要量度如下： 0m船长船宽型深

5 .m 4 1 1.m 1539 m .0

指截面的面积与其形心的两个坐标值的乘积。而使截面惯积为零的坐标轴 (图 1中的 G Y坐标 )如 X称

为该截面的主惯性轴。按照船体通常的计算方法， 横剖面对主惯性轴的惯积为该剖面各项构件截面的惯积之和。

吃水

32 m .0

排水量

1 3t 3 7

方形系数航区泥舱舱长

089 .2沿海2 .m 82

0 0 5 r g 2 (,)= . a t[ 1,一 u] cI

= I| O。 x| C S 0+I v sn 0一I f i。 l v sn 0 i2 I:I Y v C S 0+I O2 U s n 0+ I v sn 0 i2 U i2

甲板绞链间长

2 .m 94

转角和惯性矩公式中的， ,,和分别是横剖面对其水平中和轴、直中和轴的惯性矩和对上述垂两轴的惯积，算方法都是列表分项计算求总和其计而得。,、分别是横剖面对中和轴及 y中和轴 , 的惯性矩。坐标系中 G点的位置是半体横剖面水作者介绍：胡树光现工作于江苏省船舶设计研究所有限公司。

泥浆密度最高载泥面距基线高度船底密封装置高度工况折减系数 (沿海 )工况折减系数 (沿海 ) 22水平惯性矩 J .计算

18/ .tm 44 m .4 05 .m 09 . 0 7 .5

水平惯性矩，的计算见表 1。中和轴距基线u=1 6 0m .4, u=5 7 9 6 c 0 . m m

收稿日期： 0— 3— 1 2 5 0 2 0

23垂直惯性矩，计算 .

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2

船舶设计与研究

胡树光

开体泥驳总纵弯曲应力计算

表 1水平惯性矩 J计算序号

构件名称

构件尺寸宽度厚度/m m / m m

数量

剖面积 A/ m c2

距基线距离 Z/m

静矩 A Z

惯性矩 A. 2 Z

/ c )/ c (m m (m m )

自身惯性矩/ c (m m )

12 3 4 5 67

平板龙骨底板开槽板舭板斜板舷侧板舱口围板

80 0420 3 1 2 ll0 0 525 8 320 08O 9

1 2l 0 50 0 1 6 2 0 1 01 6

ll l l l ll

9 643 2 6 0 16 7 l 5 7 0 30 212 4 4 .

一 .o O0 6一 .0 O05 0 30 .0 O 30 .0 20o .0 230 .04 0o .0

一 .8 O5— .2 2 1 l .0 80 5 .O 28 2l4O 1 .0 76O 3 .0596 6 .o

O 03 .0OO 1 .l 54 .0 1 .4 58 42 80 2.0 l 9 .O 2 8 622 8 4 7 . 0

12 .5

364 2 .8 230 7 .794

.0

8 9

甲板旁龙骨面板旁龙骨腹板

l O O 4 20 2 60 4

1 2 1 4 1 2

l 2 2 9 526 4

18 6 6 . 16 136 5 . 19 2 3 . 7 .5 9 93 .8 199 9 5. 3 6 .6 39

39O .O 067 . 4 O3O .2 0 10 .o 2O o .039O .O14 5 . 1 30 6 .3

65 2 5 .O 3 .6 9 8 4 .5 9 1 1.2 39 199 5 .0l47 2 .215 7 3 .4 l 4 1 9 .8

255 2 5 .8 2 .9 57 1.3 57 13 .9 398 1.O464 8 .112 0 9 .7 59 5 8.3

OO2 .0 00 l .0 26 .2

1 0 l 11 2

船底纵骨舷侧纵骨甲板纵骨

L0 6 1 l0× 3× 0 L2 8 8 15× 0×L2 8 8 l 5× 0×L 2 8 1 5 x 0 x8

l 3

斜壁扶强材斜壁水平桁面板

L2 1 5×8 0× 8

l5 2 50 0

l 2 1 O

l 1l-

1 5 5 01.l 97 2

2O 6 .7 2 26 .84 4O .O

3 .4 11 14 3 1.08 .3 67

6 .5 4 6 2 12 6 .93 16 8 .l

1 4

斜壁水平桁腹板舱口围板冠材

l 5

1 6

舱口围板封板∑

39 8

8

l

3 .2 1131 4 4 8 .5

4 20 .0

lO7 3 .052 3 2 2 .4

589 4 .41 6 .4 3 29 6 628 1 .2

表 2垂直惯性矩，计算 序号

构件名称

构件尺寸宽度厚度/mm/mm

数量

剖面积 A/cm

距中线距离 Z/ m

静矩 A Z

惯性矩 A. 2 z

自身惯性矩/ c (m m )

2

/ c / C 2 ( m m) (m m )

l 2 3 45

平板龙骨底板开槽板舭板斜板

80 0 420 3 l 2 ll0 052 5 8

1 2 1 0 50 0 1 62 0

l l l l1

9 6 43 2 6 0 l6 710 7 5

04 5 .1 29 5 .3 001 .4 549 .8213 .9

3 .4 98 l 4.l 15 2 24

.6 96o 6 .623 8 0 1 .0

l .3 65 363 8 4 .3 O 1 .O 5327 0 .05 8 .7 O 3 3

5 1 .2 60 7 3 .2 O0l .0

657 6 .8

67 8

舷侧板舱口围板甲板

320 08O 9 l O O 4

1 01 6 1 2

ll l

30 2124 4 . 18 6

575 .5436 .5 5 0 .5

l8 16 4 .o6 02 2 .9 884 4 .0

1 84 05 .1 927 1 9 0 .8 42 4 4 8 .2

O03 .0O0 3 . 0 2 .4 74

9

旁龙骨面板旁龙骨腹板

20 26O 4

1 41 2

22 9 5 26 4

6 . 16136 5 . l92 3 . 7 .5 99 3 .8 199 9 5. 3 6 9 3 6.

32 .O32 .O 288 .7 56 .7 50 .515 l . 33. 45 8

17 1 9 .24 15 9 .2 4O6 O .2 43 3 5 .2 115 6 .O1 6. 7 4 824 9 5. 3

60 7 3.81 7 .6 2 8 5 l12 9 5 .8 250 3 7 .2 855 1.824 8 2.6

O 14 .200 1 .0

1 0 l l 1 2 1 3

船底纵骨舷侧纵骨甲板纵骨斜壁扶强材斜壁水平桁面板

L0 6 1 l0× 3× 0 L2 8 8 l5× 0× L 2 8 8 15 Ox xL2 1 5× 0×8 8 U2 5× O x8 8

9 56 4 0.

15 2 50 0

1 2 1 0

1 l l

1 5 5 0 1.l 9 72

314 .4 297 .9 44 .3

4 .6 7 1 19 8 4 .5 8.2 7 3

182 4 .7 4 9 1 4 .O 36 8 8 .3

1 4

斜壁水平桁腹板舱口围板冠材

l 5

1 6

舱口围板封板

39 8

8

1

3 .2 1 131 4 4 8 . 5

45 3 .1

10 4 4 .41 9 1 039 8…… 此处隐藏：5320字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……