常见汽车故障诊断--慈溪华顺技术案例
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案例分析经销商名称:慈溪华顺汽车贸易有限公司 经销商代码:7583382 技术经理:沈洪威 日期:2008/07/10
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技术研讨案例 1
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迈腾雨刷偶尔无动作 迈腾雨刷偶尔无动作
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工作原理: 此车雨刷工作原理 雨刷电机上连接 根导线。其中 此车雨刷工作原理: 雨刷电机上连接3根导线 根导线。 此车雨刷工作原理 一根是电源线。一根是负极线。还有一根是LIN总线。 总线。 一根是电源线。一根是负极线。还有一根是 总线 他传递着雨刷开关过来的所有信号。 他传递着雨刷开关过来的所有信号。他传递的路线 是雨刷开关到J527,J527通过舒适系统 是雨刷开关到 , 通过舒适系统CAN总线传 总线传 通过舒适系统 递到J519。J519根据他传递来的数据通过 根据他传递来的数据通过LIN总线 递到 。 根据他传递来的数据通过 总线 将信号传递到J400雨刷电机控制单元。J400根据 雨刷电机控制单元。 将信号传递到 雨刷电机控制单元 根据 LIN总线传来的信号来动作电机。 总线传来的信号来动作电机。 总线传来的信号来动作电机
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电路图:
此处的打铁点螺 栓未紧固提高技术.用心服务 5
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故障分析: 根据雨刷的工作原理首先检查 根据雨刷的工作原理首先检查J400 根据雨刷的工作原理首先检查 的供电和搭铁。 的供电和搭铁。结果是供电正常为 电瓶电压。搭铁正常。 电瓶电压。搭铁正常。分别更换了 开关和J527 开关和J527 故障依旧 由于是新车 没有再换J519 再次测量供电、打铁 再次测量供电、 没有再换 线,发现打铁虚接 根据电路图检查 发现646出搭铁点的螺栓未紧固 出搭铁点的螺栓未紧固。 发现 出搭铁点的螺栓未紧固
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故障描述:
用户抱怨车辆在行使50到 公里后。 用户抱怨车辆在行使 到100公里后。偶尔 公里后 EPC报警灯就会亮,这时车速最高就能达到 报警灯就会亮, 报警灯就会亮 这时车速最高就能达到120KM。 。
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故障分析:首先EPC警告灯是电子功率控制警告灯 发动机上的传感器和执 首先 警告灯是电子功率控制警告灯.发动机上的传感器和执 警告灯是电子功率控制警告灯 行器、发动机控制单元本身、导线、燃油都可以引起他报警. 行器、发动机控制单元本身、导线、燃油都可以引起他报警
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用5051进行自诊断,进入网关安 装列表,发现只有发动机控制单 元内有故障码,其他控制单元 无任何故障码。 发动机控制单元内的故障码是 N276高压压力调节阀。 看到这里故障点是找到了,因 为N276
不工作,没有高压燃油 ,没有高压油就达不到规定的 喷油量,发动机的功率就无法 达到正常值。功率控制警告灯 EPC就报警。
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电路图
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结合电路图可以得出N276不工作的可能是: 不工作的可能是: 结合电路图可以得出 不工作的可能是 1、N276损坏 、 损坏 2、J49继电器损坏 、 继电器损坏 3、SB17保险损坏 、 保险损坏 4、SB23保险损坏 、 保险损坏 5、导线 、
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这个继电器有过热的现象。产生过热的原因有两点: 这个继电器有过热的现象。产生过热的原因有两点: 1、负荷比较大,这种可能性可以说没有,因为这个继电器只给 供电。(阻值正常) 、负荷比较大,这种可能性可以说没有,因为这个继电器只给N276供电。(阻值正常) 供电。(阻值正常 再加上检查线路的结果。所以说没有这种可能。 再加上检查线路的结果。所以说没有这种可能。 2、内部磁力线圈的阻值比较大或有虚接情况。这种可能性是存在的。为验证是不是他有 、内部磁力线圈的阻值比较大或有虚接情况。这种可能性是存在的。 问题。测量E-BOX上的两个 上的两个100号继电器。其结果是:J49磁力线圈的阻值是 欧姆。J271 号继电器。 磁力线圈的阻值是95欧姆 问题。测量 上的两个 号继电器 其结果是: 磁力线圈的阻值是 欧姆。 磁 力线圈的阻值是73欧姆 比正常的多出20欧姆左右 欧姆。 欧姆左右。 力线圈的阻值是 欧姆。比正常的多出 欧姆左右。 结论:由于J49磁力线圈的阻值变大,这样就导致了他在工作时产生的热量要多 温度会升高 磁力线圈的阻值变大, 结论:由于 磁力线圈的阻值变大 这样就导致了他在工作时产生的热量要多,温度会升高 温度升高电磁线圈的阻值会变的更大。 温度升高电磁线圈的阻值会变的更大。阻值升高到一定程度后电磁线圈 就无法工作了。(根据I=U/R) 。(根据 就无法工作了。(根据 ) 提高技术.用心服务 15
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故障处理
N276阻值正常 损坏的可能性非常小 阻值正常 1、因为他的电阻值非常小。 、因为他的电阻值非常小。 2、从故障现象 、 结合以上情况决定更换J49继电器 结合以上情况决定更换 继电器 3、更换后跟踪回访 没有再次出现 、
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