16 汽车气囊发展与应用毕业论文设计(3)

网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。在汽车网络中，有一种应用面比较窄，但是非常重要的网络即Safe-By-Wire。 Safe-By-Wire是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。Safe-By-Wire Plus总线标准是由汽车电子供应商和部件供应商如飞利浦、德尔福等公司提出。与整车系统常用的CAN、Flex Ray等总线相比，Safe-By-Wire的优势在于它是专门面向安全气囊系统的汽车LAN接口标准。为了保证系统在汽车出事故时也不受破坏，Safe-By-Wire中嵌入有多重保护功能。比如说，即使线路发生短路，安全气囊系统也不会因出错而起动。Safe-By-Wire技术将会在汽车安全气囊系统中获得广泛的应用。

驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用。驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带。体重不超过18公斤的幼孩应放在配有幼孩座椅装置的后排座位，并扣上安全带。

目前我国经济型轿车安全气囊安装比率不高，经济型轿车需求规模在不断扩大，市场存在巨大的发展潜力，是我国汽车安全气囊市场未来重点发展的方向，汽车进军我国，我国汽车工业迎来了前所未有的发展契机。

毕业设计说明书（论文）

1992年，我国 我国汽车业的高速发展，带动我国汽车安全气囊市场需求持续大幅增长。我国汽车安全气囊的市场容量增长主要取决于四个因素，一是法规强制安装因素；二是汽车产量；三是匹配安全气囊的车型数量；四是平均每辆车应用安全气囊的数量。目前我国安全气囊市场正处于普及应用的成长期，政策法规和汽车产量这两个因素起着主导作用。

对自行研制的FS-01安全气囊通过撞车试验。我国政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。

在我国九五规划期间和十五规划中，国家经贸委和汽车行业将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目（电子喷油系统、防抱死制动系统、和安全气囊系统）之一，尤其是在1999年10月28日。国家机械工业局发布《关于正面碰撞成员保护的设计规划》(CMVD294)。这个涉及规则明确提出了对汽车成员在再发生汽车碰撞时的安全标准。所属的安全要求。CMVD294的发布间接对汽车配置安全气囊提出了新的要求，这无疑是中国安全气囊时尚一个进步，同时也对安全气囊的研究与发展指明了正确的方向和注入了新的活力。

在十多年的研究与发展过程中，国内许多大学与事业公司的研究与产品已初具基础，其中部分研究与技术即接近国际水平。清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞试验中，系统的研究了多种国产汽车中安全气囊的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟和试验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面做了大量的工作，对国内汽车安全气囊的研究具有重要的指导作用。

坐落在锦州技术开发区的锦恒公司唯一一家具有自主知识产权的汽车安全气囊生茶企业，齐声差能力和市场份额在国内市场最大，锦恒公司加油国内一流的研发中心，实验室经过了国家的CNAL认证，具有正面碰撞、角度碰撞、柱撞、侧面撞等试车碰撞实验能力和台车实验能力。公司的主要碰撞、检测设备和组装生产线均有外国引进，技术装配水平国内领先。他们通过引进美国公司的安全气囊生产技术，开发出填补过你空白的机械安全气囊产品；与一汽汽研所共同承担了国家九五汽车产品电子攻关计划，开发出具有独立知识产权的电子安全气囊产品。目前，该公司共为国内20多个汽车生产厂家的30多个车型研发、配套安全气囊，一行程单班年产20万套安全气囊总成、120万只气囊、15万只饰盖的生产能力，是国内同行业中首家实现为整车配套的企业。今年他们还与国际著名的安全气囊供应商签订加工安全气囊零部件的协议，产品走向欧洲、北美等国家

2000年来，我国安全气囊市场需求平均每年都超过200%生物素躲在增长，道004年我国安全气囊市场总配套量接近400万套。目前，过你生产安全气囊企业接近有20加2004年年产量超过200万套，汽车安全气囊的国产化率超过50%。国内安全

业设计说明书（论文）

企业的生产和配套市场今本上坟外资企业和国产企业两大阵营。外资企业主要以Autoliv\Plast\TakawaMobis等代表，国内80%以上的安全气囊有他们生产，外资企业占据我国安全气囊的中高端配套市场汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。

汽车的安全设计在整车设计中所占的比例也越来越大。汽车安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全系统旨在提高车辆行驶的稳定性，防范事故于未然。被动安全系统是事故发生后开始起作用，以减缓事故严重程度。汽车安全气囊属于被动安全系统。我国 2000 年实施了 CMVDR 294 《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，该法规等效于欧洲 ECER94 法规。最近，我国的侧面碰撞法规已经开始实施，这将对我国车辆的碰撞安全性能和驾乘人员保护系统提出更高的要求。汽车安全法规体系的不断完善，将带动中国汽车电子市场的发展。据预测，2009 年前排乘客侧面保护气囊的安装率将会是 2006 年的 2 倍，侧气帘的安装率将是 2006 年的 4 倍。

随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。

新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用 1 级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。在汽车网络中，有一种应用面比较窄，但是非常重要的网络即 Safe-By-Wire 。 Safe-By-Wire 是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire 技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。

Safe-By-Wire Plus 总线标准是由汽车电子供应商和部件供应商如飞利浦、德尔福等公司提出。与整车系统常用的 CAN 、Flex Ray 等总线相比，Safe-By-Wire 的优势在于它是专门面向安全气囊系统的汽车 LAN 接口标准。为了保证系统在汽车出事故时也不受破坏，Safe-By-Wire 中嵌入有多重保护功能。比如说，即使线路发生短路，安全气囊系统也不会因出错而起动。Safe-By-Wire 技术将会在汽车安全气囊系统中获得广泛的应用。

汽车安全气囊作为一种设想提出来后到今天成为必需的安全装备在汽车上广泛应用已经过了整整半个世纪的历程。安全气囊有效地减小了在汽车碰撞事故中乘员的伤

毕业设计说明书（论文）

亡，它的保护效果在汽车安全研究领域得到广泛的认识和高度重视。随着汽车安全气囊的普遍推广应用，安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点。

当前安全气囊新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展。

1、安全气囊的智能化

传统的正面碰撞安全气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的。但是在实际的汽车碰撞事故中，影响气囊保护性能的因素很多，例如乘员的身高和体重、乘员相对于方向盘河南机电高 …… 此处隐藏：2874字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……