03《国际经济法》重点知识、司考真题与案例(国际货物运输法、国(3)

（4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。（5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。由上可知，本题选B项说法违背了上述规定，故应当选择B.

（2002）25.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失

B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失

C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失

D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失

答案及解析：D

平安险的英文意思为“单独海损不赔”，其责任范围包括：（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水等其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失等。由此可见，平安险并非对所有的单独海损都不赔，对于因意外事故所造成的部分损失仍给予赔偿，只是对仅仅因自然灾害所造成的部分损失不赔，所以选D.

（2002）26.依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？

A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

C.承运人应适当地配备船员、的设备和船舶供应品

D.承运人应使货舱、的冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、的运送和保管货物 答案及解析：A

《海牙规则》第3条规定：“承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，以便：（一）使船舶具有适航性；（二）适当的配备船员、设备和船舶供应品；（三）使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地

收受、运送和保管货物。”《海牙规则》并不要求船舶在任何时间都必须处于适航状态，仅要求在“开航前和开航时”。因此B、C、D项正确，A项错误。

多选---

（2011）80.中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。下列哪些选项属于保险公司应赔偿范围？（ ）

A.运输中因茶叶串味等外来原因造成货损

B.运输中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损

C.运输延迟造成货损

D.运输中因遭遇台风造成部分货损

【答案】BD

【考点】水渍险的承保范围

【解析】选项A错误。串味异味属于一切险的承保范围。

选项B正确。水渍险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。平安险的英文意思为“单独海损不赔”，船舶相撞属于平安险第（2）项规定的责任范围，即属于由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等意外事故造成的货物的全部或部分损失……

选项C错误。运输迟延属于海洋货物运输保险中的除外责任，即保险公司不承担这种损失的赔偿。 选项D正确。台风属于恶劣天气，因此，其造成的损失也属于水渍险的承保范围。

（2008，四川） 87.中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任？

A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损

B.由于运输延迟造成的货物损失

C.在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失

D.在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失

答案：ACD

解析：平安险的责任范围主要包括：

（1）在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成整批货物的实物的实际全损或推定全损；

（2）由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失；

（3）只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失；

（4）在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；

（5）运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失；

（6）运输工具遭受自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；

（7）发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用；

（8）发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

综上，本题的正确答案是ACD.

（2004） 75.依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责？

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

答案：BD

解析：《海牙规则》

第3条规定，承运人有义务在开航前和开航时恪守职责，以便使船舶适航。根据第4条第1款规定，承运人未恪守职责，从而使船舶不适航由此引起的货损，承运人不可以免责。据此，A项错误。根据第4条第2款第（1）项和第（4）项规定，不论是承运人或是船舶，对由于船长、船员、引航员或承运人的雇佣人员在架航或管理船舶上的行为、疏忽或不履行契约；包装不固所引起或造成的灭失或损害，都不负责。据此，B、D项为正确答案。C项没有法律依据，应予排除。

（2003）72.一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任？

A.货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的

B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的

C.货物损失是由于运输迟延引起的

D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的

答案：ABC

解析：一切险，除包括平安险和水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。中国人民保险公司海洋运输货物保险的除外责任包括：①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；②属于发货人责任引起的损失；故选A.③在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；故选B.④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用。故选C.⑤海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和 …… 此处隐藏：2748字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……