QF系列汽轮发电机安装使用维护说明书(3)

（1）电机本体附近的全部土建工程应结束，现场务必清理整齐，风道应清扫干净。 （2）机组安装就绪，全部螺栓应紧固。

（3）轴承润滑油系统应畅通，润滑油系统及其传动情况应经汽轮机安装部门检查与试运行。

（4）电机冷却系统的试运行情况良好，冷却器的冷却水管路系统应畅通。

（5）电机的电阻测温元件、电阻测温装置与偶衡指温计业已接好并校验正确，且各部位温度计已装接完毕。

（6）励磁回路的检查试验已经完毕。

a．回路接线正确，灭磁开关动作正常。 b．自动调整励磁装置的检查试验与整定完毕。 c．电刷与滑环接触情况良好，电刷接触压力均匀。

济南发电机厂生产QF发电机说明书

山东济南发电设备厂 QF型汽轮发电机安装使用维护说明书

编号共 21页

0JS.461.331二版第 14页

(7)保护、测量、操作、信号和同期回路的接线应完整并检查试验完毕，所有保护装置的整定值应选择正确，并进行经由断电器接点分闸的油开关和自动灭磁开关试验。 (8)机组的安全、消防、通讯设备及事故照明设备应符合运行要求(包括发电机灭火装置)。 (9)电机定子线圈引出线与电网的相序应正确。 (10)电机定子机座应可靠的接地。 (11)不需要在运行状态进行试验的发电机交接试验项目，应该试验完毕并且合格。 (12)启动前应该用盘车装置来转动转子，确保转动部分没有任何卡住。<三>发电机的起动、并列、增加负荷及停车 1.发电机在空载无励磁下起动，起动时间按照汽轮机暖机时间的要求逐步地提高转速并注意检查下列各点： (1)检查轴承油温、轴承振动是否正常。 (2)整流子和滑环上的碳刷是否因振动而有接触不良或跳动现象。 (3)注意转子轴向窜动情况，旋转部件与静止部件间应无磨擦。 (4)检查轴承绝缘情况。 2.发电机的并列 (1)对于按发电机--变压器单元联接的汽轮发电机以及在自同期时次瞬间电流的周期分量小于额定电流的0.74倍的直接联接于母线上的汽轮发电机，允许用自同期方法与系统并 xd"

列。自同期可以采用手动、半自动及自动方式。在起动前应将励磁变阻器手柄调在相当空载额定电压的位置。在不加励磁状态下起动使转速上升接近额定值，控制转差率±2~3%范围内，合

上发电机的主开关与系统并列，并通过联锁装置使自动灭磁开关立即动作，接通励磁回路。 (2)发电机第一次并入系统时应采用手动准同期与系统并列，在起动前应将励磁变阻器中可变电阻全部加入。起动后在转速达到额定值时接入转子励磁，逐渐升高电压至额定值，调整发电机至满足下述条件时即可进行与系统并列。 a.发电机周率与系统周率相同。 b.发电机电压相位和系统电压相位相同。 c.发电机电压与系统电压相等。发电机采用准同期方法与系统并列，操作较为繁杂应审慎进行，以免误操作烧毁电机。 3.发电机负荷增加与调节发电机与系统并列后即可接受负荷，负荷增加的速度应考虑以下几点： (1)汽轮机允许的负荷增加速度。因为汽轮机须有充分时间适应负荷增加的情况，以免

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汽叶受到过多的应力，另一方面负荷的突增将引起锅炉汽水共发现象，以致打坏汽轮机叶片或是冷凝器满水引起真空下降。

（2）负荷增加的太快还将引起发电机绕组铜线与铁心膨胀不均致使绝缘受损。

因此，在一般情况，发电机并入电网后其定子线圈允许带额定电流的30%，然后在30分钟内再均匀地增至额定电流值。 4．发电机的停车

在正常情况下，发电机在切断前必须先减去其有功与无功负荷，然后再拉开发电机开关，并通过自动灭磁装置切断励磁，同时停止汽轮机。发电机停机后，立即停止使用空气冷却器，使电机内部温度不致降低过快。每次停机后，应测量并记录定子线圈和全部励磁回路绝缘电阻。普通式电机如果较长时间停机则应关闭空气冷却器的冷却水阀门。

<四>运行中注意事项

1．运行中应严密监视并定时记录发电机电压、电流、负载、周率和定子线圈、定子铁心、转子线圈、励磁机电枢绕组等温升，轴承油温、进口风温、空气冷却器进水温度等不得超过技术数据中规定。

2．发电机轴承的润滑油和汽轮机一样，进油温度约在35℃～45℃，出油温度应不超过65℃。

3．发电机冷却空气相对温度不得超过60%，进风温度不得大于40℃，最低进风温度，对于密闭循环通风的发电机，应以空气冷却器不凝结水珠为限，通常约在20℃左右。当开启式运行时，最低进风温度应不低于5℃。对于快装式机组最低进风温度也应不低于5℃。 4．空气冷却器进水温度最高不得超过33℃，当进水温度超过33℃时，可按此提高进风温度，相当于降低发电机绕组允许温升，此时发电机功率以温升不超过降低的允许值为限。

对快装式机组，当进风温度超过40℃时，也应相应降低发电机绕组温升，此时发电机功率以温升不超过降低的允许值为限。

5．发电机运转中轴承座各向振动速度不得大于3.8mm/s。

6．运行中应经常对发电机的集电环和励磁机换向器进行检查和维护。

（1）应该定期的用无油质干燥的压缩空气吹扫集电环与碳刷架，并用不掉纤维的干布擦净集电环与碳刷架周围的零件，以提高其绝缘电阻。

（2）经常检查电刷是否发生火花、过热烧红、磨擦不均或在刷握内摇动、卡住等异常现象，并通过调整弹簧压力、擦净或研磨集电环表面、紧固电刷联结的软线，更换电刷或其它办法予以消除。

（3）对于集电环和换向器的一般检查和维护，可以在运行中带电操作，但应注意安全。 7．在运行中应经常保持轴承座绝缘周围的清洁，不应该让其结垢或是短路，并且应该定期测量绝缘电阻数值。

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8．当发电机着火时，应立即打掉汽轮机的危急保安器或操作紧急停机按钮，并关闭补给风门。在发电机与电网切断且自动灭磁装置动作后，立即向机内喷水，直至火灾完全消除为止。禁止在火灾熄灭前将发电机完全停下来，而应该保持发电机在额定转速10%左右转动，以免转子弯曲。

<六>运行中故障分析

一般汽轮发电机在正确的使用与维护下，不太容易发生故障，但是由于使用不当、维护不佳、环境不良、年久失修也会造成故障。一般常见故障原因简要分析如下： 1．发电机电压不稳定：

（1）　系统由于短路或其它原因造成系统电压太低引起不稳定。 （2）　汽轮机调速不灵。

（3）　自动调整励磁装置整定不良，引起无功负荷分配的振荡。 2．发电机发不出电压 （1）　励磁机的故障

a. 主极线圈断线、接反。

b. 换向器污垢、片间短路、电刷位置不适宜。 c. 电枢线圈短路或断线。 （2）　励磁回路发生两点接地。 3．发电机的振动

汽轮发电机振动太大是常见故障，但亦是最有害的故障。振动大将引起轴承损耗增大，滑环与电刷的磨损加快，励磁事故的频繁，甚至引起电机某些部件的松动，以至损坏酿成事故，尤其某些振动往往是电机内部缺陷的表征，因此应该寻找振动的原因，予以消除。汽轮发电机的振动按其原因可以分为电磁性与机械性的原因。 （1）电磁原因造成振动

a. 发电机转子线圈匝间短路或是接地，造成磁场不平衡引起振动。 b. 定子和转子空气间隙不均匀。 c. 转子线圈变形，位置移动引起。 d. 定子铁心绝缘损坏，硅钢片松弛引起。 （2）机械原因造成振动

a．转子本体不平衡

b．汽轮机与发电机联轴器的中心配合不正引起。 c．轴承间隙不当或轴承螺丝松动引起。

d．由于基础下沉 …… 此处隐藏：2609字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……