火花塞热值及其与发动机的匹配

一、火花塞热值的概念火花塞是火花点火发动机中的点火元件。它广泛地用于汽车、摩托车和飞机等运输工具上,如果把发动机比作这些工具的心脏。那么火花塞即可视为心脏的起搏器。火花塞热值是火花塞的主要性能参数之一,是火花塞在工作时承受热负荷能力大小的一种热特性指标,通常用阿拉伯数字来表示。

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塞热值及其与 动机的I配 i i一

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火花塞热值的概念

好，火花塞承受热负荷的能力很强，

火花塞是火花点火发动机中的

火花塞在工作时其电极和绝缘体小头的温度相对较低。们把这种火花我塞叫做冷型火花塞。 二、花塞热值的标定及与火花火塞冷热之间的关系火花塞型号中的热值数字是根

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点火元件。广泛地用于汽车、托它摩车和飞机等运输工具上，果把发动如机比作这些工具的心脏。么火花塞 那即可视为心脏的起搏器。花塞热值火

杜德魁

是火花塞的主要性能参数之一，火是花塞在工作时承受热负荷能力大小的一种热特性指标，常用阿拉伯数通字来表示。

据一系列试验来标定的。值的标定热方法和手段是多种多样的，无论用但哪种方法进行标定，会使用一种特都制的能承受高热负荷的试验发动机。 目前国际上主要有两种标定方法。一种是采用平均有效指示压力测量的方法进行标定。美国的一些火花塞如制造公司使用 L ABE C0发动机进 行的标定；有一种是用离子流测量还的方法进行标定，德国博世公司使如用 H t a z发动机进行的标定。 不同国家、同品牌的火花塞热不值数字的规定是不同的，界上没有世一

火花塞的热值与火花塞的内部

结构和所使用的材料有关，主要决其定因素是陶瓷绝缘体/、的长度。 J头如图 1所示。该火花塞绝缘体小头很大而热传导路径长， 散热效果不好。 火花塞承受热负荷的能力也差，火花塞

在工作时其电极和绝缘体小头的温度很高。我们把这种 火花塞叫做热型火花塞。相反， 2所图示的火花塞绝缘体

个统一的标准。用 L ABECO发动

机标定的火花塞热值数字越大火花搴越冷，花塞承受热负荷的能力越火强，用 Hat而 z发动机标定出的火花

裙部很短，其吸热面积/、热传导路 J而

塞热值数宇越大则火花塞越热。花火塞承受热负荷的能力就越差。如图 3所示，

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径短，散热效果很台霓寺壹皂量毫雩

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照射角方向的光度低于标准值，要改进其模芯和材质。需安装在机动车上的各种灯具就像人的眼和口，通过不同功能的灯具使车与路、与车、与人进行“言”车车语交流，互传递和明白信息，证行车和路人安全。目前交相保通事故中有相当一部分是因为车灯问题造成的，灯具生

产企业应高度重视产品质量，不能为了迎台美观而忽视灯具配光要求。家即将对机动车灯具实行 3强制性认国 C证，是加强对涉及行车安全的灯具进行监督管理。顿就整

和规范机动车灯具生产和流通市场，保证机动车在道路上安全、捷行驶。快

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