摩托车发动机装配基础知识(三)

一、装配工作的特点摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件(也可称为部件分装),然后再做总体装配。而修理过程中的装配,与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件,在修理装配过程中,连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格,往往允许比制造时稍大或稍小,甚至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值,也允许通过修复或更换某个零件,再继续使用。

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装配工作的特点摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件 (可称为部件分装 )后再也然

做总体装配。而修理过程中的装配与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件，在修理装配过程中连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格往往允许比制造时稍大或稍小至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值允许通过甚也修复或更换某个零件再继续使用。在装配过程中维修人员的修理水平 (括机械基包础知识，工技术等 )着非常重要的作用。因此维修人员在整个装配过程中，钳起必须了解和掌握装配牵涉到的所有知识这里包含了必须消除零件在机械加工期间的误差和

配合中积累的误差样才能保证装配的发动机零部件的几何尺寸的精度和配合要求。这

=、装配前的清理和清洗零件在装配前都必须清理与清洗。越是精密的零件对清理与清洗的要求越高。零件加工后和在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就投入装配，会加剧将

机件的磨损降低其精度不同程度地影响产品的使用寿命。因此装配前的清理与清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。 ( )有零件在清洗前必须用压缩空气吹净其加工余屑，件表面不得有划痕 . 1所零锈蚀 .变形、磕碰等缺陷加工表面的毛刺、锐边应清除干净。 ( )小零件 (轴、小齿轮连杆、活塞、活塞环等 )最好用含 1的碳酸钠和 2如%0 0%的重铬酸钾溶液。含 0 4的碳酸钠和 0 1%硅酸钠溶液清洗。清洗时。将 5或% .5 零件放进洗液盆中加热至 8℃左右后浸泡 1~1 m. O O n 5再用毛刷进行清洗最后用清水冲洗干净即可。也可用煤油汽油清洗。同样将零件放入油盆内浸泡 1~1 mI 0 5 n用毛，,洗但要保持清洗场地通风良好杜绝火种远离火源。 8S￣ J J必须指出。现在大部分

发动机零件均为铝合金制品因苛性钠对铝有腐蚀作用。 故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。 ( )对发动机积碳一般采用机

械清除法和化学清除法。 3

①机械清除法：对于汽缸盖内的积碳可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除对汽缸体排气 E的积碳则用竹签类尖器或用改锥去除但千万要注意勿碰伤汽 l缸内壁对活塞环槽内的积碳可用折断的同型号的旧活塞环刮除。在操作时应谨慎小

心不要刮伤活塞环槽口。碳清除后可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去最后积用煤油把所有零部件清洗干净后再进行装配。