中国公铁两用车市场竞争规模现状及发展前景预测报告

中国公铁两用车市场竞争规模现状

及发展前景预测报告

中国报告网

中国公铁两用车市场竞争规模现状及发展前景预测报告 第一章中国公铁两用车产品概述

第一节产品定义、性能、应用特点及技术需求分析

一、公铁两用车定义

二、公铁两用车应用范围

三、公铁两用车应用特点

第二节发展历程

【报告来源】中国报告网

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

第二章国外市场公铁两用车介绍

一、德国生产的公铁两用车

二、美国生产的公铁两用车

第三章中国公铁两用车环境分析

第一节我国经济发展环境分析

一、经济发展状况

二、中国GDP分析

三、固定资产投资

四、进出口总额及增长率分析

第二节行业相关政策、法规、标准

第四章中国公铁两用车特性分析

第一节公铁两用车行业发展周期分析

第二节公铁两用车行业竞争格局分析

第五章中国公铁两用车发展分析

第一节中国公铁两用车市场现状分析

一、中国公铁两用车市场整体情况

二、蓄电池公铁两用车市场现状分析

三、内燃公铁两用车市场现状分析

第二节中国公铁两用车价格趋势分析

一、中国公铁两用车当前市场价格及分析

二、影响公铁两用车价格因素分析

三、中国公铁两用车价格未来走势预测

第三节中国公铁两用车进出口分析

第六章中国公铁两用车产品技术发展分析

一、当前中国公铁两用车技术发展现况分析

二、中国公铁两用车产品技术成熟度分析

三、中外公铁两用车技术差距分析

第七章国内主要公铁两用车企业及竞争格局

第一节哈尔滨铁路局工业总公司内燃机械厂

一、企业介绍

二、企业竞争力分析

三、企业经营业绩

（一）企业偿债能力分析

（二）企业盈利能力分析

三、企业成本费用指标

第二节南车四方车辆有限公司

一、企业介绍

二、产品系列介绍

三、企业经营业绩分析

三、企业成本费用指标

第三节大连铁丰联合技术有限公司

一、企业介绍

二、企业技术优势分析

三、企业经营业绩分析

三、企业成本费用指标

第四节青岛鸿泰交通设备有限公司

一、企业介绍

二、产品系列介绍

三、企业经营业绩分析

三、企业成本费用指标

第八章中国公铁两用车未来发展预测分析

一、未来公铁两用车产业外部环境发展分析

二、未来公铁两用车行业技术开发方向

三、2015-2020年公铁两用车行业销售收入预测

图表详见正文……

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集 …… 此处隐藏：2386字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……