麒麟中桥桥墩帽首件制施工方案(3)

中山市古神公路二期工程北段I标桥梁墩帽首件制施工方案 六、劳力资源

劳力资源配备表

名 称 现场技术负责 现场管理 结构工程师 质量检查 机务负责人 试验负责人 现场试验员 测量主管 测量人员 墩柱施工负责人 砼质量控制 天气员 拌和楼机手 砼运输司机 铲车司机 砼工 电工 木工 机械修理工 人数 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 4 2 10 1 10 4 职 责 现场联系、指挥 浇筑点布料、振捣指挥 结构负责指挥 质量全面负责检查 后台机务安排 严格控制砼配合比 现场试块取样、坍落度的测试、观察、反馈 桩位施复测 配合测量主管进行各项测量 劳动力的安排、调度 控制拌和楼出料情况 每天了解天气情况，及时报告天气变化情况 操作拌和楼设备 将砼运输到现场 后台上料 振捣砼、铲料 负责现场用电设备的接线和电路故障维修 配合现场各项工作 现场2名，后台2名，及时抢修故障机械 七、施工布署 结合执行中交[2012]331号文件精神，决定选择1#左幅辅道墩帽作为首件制工程施工，按照“预防为主，先导试点”的原则，拟确定最佳施工工艺，各项技术指标，质量控制措施，编写总结报告，找出差距以利下步批量施工。

中铁七局集团郑州工程有限公司

6 中山市古神公路二期工程北段I标桥梁墩帽首件制施工方案 八、墩帽施工工艺

（一）、测量放样

先对墩帽的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。 （二）、钢筋制作与加工

1、钢筋加工

钢筋加工应在钢筋制作棚内进行，钢筋下料应严格按照设计图纸几何尺寸下料并配搭好钢筋，杜绝浪费。

采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两钢筋焊接后在同一轴线上；接头采用双面焊时，焊接长度不小于5d，单面焊时，焊接长度不小于10d ，要求焊缝饱满、平实、无蜂窝，不损坏主筋，并应敲掉焊渣，一律采用506焊条。

在同一部位内，同一钢筋不宜有两个接头，同一断面积不超过50%，两接头断面间距不小于35d或50cm（示钢筋直径而定）。

2、钢筋安装

钢筋一次性安装完成。安装时应绑扎牢固，必须符合设计与规范要求，并加垫相应强度的砼块以保证保护层厚度。 （三）、模板制作与安装

1、模板制作

侧模采用244×122×2cm塑面胶合板。纵横背带间距60×60cm，用铁钉将纵横背带钉固于模板，同时在横背带上按间距60cm用Φ17钻孔，以利于下步模板安装时采用Φ16螺杆对拉两侧模板。

2、模板安装

安装顺序为底模、侧模、端模。按事先编排的序号依次吊装至划好线的支撑垫上进行组装，

中铁七局集团郑州工程有限公司

7 中山市古神公路二期工程北段I标桥梁墩帽首件制施工方案 接缝处采用双面胶粘贴，保证不漏浆。其拼装质量几何尺寸符合设计图纸要求。经自检合格并报监理检查合格后可进行下道工序施工。模板安装如下图：

（四）、支架搭设

1、墩柱顶下90cm处预埋2条直径130的PVC管（一条墩柱一条，两头用透明胶带密封，长度就墩柱的直径长）将直径250×120cm的圆钢穿入预留孔代替抱箍。

2、预埋管的位置且在纵轴线中心处。

3、采用两根1400×630×76×13×22型钢，且在端部50cm处用Φ22钻孔，并在距第一孔6.5m处，再间隔6.5m处各钻孔，用Φ20作对拉杆。

4、型钢安置于250×120cm圆钢之上，然后用Φ20对拉杆紧螺抱墩柱。

5、在安装后的1400×630×76×13×22型钢上纵置3000×200×100×7×11.4槽钢，且槽钢中对中800mm.

6、按前述进行底模、钢筋、侧模安装工序施工。 （五）、浇筑混凝土

混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇注，一次混凝土浇筑的方法施工，中间不留施工缝。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。混凝土拌和中严格控制材料用量，并对拌和出的混凝土进行坍落度测定，控制好水灰比。墩台帽

中铁七局集团郑州工程有限公司

8 中山市古神公路二期工程北段I标桥梁墩帽首件制施工方案 混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时进行覆盖养护，防止混凝土表面出现裂缝。

（六）、拆模及养护

模板拆除：模板拆除应在混凝土达到设计强度为70%后方可进行，以保证不损面、不掉角，保持外形美观。用土工布覆盖养护，用水管往上浇水，养护期不少于7天。 （七）、墩帽施工工艺图

施工准备

钢筋制作 测量高程 钢筋安装 合格 不合格

合格

合格 砼浇筑 制作砼试件 模板安装 监理工程师检查 不合格 监理工程师检查 拆模养护 中铁七局集团郑州工程有限公司

试压 9 中山市古神公路二期工程北段I标桥梁墩帽首件制施工方案 九、墩帽支撑计算书

（一）、编制依据

1、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

3、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001） 4、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）

5、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准 6、《中山市古神公路二期工程北段Ⅰ标施工图设计》 7、现场实际情况及调查资料 （二）、专项施工方案设计

麒麟中桥1#、2#桥墩处于河涌，为方便小鱼船通航，桩基施工时只半幅围堰。因此，墩柱施工时不可能采取管架式支架施工，抱箍成本高，介于顾及到进度、经济效益、施工方便，决定采用剪力销作为承重支撑，即在墩柱顶下90cm柱中轴线处预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本方案将对主道双柱式墩帽荷载、弯矩最大、最不利的工况下对其模板支撑体系进行分别设计和验算，辅道不以算之。

主道双柱式墩帽最大尺寸为1303.9cm ×160cm×130cm，混凝土方量24.9m3。墩帽简图如下：

中铁七局集团郑州工程有限公司

10