眼椭圆 - SAE - J941(2)

b. 座椅参考点，R点 c. 踏板参考点（PRP） d. 踵点(AHP) e. H点可变范围

f. A19——座椅上升行程 g. H30——座椅高度

h. L6——踏板参考点到方向盘中点的距离 i. A类和B类车辆

4. 男女等比例（50/50）混合后的美国人群，可调座椅时的95%和99%眼椭圆——此类眼椭圆的使用人群见下表一。50/50等比例混合的人群的眼椭圆用来设计A类车辆。

表一 参考人体测量学 性别 平均身高mm 身高可变化值 男 1755 74.2 女 1618 68.7 按50/50男女等比例，95%和99%的眼椭圆是按照 4.1，4.2.1中所给出的数据表及等式来建立的。这些眼椭圆用于对驾驶员和前排外侧乘客的座椅进行定位。

4.1轴长——轴长数据见表2及图4。

表一 左右眼椭圆的轴长（正视图） 座椅调节行程 百分比 X轴长 Y轴长 Z轴长 > 133 95 206.4 60.3 93.4 99 287.1 85.3 132.1 1 - 133 95 173.8（1） 60.3 93.4 99 242.1（1） 85.3 132.1 1.座椅调节行程在100—133之间，眼椭圆的X轴长保留先前SAE J941标准中的数值。对于这个比较短的座椅行程，没有去收集新的眼睛位置数据。

4.2 轴的角度—眼椭圆轴线在俯视图（Z平面）和后视图（X平面）中与车辆轴线平行，但在侧视图（Y平面）中前端是向下倾斜的。

4.2.1 侧视图中椭圆轴线角度，β—在侧视图里眼椭圆的角度为

β=12.0 等式1

式中：

β是一个角度（正值，在前部向下倾斜，并与水平线向下成12°角）

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图4 可调座椅眼椭圆的三视图

4.3 椭圆中心位置——等式2，3，4是用来计算眼椭圆中心位置的。见图5。

Xc=L1+664+0.587(L6)-0.176(H30)-12.5t （等式2）

Ycl=W20-32.5 （等式3） Ycr=W20+32.5 （等式4） Zc=H8+638+H30 （等式5）

式中：

L1是加速踏板参考点的X坐标

L6是方向盘中心点到加速踏板参考点在X方向上的距离 H30是R点至踵点在z方向上的距离。 t是可变值。（有离合器踏板时取1，没有离合器踏板时取0） W20是R点的y坐标值 H8是踵点的z坐标值。

L1~~H8=(-607,452,369.4,1,-525,75.6)—Xc~~Zc(244.8, -557.5,-492.5,1083)

对于垂直方向可调的座椅，在可调的中间范围内，等式2和等式5会因为H30而有所调整。如果汽车商所定义的R点不在这个中间高度，眼椭圆垂直位置的精确度将会降低。

4.3.1 左右眼点及中眼点位置——左眼点Ycl和右眼点Ycr的距离为65mm。中眼点Ycycl,在W20处的驾驶员的中心线上。

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图5 眼椭圆定位所需参数，侧视图轴的角度，及质心的定位参数 5. A类车辆眼椭圆定位步骤

5.1 确定座椅相关参数A19,W20,H30 5.2 确定H8和L6

5.3 根据生产车辆中含有离合器踏板车辆的百分比确定t值，如果50%或者更多的车辆使用离合器踏板，则t取1，否则取0。

5.4 根据表2所给定的轴长绘制左右眼椭圆，根据等式2，3，4确定椭圆的中心位置。

5.5 根据等式1确定侧视图上眼椭圆X轴的前端的倾角。 6. P点和E点的定位步骤（A类车辆）—定义这些点是为了简化在俯视图中涉及到头部及眼部运动的特殊视野要求时的眼椭圆的应用。（见SAE J1050），P点表征了在俯视图中头部运动的中心位置，因此，左右眼点（E点）能够根据特殊的视野要求重新定位。这些都是在男女等比例混合时95%眼椭圆中定义的P点。为了确定P点，需要建立到前方目标（A柱或外部后视镜）的切线。每一个P点都会使左右眼点能够更可能的接近95%眼椭圆三维模型表面上的切点。P点在99%的眼椭圆中未变。

6.1 P点——这些点相对中眼点的位置用表3中的值来确定。见图2

表3 P点到95%眼椭圆的中眼点距离 座椅可调行程 P点 X Y（左舵） Y（右舵） Z ＞133mm P1 0 -7.3 +7.3 -20.5 ＞133mm P2 26.2 +20.6 -20.6 -20.5 ＞133mm P3 191.0 -11.2 +11.2 +22.5 …… 此处隐藏：38字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……