海商法试卷及答案5套分解(4)

第 11 页 共 14 页

三、名词解释题 （每小题 3分,共15

分 ）

1.提单 2.保险利益 3.共同海损 4.特别补偿权 5.船舶优先权

四、简答题 （本大题共4小题，每小题6分，共24 分）

1.简述船长的职能。 2.简述船舶碰撞的责任类型。 3.简述海上保险的基本原则。

4.简述海上货物运输中托运人的主要义务。

五、论述题 （14分）

论海上货物运输中承运人的责任制度

六、 案例分析 （本大题共 2个案例，案例一分值10分，案例二12分，共22分）

1.1997年1月1日,A公司将其所有的“F”轮向B保险公司投保 “一切险加战争险”,合同条款约定: “…本保险承保上述原因所造成的被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用:1.碰撞责任。(1)本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人的应负的法律赔偿责任”。

1997年6月3日，“S”轮在由主航道进入青岛港时，与“F”轮相遇，两轮在避让过程中，“S”轮为避免与“F”轮直接碰撞而搁浅。1997年6月19日，两轮船东达成庭外和解，由“F”轮船东赔付“S”轮船东35万美元。“F”轮船东事后凭保单向A公司提出索赔，A

第 12 页 共 14 页

公司拒赔。

根据上述案情，回答下列问题：

(1)“S”轮和 “F”轮属于何种性质的碰撞。 (2分)

(2)“F”轮对 “S”轮的赔付是否合理，请说明理由。 （4分）

(3)B公司的拒赔是否合理,请说明理由。 （4分）

2.1997年4月，我国A公司与日本B公司签定了一份进口9000米电缆合同。合同约定，A公司投保海上货物运输险，B公司租船运输，B公司须提供9月28日的提单。

9月25日，A公司向C保险公司按高于所购电缆总额10%投保。9月26日，承运船舶“东方”轮抵日本神户港装货，由于收到台风预报，“东方”轮停止装货移至锚地避风，30日重新开始准备装船，却发现已装上船的9轴电缆外包装严重受损，船长经外观检验证明，损坏的9轴电缆系绑扎不充分的绳索断裂所致，遂未加处理，继续将剩余电缆装上船。10月2日，装货完毕，D公司代表船长签发了以D公司为抬头，日期为1997年9月28日的已装船清洁提单，提单载明：“本提单所证明的是商人与本提单所标名船舶的所有人或光船租船人之间的合同，由于代表船长签发提单的班轮公司、公司或代理并非该合同中之本人”。