第八章桥梁美学 - 图文

第六章 桥梁美学

内容提要：在本章内主要介绍桥梁建筑艺术，从美学的基本理论入手，分别从整体造型、细部处理、主体结构、局部附属等几大方面结合桥例进行分析。

学习的基本要求：

1、了解桥梁建筑环境美学 2、了解桥梁结构设计要求 3、了解桥梁附属结构美学设计

同其它建筑一样，人类依靠着自身的智慧和创造力，不断地将美好的愿望、审美的追求， 渗透到桥梁的建筑中，“按着美的规律来建造”桥梁。我国的桥梁建筑对世界桥梁事业的发展做出了卓越的贡献。据史书记载，我国远在战国时代就已产生结构较复杂的梁、柱式桥梁（史称“秦梁汉柱”，与当时古老建筑的“秦砖汉瓦”相媲美），是当时世界领先水平的古老建筑技术。同时中国古桥体现了结构功能和造型艺术的统一，是一些美的规律和法则的浓缩，深刻蕴含着当时社会文化艺术的风采。著名英国科学家李约瑟评价中国的桥梁建筑时说“没有一座中国桥是欠美的，并且有很多特殊的美”。我们相信进入21世纪后，随着桥梁建筑事业的发展，人们对桥梁建筑美的要求将成为一种更为普遍的崇尚。

第一节 桥梁建筑环境美学

桥梁建筑环境美学，就是研究桥梁建筑的规划布置和结构形式，使其在保持自身独特的美学表现的同时，与各种各样的周围环境条件相互间达到和谐统一。中国长城的修建，即充分利用了起伏险峻的地势。现今观之，既有蜿蜒曲折的秀丽，又有雄伟壮观的气势。

桥梁环境美学设计，一般采用的手法有隐蔽法、融合法、强调法。 一、隐蔽法

以保持原有自然和社会环境景观为主，将桥梁建筑对环境的影响减小到最小程度，即尽可能做到藏桥于景中。此法主要应用于山区或风景区的小跨径桥梁上。

[扬州瘦西湖五亭桥]：中国石拱桥的美，不仅表现在桥本身，很多修建在名胜风景区的古老石拱桥，与楼、亭结合在一起，形成了极具民族特色的桥楼、桥亭建筑。由上观之，只见亭而不见桥，融桥于景色中，大型桥梁而难做到这一点。

[意大利利亚托石拱桥]：该桥上设有商店，其建筑风格与周围建筑相一致。游人从商店走过时，几乎感觉不到身在桥上。远看去，桥隐藏于周围建筑群中，并与环境融为一体，感觉不到其独有的跨越功能。

二、融合法

指有效地利用自然和社会环境条件，使桥梁构成新环境一个要素，融合于桥位处环境与景观中，相互“依从”，相互“呼应”，彼此增景添色。是一种常用的方法。

[陕西延安延河桥]：于1957年建成，为三孔跨径30m的石拱桥。桥型适宜，桥跨、桥高及各部分比例和谐，桥梁上部结构有强烈的韵律感，并衬以宝塔山、石塔，构成了一幅革命圣地延安庄严雄伟的画面，深深感染着人们。山、塔、桥成为画面不可缺少的部分。

[广西青厄渡桥]：为三孔空腹式拱桥。该桥建在“山水甲天下”的桂林风景区，与高山流水相辉映，与秀丽环境极为协调。（风景区多拱桥，水中倒影）

山区桥梁，一般中小桥可利用隐蔽法选择桥梁形式。对于跨越大川山谷的较大桥梁，

也可采用与自然景色相融合的融合法设计桥梁。

三、强调法

这是一种突出桥梁建筑，使其成为景观主体的手法。一些城市跨河越江的大桥或特大桥往往属于此类。常采用的桥型——斜拉桥、悬索桥。

[美国金门大桥]：它打破了桥梁规模与景观背景的平衡，使桥梁成为画面的重点。面向太平洋这一浩瀚广阔的背景和深邃的海湾，形成了雄踞屹立、傲视一切的气势。金门大桥在一段较长的时间内被认为是世界桥梁建筑的奇迹，三十多年保持最大跨度的记录。金门大桥成为旧金山、金门湾的标志，也是桥梁环境设计强调法的典型桥例。

此外，一些平原地区，视野开阔，环境呆板，修建桥梁时，都要用桥梁来调节一下环境的韵味，多采用强调法，突出桥梁重组环境的作用。

下图是修桥前与修桥后的环境对比，从中可以看出桥梁的修建打破了自然的平衡和宁静，成为人们视觉瞩目的中心，使环境平添一种生气，桥梁成为支配景观效果的主体。

第二节 桥梁的色彩与装饰

桥梁结构设计包括：桥梁结构方案设计、桥梁的结构形式（梁式、拱式、悬吊式）设计、桥梁墩台造型设计和桥梁的色彩与装饰。前三部分内容在上述章节中已有介绍，本节主要讨论桥梁的色彩与装饰。 一、桥梁的色彩

在桥梁与周围环境的协调统一中，除结构造型外，与材料和色彩均有关系。各种材料有着自己的固有颜色，反映在人们的视觉感观上就是“外观质地”的印象。如混凝土桥呈现其材料特征的是灰色或白色，而钢桥或钢管砼桥从防锈观点出发，所涂防锈漆是桔红色，但根据需要又可涂刷成其它各种颜色。

下图表示桥体色与周围环境背景色相互关系图。设计者可根据桥梁与环境协调要求来进行色彩的调配。

[日本滨名湖大桥]：红色的梁体配以白色的栏杆和分隔线

[日本大阪大津桥]：桥体采用单色，通过色彩突出桥梁形象，使原有环境增加了生气。

[台北关渡河桥]：台北市淡水河口的关渡河桥是5孔中承式连续系杆拱桥，桥体采用暖色，与衬景色彩相配强烈，给人一种热情奔放的印象。

[风景区人行天桥]：处于风景区的人行桥采用浅色为主调，淡雅为主。

[上海武宁路人行立交桥]：以淡雅的白黄色为主色调，显得清秀整洁。

[武汉市钟家村人行立交桥]：主梁采用暖色中的红色，上面桥面和采用灰白色，桥型轮廓鲜明，整体轻巧稳重。

桥面的彩色铺装，尤其人行道部分的彩色铺装，也是桥梁色彩设计的一个内容。它可以

消除人行步道空间简单乏味、单调平淡的心理影响，丰富眼前展现的景观效果，使人产生一种安全感、舒适感和愉悦感。此外，彩色桥面铺装还可发挥不同颜色所产生的交通诱导功能，吸引人们上桥，引导人们的去向。以下是国外一些桥面的彩色铺装实例。

二、桥梁的装饰

桥梁装饰与色彩一样，是通过人为修饰装璜，改善原结构的形象表现，以迎合人们视觉美学的要求，达到对某些外观造型原本不足或欠缺部分的补充和改善。当然，桥梁装饰是有限度的，过分的装饰会画蛇添足，经济上也会造成浪费。

[外表饰面]：该混凝土拱桥，采用像楼房建筑那样的外墙饰面法，改变了桥梁以往保持原形本色的作法。

[主梁装饰]：主梁表面用人造石装饰，并配以精致的圆徽标志加以点缀修饰。

[栏杆装饰]：在桥梁栏杆上装饰的雕刻艺术品。 [休憩平台的装饰]

[拱圈艺术造型]：位于纽约中心公园建于1864年的铸铁拱桥，总体是按着哥特色风格为主调，拱圈为蜿蜒的喷发式曲线艺术造型，具有精美的艺术表现力，是现今少见的桥梁美学代表性建筑。

[哥特式桥塔]：下图是1931年建成、位于美国俄勒冈市海滨的斯特约翰桥。桥塔采用钢制结构，其哥特式的建筑造型和装饰，使桥型显得轻巧美观，是按着当时建筑师的构思建设桥塔的一个代表建筑。