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计量经济学期末论文(3)

来源:网络收集 时间:2026-09-07
导读: 云南师范大学数学学院2015-2016学年下学期 《计量经济学》课程论文答卷 F统计量值为36105.8, F?(3,22) (显著性水平为0.05)=3.07,F检验通过,说明回归方程显著,即货物 运输量,铁路营业里程这些变量联合起来确实

云南师范大学数学学院2015-2016学年下学期 《计量经济学》课程论文答卷

F统计量值为36105.8,

F?(3,22) (显著性水平为0.05)=3.07,F检验通过,说明回归方程显著,即货物

运输量,铁路营业里程这些变量联合起来确实对中国生产总值有显著影响。 八、总结:

通过模型的数据,我们可以看出,铁路运输行业对我国国内生产总值显著的影响,开拓地面运输市场将进一步提升我国国内生产总值,带动中国经济。

交通运输仍是保持国民经济快速稳定增长的瓶颈因素。为此建议如下:

1.我国经济正处在新一轮经济周期上升期。新一轮经济上升期将对我国的运输需求产生极大影响,运输需求与基础设施供给之间的矛盾将日趋突出,必须继续加快我国交通设施建设。

2.提高运输效率,一是要转变观念,充分认识提高运输效率的必要性和紧迫性,它是我国交通运输发展的长期战略。二是尽快消除提高运输效率的制度与体制障碍,要加快交通改革,建立适应交通发展的管理体制,完善交通发展的市场环境,以使市场在运输资源配置上的基础性作用得到充分发挥。三是国家应当制定相应的投资、税收、价格等政策,防止和抑制单纯数量型扩张增长方式,鼓励、支持交通行业部门和企业提高运输效率。

3.实施交通可持续发展,首先,必须适应全国经济社会可持续发展的要求,在运输方式选择、运输资源配置、交通设施建设与运营等方面,一定要做到交通发展的经济目标、社会目标和环境目标的统一。其次,要协调好交通发展和资源、环境的关系,做好交通自身的可持续发展。

参考文献:

[1] 唐世政.依托区域优势和铁路优势加快铁路物流企业发展的实践与思考[J]铁道经济研究.2012(2): [2] 范莉莉.铁路运输的战略优势 [J].铁道运输与经济,2001(8) [3] 丁尚仁.地面运输系统[J]规划师.2011(2)

[4] 徐晓伟.公路交通运输对GDP的影响[J]高校科技.2014(2)

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