《国际贸易》（海闻版）课后复习与思考题答案(6)

《国际贸易》习题答案参考

成本 价格

P1＝LAC1

MC（边际成本） P＝LAC 33

LRAC（长期平均成

D3 本）

D1

MR1 MR3

Q1 Q3 产量

图2 出口国受的长期影

另一方面对进口国来说，短期内垄断竞争厂商要受损，产量减少，价格可能上升则消费者也受损，价格也可能下降使消费者受益。但总体来说消费者的得益不能弥补厂商的损失，短期内进口国受损。（见图3）

成本 价格 AC2

P1＝

AC

P2 AC（平均成本） D1 D2 MC（边际成 本） MR 1 MR2

Q2 Q1 产

量 图3 进口国受的短期影响

长期来讲，亏损的厂商会退出该行业，直到所有企业的利润为零。这时需求由D2变到D3，D3比D1更有弹性。余下的厂商产量会比贸易前高，价格更低，消费者获利。所以长期社会福利是增加的。（见图4）

成本 价格

P1＝ AC P3=ACAC（平均成本） D1 D3

MC（边际成MR3 MR1

本） 16 Q1 Q3

图4 进口国受的长期影响

产

量

《国际贸易》习题答案参考

5、讨论以下问题：美国为什么在喷气式飞机制造方面还保留有比较优势，而在钢铁制造和汽车生产方面都正在失去比较优势？

思路：产品比较优势即取决于该国的资源禀赋也取决于该产品的技术结构，钢铁、汽车和

飞机虽然都属于资本密集型的产品而且具有很大的规模经济，但是近几十年前两种产品的世界需求增长很快，产量有很大的提高，规模经济导致了这些产品的生产成本迅速下降，钢铁和汽车已走到技术扩散期，许多发达国家甚至发展中国家都能生产汽车和钢铁，美国逐渐失去这些产品的垄断地位；相反，飞机由于其高昂的制造成本及其提供的服务，所以整个世界的需求增长不是很大，其他国家很难利用规模经济大量制造飞机，致使该行业的进入门槛很高，目前美国的波音公司仍然是主要的飞机制造商。

5. 在克鲁格曼的PP-ZZ模型中，假定其他条件不变而每个企业的固定投入增加，试问对