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中桥连续箱梁碗扣支架施工方案 - 图文(9)

来源:网络收集 时间:2025-12-27
导读: 石家庄市南绕城高速公路第十合同段 井陉互通中桥连续梁施工方案 故,挠度满足要求 ⑵ 翼缘板处底模板计算 q= q0l=24.3×0.3=7.29kN/m q?l27.29?0.32??0.082KN?m 则:Mmax=88模板需要的截面模量:W= M0.0822 ?5m??1.

石家庄市南绕城高速公路第十合同段 井陉互通中桥连续梁施工方案

故,挠度满足要求 ⑵ 翼缘板处底模板计算 q= q0l=24.3×0.3=7.29kN/m

q?l27.29?0.32??0.082KN?m 则:Mmax=88模板需要的截面模量:W=

M0.0822 ?5m??1.52?10[?W]?0.90.9?6.0?103模板的宽度为1.0m,根据W、b得h为:

6?W6?1.52?10?5 h=??0.010m?10mm

b1因此模板采用1220×2440×15mm规格的竹胶板。 ② 模板刚度验算

ql47.29?0.34?=3.3?10-4m<0.9×0.25/400m=6.25×10-3m fmax=6?7128EI128?5?10?2.8125?10故,挠度满足要求 4.2.6侧模验算

根据前面计算,分别按10×10cm方木以30cm的间距布置,以侧模最不利荷载部位进行模板计算,则有:

① 模板厚度计算

q=q0l=47.8×0.3=14.34kN/m

q?l214.34?0.32??0.161KN?m 则:Mmax=88模板需要的截面模量:W=

M0.1612 ?5m??2.98?10[?W]?0.90.9?6.0?103模板的宽度为1.0m,根据W、b得h为:

6?W6?2.98?10?5 h=??0.0134m?13mm

b1因此模板采用1220×2440×15mm规格的竹胶板。 ② 模板刚度验算

ql414.34?0.34?=6.45?10-4m<0.9×0.3/400m=7.5×10-3m fmax=6?7128EI128?5?10?2.8125?10 41

石家庄市南绕城高速公路第十合同段 井陉互通中桥连续梁施工方案

4.2.7立杆底座和地基承载力计算

⑴ 立杆承受荷载计算

在横隔梁处立杆的间距为60×60cm,每根立杆上荷载为: N=a×b×q= a×b×63.3= 0.6×0.6×63.3=22.79kN ⑵ 立杆底托验算

立杆底托验算: N≤Rd

通过前面立杆承受荷载计算,每根立杆上荷载最大值为:N=22.79kN 底托承载力(抗压)设计值,一般取Rd =40KN; 得:22.79KN<40KN 立杆底托符合要求。 ⑶ 立杆地基承载力验算

地基薄弱地段分层换填碎石土1.5m厚,使压实度达到94%以上后,浇筑20cm厚C20砼垫层。根据经验及试验,地基承载力达到[fk]= 200~250Kpa(参考《建筑施工计算手册》。

fk为地基承载力标准值;

60(90)cm60(90)cm试验锤击数 3 5 145 7 190 9 235 11 280 13 325 15 370 17 435 19 515 21 600 23 680 fk(Kpa) 105 经过计算,地基处理要求贯入试验垂击数必须达到11下。基础处理时填碎石土,并用压路机压实后检测。

将混凝土作为刚性结构,按照间距60×60cm布置,在1平方米面积上地基最大承载力F为:

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石家庄市南绕城高速公路第十合同段 井陉互通中桥连续梁施工方案

F=a×b×q= a×b×q0= 1.0×1.0×63.3=63.3kN

则,F=63.3kpa<[fk]=1.0×235Kpa 立杆地基承载力验算:

N≤K·fAdk

式中: N——为脚手架立杆传至基础顶面轴心力设计值;

Ad——为立杆底托面积Ad=15cm×15cm=225cm2;

按照最不利荷载考虑,立杆底托下砼基础承载力:

N63.3??2813KPa<Ad0.0225?f=?5800KPa,底托下砼基础承载力满足要求。

cd底托坐落在20cm厚砼层上,按照力传递面积计算:

2A?(2?0.2?tg45??0.15)?0.3025m2

按照最不利荷载考虑:

N63.3KN?209KPa≤K·=[fk]=1.0×235KPa (K调整系数;混凝土基础系数20.3025mA为1.0)

经过地基处理后,可以满足要求。 4.3 门洞支架检算

本桥施工方案中跨中的门式通道采取钢管柱和工字钢平台支架体系,采用直径500mm×10mm钢管柱,间距3m,高度6m。立柱上铺设I45a工字钢横向分配梁,横向分配梁上铺设I45a工字钢纵梁(横桥向间距0.6m),平台上如前搭设满堂扣件式钢管支架。

梁体及钢管柱上构件自重荷载:

梁体自重荷载:1146.4×26/100×6/66=27.09KN/m2(6m梁段重量平均至底板,底板按宽度按11m计)

工字钢上方4米高碗扣支架自重荷载:739.52/25×6/10×4/66=0.92KN/m2(见支架抗倾覆计算)

工字钢纵梁:29×7×0.8/66=0.65KN/m2 工字钢横向分配梁:17×2×0.8/66=0.41KN/m2

4.3.1 I45a工字钢横向分配梁强度及刚度验算

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石家庄市南绕城高速公路第十合同段 井陉互通中桥连续梁施工方案

① 工字钢强度验算

验算中将工字钢受力体系简化成如下图计算模式(偏于安全)。

A、工字钢间距计算 q=(27.09+0.92)×17=476.17kN/m

M=(1/8) qL2=(1/8)×476.17×62=2142.76kN·m

查《桥涵计算手册》得I45a :Ix=32241cm4

Wx=1432.9cm3

则:

n= M/( 2W×[δw])=2142.76/(0.0014329×145000×0.9)=11.5(取整数n=12根)

d=B/n=17/12=1.4m

注:0.9为安全提高系数。

经计算,工字钢间距小于0.68m均可满足要求,实际施工时为工字钢按间距d取0.6m,则n=17/0.6=28.3(取29根)。 B、工字钢强度检算 单位长度上的荷载为:

q=(27.09+0.92)×0.6=16.81kN/m

q?l216.81?62??75.65KN?m 跨中最大弯距为:Mmax=88工字钢受力简图q(KN/m)6.0mIX32241=22.5cm ?S1432.9支点处最大剪力设计值:Vmax=初选截面:

所需要的截面抵抗矩为:

q?l16.81?6??50.43KN 22 44

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W=

Mmax75.65KN?m??0.52?10?3m3?520cm3 32[?w]145?10KN/mI45a自重为0.8KN/m(查桥涵手册)

q?l20.8?62??3.6KN?m I45b自重产生弯距为:M=88总弯距Mx=75.65+3.6=79.25KN·m 弯距正应力为??Mx79.25??55.31Mpa?1.3?145Mpa?188Mpa(临时结构,Wx1.4329取1.3的容许应力增加值)

支点处剪力为:Qx=50.43+0.8×3=52.83KN

?为腹板板厚度?=13.5mm ?

max=

Q?Sx52.83??17.4Mpa<1.3×85 Mpa=110.5MPa(1.3为容许Ix??0.225?0.0135应力增大值)

② 工字钢跨中挠度验算:

I45a单位长度上的荷载标准值为:q=16.81+0.8=17.61KN/m

5q?l45?17.61?646f???0.0044m??0.01m

384?E?Ix384?210000000?0.00032241600I45a刚度满足要求,所以采用I45a。 4.3.2 钢管柱顶I45a工字横向分配梁

单边工字钢荷载为门洞范围上部荷载的50%,钢管柱间距3.0m,

按照简支梁进行计算(L=3.0 m):

q=(27.09+0.92+0.65+0.41)×66/2/17×3=169.29kN 最大弯矩:M?弯曲应力:

121ql??169.29?32?190.45KN?m 88??M190.45??132.91MPa,截面抗拉抗压抗弯强度设计值[?]?215MPa, WX1.4329??[?]?215MPa,满足规范要求。

挠度计算:

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