法兰盘零件的机械加工工艺规程及铣平面工序的夹具设计(2)

粗车 毛坯

2 3 92 94 1.0 0.6 0.592??0.5 940?0.6 2.2.9 ?90mm右端面：

工序名称 精车 半精车 粗车 毛坯 工序余量 0.2 0．8 2 3

2.2.10 ?90mm圆柱面上离?200

工序名称 半精铣 粗铣 毛坯

工序余量 0.7 10.3 11 ?0.045mm孔中心线34mm的平面

2.2.11 ?90mm圆柱面上离?200

工序名称 精磨 精铣 半精铣 粗铣 毛坯

?0.045mm孔中心线24mm的平面

工序余量 0.05 0.15 0．7 20.1 21 6

法兰盘的铸件毛坯图见附图

第3章 选择加工方法，制定工艺路线

3.1确定毛坯的制造形式

零件材料为HT200，由于零件年产量为1000件，已达到中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。

3.2基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

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3.2.1粗基准的选择：

选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取Φ45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

3.2.2精基准的选择：

对于精基准而言，主要考虑基准的重合问题。精度要求高的?100左端面和

?20孔的轴心线自然就是精基准。因为这两个基准既是设计基准又是装配基准，这符合“基准重合的原则，其它各面和孔的加工可以以这两个为基准这符合”基准统一”的原则。

3.2.3主要考虑基准重合问题

主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。

3.3制定工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

3.3.1工艺路线方案一

工序 1 粗铣Φ20孔两端面 工序 2 钻、粗铰孔Φ20

工序 3 粗铣Φ90外圆柱面上平行于轴线的两个平面 工序 4 精铣Φ20孔两端的端面 工序 5 精绞Φ20的孔

工序 6 粗车Φ45、Φ90、Φ100的外圆，粗车B面与Φ90的右端面 工序 7 半精车Φ45、Φ90、 Φ100的外圆，半精车B面与Φ90的端面，

对Φ100、Φ90、Φ45的圆柱面倒角，倒Φ45两端的过度圆弧，车退刀槽，车Φ20内孔两端的倒角

工序 8 精车Φ100外圆面，精车B面，精车Φ90的右端面，精车Φ45的

圆柱面

8

工序 9 精铣Φ90外圆柱面上平行于轴线的两个平面 工序 10 钻4-Φ9透孔

工序 11 钻Φ4孔，钻铰Φ6的销孔 工序 12 磨Φ45、Φ100的外圆

工序 13 磨Φ90外圆柱面上距离轴线24mm的平面 工序 14 磨B面 工序 15 刻字划线

工序 16 Φ100外圆无光镀铬 工序 17 检查入库

3.3.2工艺方案二

工序 1 粗车Φ100mm端面，粗车Φ100mm外圆柱面，粗车B面，粗车Φ90

的外圆柱面

工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面 工序 3 钻粗绞Φ20的内孔

工序 4 半精车Φ100的端面及外圆面，半精车B面，半精车Φ90的外圆

柱面，对Φ100、Φ90的外圆柱面进行倒角，车Φ45两端的过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角

工序 5 半精车Φ45的端面及外圆柱面，车Φ20孔的右端倒角，车Φ45

的倒角，车3*2的退刀槽

工序 6 精车Φ100的端面及外圆面，精车B面 工序 7 精车Φ45端面及外圆柱面 工序 8 精绞Φ20的孔 工序 9 钻4—Φ9透孔

工序 10 钻Φ4孔，钻绞Φ6孔

工序 11 铣Φ90圆柱面上的两个平面 工序 12 磨B面

工序 13 磨Φ90外圆柱面上距离轴线24mm的平面 工序 14 划线刻字

工序 15 Φ100外圆无光镀铬 工序 16 检查

3.3.3工艺方案的比较与分析

上述两个方案的特点在于：方案一 采用同时铣削加工两个端面，可以提高效率，而方案二采用车削端面，可以保证精度，方案一的效率虽高但精度不能保证，应把保证精度放在首位，故选用方案二车削两端面。由于各端面及外圆柱面都与Φ20轴线有公差保证，所以加工各端面及外圆柱面时应尽量选用Φ20孔为定位基准。经过比较修改后的具体工艺过程如下:

工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面,粗车B面，粗车Φ90的外圆柱面 工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面 工序 3 钻、扩、粗铰Φ20的孔 工序 4 钻Φ4孔，再钻Φ6孔

9

工序 5 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车Φ90的外

圆柱面，车Φ100、Φ90的倒角，车Φ45两端过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角

工序 6 半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ90的端面，车3*2退

刀槽，车Φ45的倒角，车Φ20内孔的右端倒角

工序 7 精车Φ100的端面及外圆，精车B面 工序 8 精车Φ45的外圆，精车Φ90的端面 工序 9 精绞Φ20的孔

工序 10 磨Φ100、Φ45的外圆柱面 工序 11 钻4—Φ9透孔

工序 12 铣Φ90mm圆柱面上的两个平面 工序 13 磨B面

工序 14 磨Φ90mm外圆柱面上距离轴线24mm的平面 工序 15 划线刻字

工序 16 Φ100mm外圆无光镀铬 工序 17 检查

以上加工方案大致看来还是合理的.但通过仔细考虑零件的技术要求以及可能采取的加工手段之后,就会发现仍有问题,主要表现在工序Ⅳ钻Φ4mm孔，再钻Φ6

?0.030mm孔由于在设计夹用夹具时要以Φ90mm圆柱面上的一个平面来定位,所

?0.030以应把铣Φ90mm圆柱面上的两个平面这一道工序放在钻Φ4孔，再钻Φ6mm孔工序前. 并且工序 Ⅲ与工序 Ⅴ序可并为一个工序,否则就有点繁琐.

因此最后确定的加工工艺路线如下：

工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面，粗车B面，粗车Φ90的外圆柱面 工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面 工序 3 钻、扩、粗绞Φ20的孔

工序 4 粗铣Φ90圆柱面上的两个平面

工序 5 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车Φ90的外

圆柱面，车Φ100、Φ90外圆柱面上的倒角，车Φ45两端过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角

工序 6 半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ90的端面，车3*2退刀

槽，车Φ45圆柱面两端的倒角，车Φ20 内孔的 …… 此处隐藏：1500字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……