人工顶管专项施工方案(3)

五）管前挖土是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键。挖土应遵守下列规定：

1、管前挖土长度；

⑴、在一般顶管地段，如土质良好，可超越管端30-50cm。 ⑵、在土质不良地段顶管不得超越管端以外10cm，并随挖随顶。

2、管子周围的超挖

⑴、在不允许土壤下沉的顶管地段（如上面有重要构筑物或其他管道），管子周围一律不得超挖；

⑵、在一般顶管地段，上面允许超挖1.5cm，但下面135°范围内不得超挖。

测量发现管位偏差达1cm，一般应考虑校正，但对高程偏差的校正，应根据管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方法。当根据头一节管子的定向预计可能自行恢复到设计位置时，不必校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调，以防产生相反结果。人工挖土顶进的校正方法主要有以下几种：

3、挖土校正法：

偏差为1-2cm时，可采用此法。此法是在管子偏向设计中心的一侧面适当超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管子在继续顶进中，逐渐回到设计位置。

4、顶木校正法：

偏差大于2cm时，或采用挖土法校正无效时，可用10cm的圆木或方木一根，一端顶在管子偏向设计中心的一侧内管壁上，另一端安在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架牢固后，开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。

5、千斤顶校正法：

方法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正。

六）顶管注浆

顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力最有效的方法是进行注浆。注浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而降低了顶进时的摩阻力，我们在注浆时做到以下几点：

1、选择优质的触变泥浆材料，对膨润土取样测试。主要指标为造浆率、失水量和动塑比。

2、在管子上预埋压浆孔，压浆孔的设置要有利于浆套的形成。

3、膨润土的贮藏及浆液配制、搅拌、膨胀时间，听取供应商的建议，但都必须按照规范进行。

4、压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅。在顶进过程中，要经常检查各推进段的浆液形成情况。

5、注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性能。在注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土不能倒灌而堵塞注浆孔，从而影响注浆效果。

6、注浆工艺由专人负责，质量员定期检查。 七）施工期间的复检

施工前对管子接头的槽口尺寸进行检查，橡胶圈和衬垫板的外观和质地。确认合格再在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无侵蚀性的润滑材料以减少摩阻力。承插接管时加力要均匀，应保证橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。

顶进过程中加强管道中线、高程的测量复核，及时纠正管道的高程、中线，以降低后方顶力。

四、安全措施

1）在基坑四周用Φ48钢管搭设一排1.2米高的防护栏杆，打入土中60cm，横杆两道，并挂好安全网与安全标志。

2）夜间施工根据需要设置照明设施及设置明显警戒标志，井内照明用电，应使用低于36V低压照明。

3）人工挖土的施工人员要按规定戴好安全帽，不准穿拖鞋和无跟鞋上工地。

4）在施工过程中作业人员上下基坑应设置安全爬梯通道。 5）所有的工人必须经过三级安全教育及安全技术交底，方可允许参加施工。

6）基坑在支护和开挖阶段中应注意保护周围道路、建筑物和地下管线的安全。

7）基坑支护完成后应注意地下水位、周围道路、相邻建筑物的变化。

五、应注意的几个问题

1、各种原材料应满足设计和规范要求。材料进场要有产品合格证和性能检测报告，需要复检的复检合格后才能可使用。

2、所有施工用具要符合安全要求，作业时要配备安全用具。 3、基坑支护过程中,随时观察土质变化情况,要有专人负责检测，具体内容如下：

1）、支护位移测量；

2）、表面开裂状态（位移、裂宽）的观察；

3）、附近建筑物和重要设施的变形测量和裂缝观察； 4）、渗、漏水情况观察。

如出现异常现象应立即向上级汇报，再由项目部与监理沟通，采取措施加固地基。

六、应急预案内容 ： 1、事故汇报考试

当险情或事故发生后，应立即向监理、甲方及公司有关部门、领导，汇报事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。

2、事故应急处理

项目部应遵循“统一指挥、快速反应、各司其责、协同配合”的原则，共同做好建设工程重大质量安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。在第一时间将伤员送到医院救治，同时项目部有关人员做好事故现场秩序维护工作，等待司法及公安部门 现场确认。为便于急救工作，我项目部在工地设置专职医生、急救药箱。

3、事故处理原则来源：

项目部在处理施工过程中发生的事故时，应本着“以人为本”的原则，积极、主动的面对所发生的事故。严禁隐瞒不报违者一查到底，追究到底。

七、文明施工及环保措施：