行车设备应急预案_动车论坛_

广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段文件

惠车段安发 2008 84号

关于公布《惠州车务段行车设备故障

应急预案》的通知

管内各车站，乘务室，机修厂：

为了切实加强对运输安全组织，确保行车设备故障时的行车安全，根据集团公司有关文件要求，结合车务段实际，特制订下发本应急预案，请各单位认真组织学习，贯彻落实。

附件：1．车务系统处置突发行车设备故障信息传递途径示意图

2．行车设备故障情况下的接发列车作业技术要点及

干部监控内容

二○○八年六月二十五日

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惠州车务段行车设备故障应急预案

第一章 总则

第一条 编制目的

规范突发行车设备故障时的行车组织应急处理程序，提高职工对设备故障处理能力，最大限度减少车务段管内突发行车设备故障对行车组织造成的影响，确保运输安全，提高运输效率。

第二条 编制依据

根据 铁路技术管理规程 、 行车组织规则 和广铁（集团）公司有关文件规定，结合车务段管内设备实际，制定本预案。

第三条 适用范围

适用于发生在车务段管内，需要车务段负责进行处置的各类影响正常行车秩序的突发行车设备故障的应急处置工作。

第二章 组织机构与职责

第四条 组织机构

车务段成立应急领导小组 ： 组 长：主管安全副段长 副组长：安全科科长、技术科科长 组 员：安全科成员、技术科相关人员 领导小组办公室设在安全科。 第五条 职责

1.组织编制、修订车务段各类突发行车设备故障时的作业程

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序，指导车站编制本站应急预案；

2.督促、检查车务段各车站处置突发行车设备故障的应急管理工作，研究并提出加强车务段处置突发行车设备故障应急管理工作的意见、建议；

3.指导并协调车务段管内处置突发行车设备故障的预防预警、应急演练、应急处置、调查评估、信息发布、应急保障和宣传培训等工作。

4.车站职责是编制本车站各种行车设备故障情况下接发列车与调车作业的作业程序和安全卡控办法；负责行车设备故障时现场接发列车与调车作业的指导和监督；组织职工认真学习行车设备故障情况下的作业标准与行车组织办法，并对职工进行培训。

第三章 工作程序

第六条 设备故障的汇报程序

3.1.1 车站值班员发现（或接到机务、工务、电务、车辆及其他作业人员报告）设备故障影响行车时，应立即通知有关设备管理部门和车站值班站长（干部），必要时，还应通知公安所（驻站公安），并将故障情况向列车调度员和车务段值班室汇报，车务段值班员根据情况向值班领导汇报，如需车务段派人到场时，由值班领导指定业务专干赶赴现场。

3.1.2 出现设备故障时，车站值班员必须及时填记 行车设备检查登记簿 。

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具体汇报程序见附件1。 第七条 设备故障应急处置

1.非正常情况下接发列车按照 技规 、 行规 、 站细 、 接发列车作业标准 、 车机联控标准 以及 行车设备故障时接发列车作业技术要点一览表及干部监控内容 （附件2）要求办理。

2.现场安全卡控按照 广州铁路（集团）公司加强非正常情况接发列车作业安全的补充规定 （广运发 2005 238号）文件要求执行。

3. 行车设备检查登记簿 的填记按照 关于公布 广铁（集团）公司行车设备施工（检查）登记簿填记管理办法 的通知 （广运发 2008 44号）文件要求执行。

4.调度命令的发布管理按照 关于修改 广州铁路（集团）公司调度命令发布规则 的通知 （广运发 2008 16号）文件要求执行。

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图注：

表示报送路线

表示反馈路线

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附件2：

行车设备故障时接发列车作业办理技术要点及干部监控内容

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(三)自动闭塞区段进站信号机故障，不能显示引导信号时办理接车故障情况及 影响范围 进站信号机 灭灯或进站 信号机不能 显示进行信 号，也不能 开放引导信 号 闭塞 方式 基 本 闭 塞 准备进路 1.进路准备： 单 操道岔准备进 路。 2.进路锁闭： 列 车进路或反向 调 车 进 路 锁 闭。 3.进路确认： 通 过白色光带确 认。 发车 方式 引导 手信 号接 车 关键作业环节 监控干部 监控内容 1. 进 路 的 准 备 及 线 路空闲的确认； 2. 通 过 白 光 带 确 认 进路办理是否正确； 3. 是 否 布 置 引 导 员 接车。 监控 地点 行 车 室 (信 号楼)

1.登记 运统 -46 ,及时通知电务部门处理； 车站站长、 副站长 2.按下进路始端和终端按钮，排列接车进路， 等值班管理人员。 通过白色光带确认接车进路正确； 3. 如不能正常排列接车进路(接车进路无白 色光带显示)时，

可反排调车进路，开放调 车信号锁闭接车进路； 4. 指示引导接车前，车站值班员必须通过控 制台检查确认接车线空闲； 5. 派引导员到 站细 规定地点显示引导手 信号接车，待列车头部越过后，收回引导手 信号。

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(五)半自动闭塞区段出站信号机故障或闭塞设备故障时办理发车故障情况及 影响范围 出站信号机 故障，不能 显示进行信 号(或闭塞 设备发生故 障，不能开 放 出 站 信 号) 闭塞 方式 电 话 闭 塞 准备进路 1.进路准备： 正 常排列或反排 调车进路。 2.进路锁闭： 列 车进路锁闭或 反向调车进路 锁闭。 3.进路确认： 通 过白色光带确 认。 发车 方式 路票 关键作业环节 监控干部 监控内容 监控 地点

1.登记 运统 -46 ,及时通知电务部门处理； 车站站长、 副站长 1. 变 更 闭 塞 法 调 度 行 车 2. 向列车调度员报告出站设备故障情况，请 等值班管理人员。 命令的请求与接收； 室 (信 求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行 2.办理闭塞前，区间 号楼) 车的调度命令； 3. 办理闭塞前，车间值班员要根据 行车日 志 及各种行车安全帽(揭示牌)确认区间 空闲，并以电话记录办理，揭挂“区间占用” 安全帽(揭示牌); 4. 按下进路的始端和终端按钮，排列发车进 路，通过白色光带确认发车进路正确。如不 能正常排列发车进路(发车进路上无白色光 带显示)时，可反排调车进路，开放调车进 路锁闭进路； 5. 通 过

控 制 台 白 色 光 带 确 认 发 车 进 路 正 确 后，方可填发路票，指示发车； 6.接收接车站“列车到达”的电话记录号码， 办理区间开通手续，摘下“区间占用”安全 帽(揭示牌); 空闲的确认。 办理闭 塞， 揭挂 “区间占用” 安全帽(揭示牌); 3. 发 车 进 路 的 准 备 与确认； 4. 路 票 的 办 理 及 核 对； 5. 列 车 到 达 邻 站 后 区间开通手续办理， 摘下“区间占用”安 全帽(揭示牌)。

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(七)自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄色灯光，办理旅客列车发车故障情况及 影响范围 出站信号机 不能显示绿 色或绿黄色 灯光，仅能 显示黄色灯 光时，发出 旅客列车 闭塞 方式 基 本 闭 塞 准备进路 1.进路准备： 正 常排列。 2.进路锁闭： 正 常锁闭。 3.进路确认： 通 过白色光带确 认。 接车 方式 出站 信号 机的 黄色 灯光 和绿 色许 可证 关键作业环节 监控干部 监控内容 1. 进 路 的 准 备 及 线 路空闲的确认； 2. 监 督 器 的 确 认 及 绿色许可证的填发； 3. 监 督 器 不 能 表 示 规定数量闭塞分区 空闲时， 需确认前次 列车到达邻站的通 知或前次列车发车 时刻。 监控 地点 行 车 室 (信 号楼)< …… 此处隐藏：2577字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……