钳盘式和片式制动器设计计算

钳盘式和片式制动器设计计算

筑路机械与施工机械化

养护机械与施工技术路面机械与施工技术

钳盘式和片式制动器设计计算

孙

蛟!黄宗益!李兴华

上海$***+$,%同济大学机械工程学院，

摘要!针对钳盘式制动器和片式制动器各自的优点，详细介绍了它们的制动力矩的设计计算，以及对

制动器摩擦片进行耐压、耐磨损的温升等验算。

关键词!钳盘式；湿式片制动器；制动力矩；温升计算中图分类号!-."&

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概述

钳盘式制动器

"!#片式制动器

钳盘式制动器具有如下优点：

制动盘暴露在外，散热快，基本无!"#热稳定性好，

热衰退现象，连续多次使用制动力矩变化小。

制动盘对盘的单位压力高，易将!$#水稳定性好，

水挤出，由于衬块对盘的擦拭作用和旋转离心甩水作用，比蹄式制动器排水容易得多，因此浸水后制动效率降低不多。

与车辆运动方向无关。由%&#制动力矩比较平稳，

于没有如蹄式制动器的增力作用，因此摩擦系数变化对制动效率没有多大影响。

磨损均匀，比蹄式%’#制动衬块上压力分布均匀，

制动器使用寿命长，维修方便。钳盘式制动器在轮毂外，更换衬块方便。本身结构上具有自动调整衬块和盘之间间隙的功能，无需经常调整间隙。

钳盘式制动器也有以下缺点：

单位压力高，%"#钳盘式制动器的摩擦面积比较小，

造成工作温度高，因此对摩擦材料的要求高，能耐高压和高温。

沙粒，易磨损和锈蚀。%$#露在外难以防止尘土、

制动效率系数低。%&#没有增力作用，

由于工程机械经常在泥水和砂土中工作，为了确

保在恶劣环境下制动的可靠性，近年来开始向封闭在毂体内浸在油中的湿式多片式制动器方向发展，它具有以下优点：

不与水和泥沙接触，确保稳定%"#密闭在毂体内，

的制动力，而且有油润滑和冷却，磨损很小，使用寿命很长，通常一年只需检查一次磨损量，不需要日常保养，因此基本上免维修保养。

通过%$#可以通过增加片数获得很大的制动力矩。

改变摩擦片数目得到不同的制动力矩，易实现系列化。

%&#可通过循环冷却使制动器具有较大的热容量。片式制动器的缺点是湿式浸在油中，与干式相比摩擦系数小，为得到必要的制动力必须增加片数，使得结构比较复杂。最近为了减少制动力矩，将制动器设在终传动前，通过终传动来增大制动作用，可以减少制动器片数，目前在工程机械上的应用不断增加。

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钳盘式和片式制动器制动力矩计算

钳盘式制动器制动力矩计算

钳盘式制动器动力矩计算简图如图"。在钳盘式制动器扇形摩擦衬面上取微小面积：

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钳盘式和片式制动器设计计算

养护机械与施工技术路面机械与施工技术

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筑路机械与施工机械化

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扇形摩擦衬片转动力矩计算简图

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——摩擦片上单位面积压力；"—

——摩擦系数；!—

—微小面积矩片中心距离，#——2；——微小面积与)轴的夹角；"—

——制动器压紧力，&—3。

一块摩擦衬片上的摩擦力矩等于合力*+对片中心的力矩，则合力*+的作用半径为：

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由此可以得出结论，采用%(’%平均来计算制动力矩具有足够的精度。

’*)钳盘式制动器总的制动转矩

所以总的制动力矩为：由于一个衬片有#个面，!"#0!%(&

式中：0——制动钳个数；

——摩擦系数，取/!*6左右；!—

—每个制动钳的压紧力，&——3。"!"

片式制动器制动力矩

摩擦衬面为环状###!制动力矩为!"’12314&$)!%(&式中：——静摩擦片数；12—如果近拟认为#%#",-.#%#，则%$"#+&(%*+&("%(令%(’,$+%$4%#(%#，%$’,# …… 此处隐藏：2320字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……