汽车技术使用与维修如何确定发动机的正时

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确定动◎宋玉琳 (河北省临城县辛庄村)传统结构发动机的点火正时及配气相余缸气门推杆暂时不装。 位都有机械传动方式控制。一般发动机都有正 8标记，供检查和修理时的依据。但寸一

与飞轮正时标记是否相吻合，同时注意兼

2各发动机的配气相位角都有差异，顾怠速、加速和排放情况，调整分电器固 . 般进气门始开角 (轴转角计 )活塞上定方位、最近后固定螺丝紧固。按曲在

有些王B标记往往有些差异或没有正B标止点前 1。~2。,若知其始开角度，就寸寸 0 0

四、柴油机点火正时。亦称喷油

记，这就给今后的检修带来了不方便，下将曲轴转至第一缸活塞上止点前某一角提前角： 面就谈谈如何确定发动机的正时标记。一、

度，如 1 。按飞轮周长计算 1。弧 5。{ 5

1先排除喷油泵储油腔内空气{以手油

确定第一缸活塞上止点位置长 ),对应指针，此位置飞轮边缘做一正泵或电动油泵完成 ) 。作

垂标记。

2卸下喷油泵第一缸高压油管，并将 .

并上飞轮，同时在飞轮罩壳与飞轮轮缘 毂

3凸轮轴运转方向转动凸轮轴，使油泵油量操纵杆置于最大供油位置。般一

装一指针。并备一把量深度的游标卡尺。 2顺时针方向转动曲轴，使第一缸活塞行至上止点前——活塞顶距缸体上平

缸进气凸轮升起驱动推杆推动一缸进气

3根据各柴油机供油提前角的规定{ .

门摇臂刚触压进气门杆端时，停止转动，般为活塞压缩上止点前 1。一2。以曲轴 8 O

将曲轴齿轮与凸轮轴齿轮或过桥齿轮相啮转角计 )曲轴顺时针转至第一缸活塞压。将

面 1 mm处，用深度游标卡尺测) 2{这时在合，完成配气相位定时工作，即为进气门缩上止点前 2 0。位置。飞轮边缘与指针所指位置处做一标记，再州钟时针方向转动曲轴，使一缸活塞越过页上止点后下行，至活塞顶与缸体上平面距

始开角一一上止点前 1。。 5 三、确定点火正时：

4按喷油泵正常运转方向转动喷油泵 .轴数转，使第一缸油泵柱塞正常泵油后，

1油机点火初始提前角一般在活塞

并擦去出油口余油，再缓慢转动喷油泵， .汽压缩上止点前 1。位置，基本点火提前角注意观察喷油泵第一缸油泵出油阀紧固螺 0

2 mm为止，在飞轮边缘与指针尖端相对位置做一标记；两次飞轮上标记之间二分之一弧长处，做一正时上止点标记，即是第一缸活塞上止点标记。

由真空和离心装置来完成。

丝出油口，当柴油刚刚从出油口孔内外出

2在配气相位确定后，将曲轴顺针方时，停止转动油泵轴，此时将油泵齿轮与 .页

向转至第一缸活塞压缩上止点前 1。位曲轴轮或过桥齿轮相啮合，此位置即是供 0置，再将分电器轴按正常运转方向转至断油提前角，亦近乎喷油提前角，为了正确电器白金触点刚刚张开位置，即可将分电起见，再转动曲轴两周，注意观察检查供

二、确定配气相位：1第一缸活塞上止点位置标记后， .

将缸盖、摇臂、摇臂轴和第一缸进气门推器插入其传动机构内 (凸轮轴齿啮合 )与，油时，是否与飞轮标记——第一缸活塞压 杆安装好，并调整好一缸进气门间隙。其初步固定，再利用点火正时灯进一步检查 缩上止点前 2。相吻合。 0

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