中国物流产业发展现状及面临的主要问题

中国物流产业发展现状及面临的主要问题

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。从我国目前经济发展来看，随着市场经济的深入，单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。因此，企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流。纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的经济增长点。 一、中国物流产业发展现状及分析

近年来，随着我国经济快速增长，我国社会物流总额实现高速增长。2010年全社会物流总额达125.4 万亿元，按可比价格计算，同比增长15%。2006-2010年，全社会物流总额复合增长率为20.44%，反映了我国物流总需求的强劲增长态势。从构成情况看，2010 年，工业品物流总额113.1 万亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，增幅比上年提高0.5%，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额9.4 万亿元，按可比价格计算，同比增长22.1%，增幅比上年提高34.9%，表明我国进口货物物流重回快速增长通道。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.3%、39.5%和14.7%。

伴随社会物流总额的增加，我国社会物流费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也快速增长。2010 年我国全社会物流总费用达7.10 万亿元，同比增长16.7%。2006-2010 年，全社会物流总费用复合增长率达16.6%，反映我国物流行业在需求旺盛的情况下，费用规模也不断扩大。从构成情况看，2010 年，运输费用3.8 万亿元，同比增长14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降

1.3%；保管费用2.4 万亿元，同比增长20.5%，占社会物流总费用的比重为33.9%，同比提高1.1%；管理费用0.9 万亿元，同比增长19%，占社会物流总费用的比重为12.1%，同比提高0.2%。

2010 年全国物流业增加值为2.7 万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，物流业增加值占GDP 的比重为6.9%，占服务业增加值的16.1%，均与上年持平。2006-2010 年，全国物流业增加值复合增长率为17.59%，略高于同期GDP名义复合增长率。

从2012中国物流发展报告会上获悉，2011年，在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下，我国物流业发展取得新进展，物流专业化、社会化进程在结构调整中明显加快。预计全年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分别增长12%和14%。预计社会物流总费用同比增幅为18.3%，与GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。

中国物流与采购联合会会长何黎明介绍，2011年，我国物流业发展环境受到广泛关注，国家支持物流业发展的政策集中出台，为物流业健康发展提供了良好的政策环境和社会环境。同时，工业物流整合速度加快。一些从生产企业分离、分立的物流公司在搞好母体公司物流服务的基础上，积极开发社会物流业务；物流外包涉及行业从家电、电子、快速消费品等下游产业和产品向钢铁、建材、煤炭等上游延伸；外包领域从运输、仓储、货代等基础性服务向全方位一体化供应链服务扩展；制造业与物流业联动发展深入推进。

商贸物流整合趋势明显。传统批发市场、农贸市场提升、改造、扩展物流功能，连锁零售企业加紧完善物流系统，电子商务物流供不应求状况加剧。据估算，

2011年我国网络购物总额将超过8000亿元，全年快递业务量36.5亿件。电子商务企业开始进入物流快递领域，物流快递企业也积极试水电子商务。

物流企业整合提升步伐加快，物流企业市场集中度进一步提高。代表我国物流业发展最高水平的5A级物流企业已经达到98家，物流企业核心群体初步形成。1月至11月，全国重点物流企业主营业务收入同比增长26.3%。2011年度50强物流企业主营业务收入共达5927亿元，同比增长31.5%。

据了解，2012年，物流业在扩大内需、推进结构调整、加快经济发展方式转变和实现国民经济稳中求进这一总目标中，可以发挥更大作用。

在扩大内需中发挥支撑和保障作用。通过完善城市共同配送体系建设和农村物流服务体系建设，可以大大提高流通效率；通过大力发展电子商务物流等新型业态，可以拓宽物流服务领域；通过改造物流系统，优化作业流程，提高供应链管理水平，可以降低物流成本；通过现代物流管理方法和技术手段，对重点商品实行全程监控、源头追溯，可创造放心消费、安全消费的物流条件。

在推进产业结构优化升级中发挥促进作用。大力发展物流业，可以有效调整三次产业结构，促进经济协调发展。通过对传统产业物流系统改造，加强对战略性新兴产业和中小微型企业的物流服务，助推产业结构优化升级。

在提高经济增长的质量和效益中发挥重要作用。通过物流运行效率和效益的提高，可以减轻资源和环境压力。融入信息技术的现代物流业，也是经济发展的“晴雨表”，应该在服务宏观政策和经济运行调节中，在扩大内需提高第三产业比重中发挥更大作用。

随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展，逐步形成了以市场调节为主的运行机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资；与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。

1、物流基础设施的能力大大提高,国际物流量快速增长

经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚,大步走向市场经济的海洋,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。网络规模居世界第2位。数字数据网总容量达到46万个端口， 已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。1997年,全国各类消费品市场总数已达87000个,其中批发市场14000多个。作为流通领域的新型营销方式连锁商业和配送服务正在兴起,全国已有连锁公司1000多家,连锁经营网点达15000个。物资配送试点企业已扩大到40多个城市。

改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展,对外贸易快速增长,1997年全年进出口总值3250亿美元，居世界第10位。代表中国国际物流发展规模的海上国际集装箱运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长，沿海港口集装箱吞吐量在1997年首次突破千万TEU，达到1076万TEU。以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。

2、物流质量有所提高,物流效率有待改善

物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。中国物流业由于受

多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。据有关资料介绍，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。在货物运输中， 中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接， 一定程度上也减缓了物流速度。在国民经济各部门中,运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同，其所占比重也不同。根据1992年国家投入产出表,运输邮电费用在农业生产总费用中占3.29%，在工业生产总费用中占7.15%,在建筑业 …… 此处隐藏：4878字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……