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第二章 国际货物买卖法1

来源:网络收集 时间:2026-09-03
导读: 国际经济法概论 第二章 国际货物买卖法 第二章 国际货物买卖法 第一节 概述 第一节 概述一、概念 1. 调整国际货物买卖关系的法律规范的总和。 2. 与国际贸易法的区别 国际贸易关系 ﹥ 国际货物买卖关系 第一节 概述一、概念 3. 国际货物买卖:营业地在不同国

国际经济法概论

第二章 国际货物买卖法

第二章 国际货物买卖法

第一节 概述

第一节 概述一、概念 1. 调整国际货物买卖关系的法律规范的总和。 2. 与国际贸易法的区别 国际贸易关系 ﹥ 国际货物买卖关系

第一节 概述一、概念 3. 国际货物买卖:营业地在不同国家的当事人 之间进行的超越一国边界的货物的购入与售出。 当事人的营业地位于不同国家; 标的物具有特定范围:有形商品,非私人或家庭 使用; 超越一国国境; 办理必要手续:进出关,运输,保险,支付; 需要订立国际货物买卖合同; 受多重法律调整。

第一节 概述二、渊源 1. 国际条约(1) 1964年《国际货物买卖统一法公约》和《国际 货物买卖合同成立统一法公约》– 均由罗马国际统一私法协会主持制定 – 前者于1972年8月18日生效 – 后者于1972年8月23日生效 – 缺陷:未考虑普通法系和社会主义国家的合同 法原则;对发展中国家利益缺乏考虑;条文过 于繁琐。

第一节 概述二、渊源 1. 国际条约(2) 1980年联合国《国际货物销售合同公约》– 1980年3月签订于维也纳 – 1988年1月生效

– 至2010年8月,共有77个参加国– 目前2/3以上的国际货物买卖均是在公约 的基础上进行的

第一节 概述二、渊源1. 国际条约 (2)《国际货物销售合同公约》 A. 公约第一条的规定– 营业地分处不同缔约国的当事人之间的货物买卖 – 国际私法规则导致适用

B. 对当事人的效力:公约第6条– 当事人可以在合同中做出和公约不一致的规定 – 可以全部或部分排除公约的适用或改变其效力 – 也可以选择适用公约中的某一部分

第一节 概述二、渊源1. 国际条约 (2)《国际货物销售合同公约》 C. 不适用的货物买卖合同 – 基于货物的性质:证券、飞机、船舶、电力 – 基于交易的性质:消费合同、拍卖、依法律程序出售货物 D. 公约不涉及的问题 (由各国国内法调整) – 合同的效力 – 所有权的转移 – 产品责任 E. 保留 – 第1条第1款b项:国际私法规则导致适用 – 第11条:合同书面要求

第一节 概述二、渊源 2. 国际商事惯例 Warsaw-Oxford Rules:CIF Revised American Foreign Trade Definition International Rules For the Interpretation of Trade Terms (Incoterms)

3. 国内立法

第二章 国际货物买卖法

第二节 国际贸易术语

第二节 国际贸易术语一、概述 1. 定义:以不同的交货地点为标准,用简短的概念或英文缩 写字母表示的术语,用以划分买卖双方当事人之间的责任、风 险、费用,并反映合同的价格构成和交货条件。 2. 产生: 简化交易 FOB——最早的

贸易术语 1812年英国先例:Wackerbarth v. Masson(1812)3 Camp. 270. 19世纪50年代,蒸汽机和电报机的出现,以及班轮的成立, 导致CIF的出现。

第二节 国际贸易术语一、概述 3. 规范化 Warsaw-Oxford Rules– 国际法协会1932年制定 – 针对CIF

Revised American Foreign Trade Definition– 由美国商会、美国进出口商理事会等商业组织于1941年共同 制定

International Rules For the Interpretation of Trade Terms (Incoterms) http://www.77cn.com.cn– 由国际商会于1936年制定 – 于1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年修订

第二节 国际贸易术语二、INCOTERMS2000 1. E组术语: EXW (Ex Works)

2. F组术语:主运费未付 FCA (Free Carrier) 货交承运人风险转移给买方。当卖方在 其所在地交货时,卖方负责将货物装上承运人的运输工具; 当在其他地点交货时,货物在卖方车辆上尚未卸货而交给承 运人处置时,即完成交货。 FAS (Free Along-side Ship) FOB (Free on Board):卖方在指定的装运港将货物装船越 过船舷后即履行其交货义务,买方负责办理货物的运输和保 险。

第二节 国际贸易术语二、INCOTERMS2000 2. F组术语:主运费未付 FOB -- 风险转移的例外: 如买方指定的船只未按时到达装运港,或不能承载货物, 或早于规定的时间截止装货,或未按合同约定给予卖方有 关装船时间、地点和船名的充分通知,则自合同约定的交 货日期或规定的装运期限终止之时起所产生的额外费用及 货物灭失或损坏的风险由买方承担。 -- 卖方的通知义务:方便买方投保 -- 装船费用:需双方明确约定

第二节 国际贸易术语二、INCOTERMS2000 3. C组术语:主运费已付 CFR(Cost and Freight):卖方要给予买方装船的充分 通知,方便买方及时投保。 CIF(Cost ,Insurance and Freight):卖方须支付将货物 运至指定目的港所需的运费和运输保险费,货物灭失或损害 的风险自货物在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。 CPT( Carriage Paid to ) CIP( Carriage, Insurance paid to) 4. D组术语:到货术语 DAF ( Delivered at Frontier ) DES ( Delivered Ex Ship ) DEQ ( Delivered Ex Quay ) DDU ( Delivered Duty Unpaid ) DDP ( Delivered Duty Paid )

第二节 价格术语二、INCOTERMS2000 5.CIF/CFR,FOB利弊谈(1)提高贸易的灵活性、机动性 当货价以装货当天市价为准的话,派船方即掌握主动权,CIF/CFR卖 方可赶紧租船,FOB买方可尽量拖延 可先租船买FOB货物,然后慢慢寻找买方转售

派船方可视自身方便、产品与航运市场情况来安排付运时间(2)争取良好条款 抵港前通知 无单交货 装卸时间与滞期费 (3)防止或减少假提单

受骗 (4)防止或减少运输风险 租好的船舶 船东经济困难或倒闭 鬼船

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