MOST总线系统的故障诊断

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Highways&AutomotiveApplications

第4期 2009年7月

MOST总线系统的故障诊断

廖发良

(陕西交通职业技术学院汽车工程系,陕西西安 710018)

摘 要:MOST总线在车载音频、视频等系统的控制中得到越来越多的应用,但由于缺乏该系统的知识和技术,故障诊断成为其正确使用的难题。文中通过对MOST总线系统结构、故障机理的分析,探讨了其故障诊断的原理和方法。

关键词:汽车;MOST总线;故障诊断

中图分类号:U472.4 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2009)04-0028-02

CAN总线系统的最大传送速率仅为1Mbps,主要用来传递控制信号。因此,它在汽车动力控制

系统、安全控制系统、稳定控制系统中得到广泛应用。但对于车载音频和视频等信号,要求数据传输速率达每秒数兆比特,这是CAN总线系统无能为力的。MOST(MediaOrientedSystemTransport)系统即多媒体定向传输网络系统,其数据传输速率可达21.2Mbps。因此,它被越来越多地使用于车载电视、车载电话、车载CD、车载Internet、DVD导航等系统的控制中。在使用过程中,由于缺乏该系统的知识和技术,故障诊断成为其正确使用的难题。所以,探讨MOST总线系统的故障诊断方法具有很强的现实意义。

3)内部供电装置。将电器插头输入的电信号由内部供电装置分送到各个部件,这样就可单独关闭控制单元内某个部件,从而降低静电流。4)收发单元)))光导发射器FOT。FOT由一个光电二极管和一个发光二极管构成。将接收的光信号由光电二极管转变成电压信号后传至MOST收发器。发光二极管的作用是把MOST收发器接收到的电压信号转变成光信号,产生光波波长为650nm的可见红光。数据经光波调制后传送,调制后的光经光导纤维传送到下一个控制单元。

5)MOST收发机。由发射机和接收机两个部件组成。发射机将要发送的信息以电压信号传至光导发射器;接收机接收来自光导发射器的电压信号,并将所需的数据传至控制单元内的标准微控制器CPU。其他控制单元不需要的信息由收发机来传送,但不是将数据输入ECU中,而是将这些数据原封不动地发送至下一个控制单元。

6)标准微控制器CPU。它是控制单元的核心元件,其内部有一个微处理器,用于操纵控制单元的所有基本功能。

7)专用部件。用于控制某些专用功能,如CD播放机和收音机调谐器等。

1 MOST总线控制单元的结构

MOST总线控制单元的结构如图1

所示。

2 MOST总线的环形结构

图1 MOST总线控制单元的组成部件

2.1 环形结构

MOST总线系统的一个重要特征就是其环形结构(如图2所示)。控制单元通过光导纤维沿环形方向将数据发送到下一个控制单元,这个过程一直持续到首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止,这就形成了一个封闭环。通过数据总线自诊1)光导纤维和光导插头。光信号通过光导纤维和光导插头构成的开关进入控制单元或通过该开关传往下一个总线用户。

2)电器插头。电器插头用于供电、环断裂自诊

总第133期 Highways&AutomotiveApplications 292.2 系统管理器

系统管理器与诊断管理器一同负责MOST总线内的系统管理。如在奥迪A803车上,数据总线诊断接口J533(网关)起诊断管理器的作用,前部的信息控制单元J523执行系统管理器的功能。系统管理器的具体作用有三点:一是控制系统状态;二是发送MOST总线信息;三是管理传输容量。

元检查两方面功能:一是自身的供电及其内部的电控功能;二是从环形总线上的前一个控制单元接收光信号。

MOST总线上的控制单元在一定的时间内会有应答,这个时间的长短由控制单元的软件来确定。环形中断诊断开始后到控制单元作出应答有一定的时间间隔,诊断管理器根据这段时间的长短就可判断作出应答的控制单元状况。

环形中断诊断开始后,MOST总线上的控制单元会发出以下两种信息:¹若控制单元的电控功能(如供电等)正常,则发出控制单元电气方面正常信息;º若控制单元的光电二极管接收到环形总线上位于其前面的控制单元发出的光信号,则发出控制单元光学方面正常信息。诊断管理器根据以上信息,便可识别两类故障情况:一是系统是否有电气故障以及电气故障发生的控制单元;二是数据传递是否中断以及中断发生在哪两个控制单元之间。3.4 衰减增大的环形中断诊断

对于增大的信号衰减,诊断管理器的执行元件通过降低光功率来进行环形中断诊断。其诊断过程与环形中断诊断基本相同,不同之处是控制单元接通光导发射器内的发光二极管时会有3dB的衰减(如图3所示)。

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3 MOST总线的诊断

3.1 诊断管理器

除系统管理器外,MOST总线还有一个诊断管理器。该管理器执行环形中断诊断,并将MOST总线上的控制单元诊断数据传给诊断控制单元。如在奥迪A803车上,数据总线诊断接口J533执行自诊断功能。3.2 系统故障

如果数据传递在MOST总线上的某处中断,由于该总线是环形结构,因此称之为环形中断。发生环形中断的原因如下:¹光导纤维断路;º发射器或接收器控制单元有供电故障;»发射器或接收器控制单元损坏。3.3 环形中断诊断

如果MOST总线出现环形中断,它就无法进行数据传递,环形中断会产生下列影响:¹音频和视频停止播放;º通过多媒体操纵的单元无法进行控制和调整;»诊断管理器的故障存储器中存有故障记录/光纤数据总线断路0。应该使用诊断线来进行环形中断诊断(如图2所示)

。

图3 信号衰减增大的环形中断诊断

如果光导纤维信号衰减增大,那么到达接收器的光信号就非常微弱,接收器会报告/光学故障0,诊断管理器就可识别出故障点,最终向外接的检测仪器输出故障信息。

图2 环形中断诊断

诊断线通过中央导线连接器与MOST总线上的各个控制单元相连。环形中断诊断是诊断管理器执行元件诊断内容的一部分。环形中断诊断开始后,诊断管理器通过诊断线向各控制单元发送一个脉冲。这个脉冲使得所有控制单元用光导发射器内

4 结 语

MOST总线系统的一个重要特征就是其环形结构。发生环形中断的原因有光导纤维断路、发射器或接收器控制单元有供电故障、发射器或接收器控制单元损坏等。环形中断的故障诊断方法是,诊,

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第4期 2009年7月

奥迪A6电子节气门系统电路检测探讨

彭卫锋

(常州工程职业技术学院,江苏常州 213164)

摘 要:电子节气门的控制精确,动作灵敏,很大程度上提高了汽车行驶的动力性、平稳性、经济性。了解奥迪A6电子节气门元器件的检测技术,对解决电子节气门的清洗与自适应问题及更好更快地判断电子节气门故障及其维修具有非常重要的作用。文中说明了奥迪A6电子节气门系统各元件的检测方法和步骤。

关键词:汽车;轿车;电子节气门(电子油门);电路检测

中图分类号:U472.4 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2009)04-0030-03

电子节气门(EPC)的作用是控制发动机的进气

流量,决定发动机的运行工况。驾驶员通过操作加速踏板操纵节气门开度,电子节气门通过电控单元控制节气门快速精确地定位,根据驾驶员的需求及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度,保证车辆最佳的动力性和燃油经济性,并具有牵引力控制、巡航控制等功能,提高车辆安全性和乘坐舒适性。奥迪A6汽车上电子节气门的节气门开度在任何工况 …… 此处隐藏：2721字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……