路基填筑施工监理实施细则

四、路基填筑施工监理实施细则

一、总则

路基填筑的质量关系着路基的强度和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则。

二、施工前准备工作

1、检查用于路基填筑的机械设备性能、数量是否满足施工要求。 2、了解掌握路基填料及各层不同的压实标准。

3、取不同土坑的土做标准击实试验，以确定各种路基填料的最佳含水量和最大干密度。

4、了解路基放样的宽度，计算各路段宽度，计算界面高程。 5、检查石灰钙镁含量是否符合规范的要求。

6、绘制灰剂量与最大干容量曲线，EDTA滴定曲线，石灰剂量随时间变化的衰减曲线。

7、现场情况调查，原地面复测，水文情况调查，尤其是沟、河塘。 8、原地面压实检查。

9、了解施工单位各类人员技术业务素质，质保体系的落实情况。 三、施工过程控制 1、填方路基的基本要求。

①路基在填筑前进行清理、整平、压实。承包人应将压实后的填方工程断面、压实度，提交驻地监理工程师审核、认可，否则不得填筑。

②原地面如有沟塘，应先排水，并将淤泥清除干净，若遇砼硬质水沟，在清除淤泥前，应先排水并拆除圬工。

③原地面因土质、含水量过大，压实达不到要求时，应进行翻拌凉晒或换填，改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。

④填方作业时不得对邻近结构和其它设施产生干扰、位移和损坏，否则，由此引起的后果由承包人自己负责。

⑤路基填料必须符合设计要求。

⑥分层填筑的宽度、松铺厚度必须符合施工规范和设计要求。

⑦碾压前必须检查含水量和灰剂量，含水量不应超过大于最佳含水量的2%，

灰剂量为设计灰剂量的±1%，符合要求方可进行碾压。

⑧填至90区顶面，路基横、纵坡超高应全部到位。 ⑨土质发生变化，应及时重新做标击。 2、土方路堤填筑

①路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计图纸及技术规范的要求。 ②土方路基必须纵向按路面平行线，横向按水平线填筑，每层填料铺设的宽度必须每侧超宽30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的强度，严禁出现贴坡现象。

③不同土质的填料应分层填筑。最大松铺厚度不宜超过50cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

④路堑、低填路堤，应下挖至路床底面以下40cm，对开挖面碾压，压实度≥87%，其上填筑两层各20cm，5%石灰处治土，其压实度分别为90%、93%。

⑤沿河塘路基填筑，必须将淤泥彻底清除干净，并将河塘堤岸挖成宽度≥1.0m向内倾斜3%台阶，河塘清淤后，回填碎石土1.0m，其上填6%石灰土至原地面，最下面40cm压实度在求≥87%，其上压实度≥90%。

⑥连接结构物两端的路堤，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定，砼强度必须符合要求。

⑦若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3.0m。

⑧压实组合，压实遍数，压实速度按首件工程确定的工艺进行，如发生变化，应进行相应的调整。

⑨构造物两侧的台背回填， 每层填厚不大于15cm，压实度按同层次提高两个百分之点(施工图有要求的，按设计要求)。

3、土石混合料填筑

①土石混合料填筑路堤时， 如果土石易于分清，应分段或分层施工将透水性小的填料在下层，并做4%的模横坡，不得采用倾填法施工。

②当石块多于70%，按填石路堤施工，石块含量在50-70%之间时按土石混合要求施工，分层填筑，填筑厚度不得大于30cm，个别大石块要击碎，或用人工摆平放稳，石块厚度不得超过20cm，当石料含量小于50%时，按土路基要求施工。

但应避免硬质石块集中。

③用土石混合料填筑路堤的压实度根据压实遍数和轮迹由现场试验确定，并报驻地监理工程师批准。

4、当路基填料为低剂量灰土时，具体掺灰剂量及总量按设计图纸提供的要求为准。

①石灰质量必须符合规范要求，石灰消解严格控制用水量，既要消透，又不能过头，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，石灰存放时间稍长应覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

②灰土施工用路拌法，上土整平后，打格上灰，布灰要均匀，粉碎拌和要均匀，防止夹层，整型初压后要进行精平，碾压要尽量一次性压成型。

5、挖方路基

①挖方前首先应进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图。 ②做好挖方路基的排水设施，并视土质情况做好防渗工作。

③挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。否则，由此而引起的责任由承包人自负。

④土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

⑤路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡时，应及报驻地监理工程师批准。

⑥在开挖中土石界面发生变化时，承包人应测量土石分界线，绘制纵、横断面图，报驻地监理工程师核查，并经设计代表认可后，方可继续施工，如果出现零星石方，承包人应事先量测石方数量，报经驻地监理工程师批准后方可继续施工。

⑦挖方施工中，遇非适用路堤填筑材料或不能与路堤填筑配套施工产生弃方时，承包人应尽早选择弃土位置，并相应修改施工方案报监理工程师批准。

⑧挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一，当遇到过高的挖方或挖方路段水文地质情况不良时，应即时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。

四、试验

1、原地面及取土坑（场）土的标准击实试验、土的液塑限试验。 2、石灰的有效钙镁含量的测定 3、压实度检测

五、监理日记记录的内容

施工桩号、掺灰日期、类别、自检结果、区域层次、路基宽度、松铺厚度、平整度、压实度、横坡度、灰剂量、中线偏位、并对返工段落的质量情况及施工工艺进行描述。

六、路基填筑需要使用的表格 1、中间检验申请A－10

2、分项工程现场检测记录表C－1－33 （监理抽检） 3、河塘清淤平、横断面及工程数量表C－1－38

4、碎石土填筑质量检验报告单C－1－35 （监理抽检） 5、集料含泥量试验 试表408－1 6、土方路基现场质量检验报告单C－1－2 7、高程检测表C－1－37 （监理抽检）

8、路基土压实度试验记录表（灌注法） 试表104－8（监理抽检） 9、水泥或石灰剂量的测定（EDTA滴定法）记录表 试表303－1 （监理抽检）

土方填筑施工工序、检测、职责表

路基填筑工序质保监理实施细则

注：高填深挖方路基在填挖土2～3m高时，应由测量工程师组织承包人测量工程师检查路基中心偏

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摘 要：沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路，以其维护快捷而用于不良地基路段，要保证路面平整度的高品质，主要决定于施工，但在设计中也要重视。本文从影响远期和竣工平整度的因素，提出设计、施工注意事项。 一、影响远期平整度的因素及对策

1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用 …… 此处隐藏：2513字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……