汽车实验报告参考资料(2)

调整座位与方向盘的位置

调整座椅的前后位置和方向盘的位置，可以使驾驶者视野良好同时便于操作。正确的驾驶姿势不仅可以使操作顺畅，还可以防止事故的发生，一旦发生事故也可以把危害降到最小限度。

后视镜的调整

为了在行驶中了解行驶状况，必须正确地调整后视镜。不是只调整一次，应该每次驾驶时都检查一下。

中央后视镜调整到可以看到整个后窗；行驶中，为了清楚地看到左后方的情况，把镜子调到路面占镜子二分之一左右，同时能看到一些自己车身的位置上。

系好安全带

安全带在发生碰撞或紧急制动时，迅速收紧，能有效防止身体撞到前面的物体。因此上车后、行驶前必须系好安全带。系安全带时，将安全带缓慢平衡地拉出，安全带于肩与颈部之间，通过胸部将插销插入插座，发出“喀”声后，说明已经系好。

解除安全带时，用左手将安全带握紧，用右手按下安全带插座上的按钮取下安全带，左手慢慢将其松开。千万不要马上松手，否则插销弹回可能将自己打伤或者打破玻璃。 检查操纵装置

1.检查踏板，确认下方无障碍。

2.检查驻车制动器，看是否处于制动状态。

3.检查挡位，看是否处于空挡状态。

驾驶姿势

良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背、双眼平视前方、双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

平路起步的操作要领

1.左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1档。

2.注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地除外）。

汽车概论选修课必下

3.右手松开驻车制动（手制动）。

4.左脚抬离合器踏板至“半联动”位置，同时轻踩油门适当提高

发动机的转速。

5.当汽车平稳行走后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放

在离合器踏板下方。

停车的操作要领

1.观察后视镜确认车后安全，然后开右转向灯。

2.松油门（右脚放松油门踏板）。

3.踩下制动踏板。

4.踩下离合器踏板（踩下踏板的时机应在车速降至10km/h

以下时）。

5.拉紧手制动（必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动）。

6.将变速杆摘到空挡。

7.抬起离合器踏板并把左脚放在离合器的左下方。

8.最后抬起制动踏板。

离合器的操纵方法

离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。

操纵离合器踏板应遵循的原则

快——开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”； 慢——当离合器踏板的空行程结束后，离合器开始接合（尚处于半接合状态），此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；

停——当离合器处于半接合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；

离——当离合器安全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。

特别提醒：不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件；行车中，切忌左脚不离离合器踏板。

加速踏板正确使用

汽车概论选修课必下

加速踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄灭前，应先松油门踏板，不猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

正确使用操纵机构应遵循的原则

1．离油对动原则。在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏板。

2．离变联动原则。在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。

3．制离分动原则。踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到10km/h之前，不应该踩下离合器踏板，但在车速降到10km/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。

4．油制逆动原则。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。

起步时常出现的问题

1．起步时熄火

起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

2．起步时有空油声

起步时有空油声，是由于初学者害怕起步熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

3．起步时前冲

起步时前冲，由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

4．起步后左脚总不舍得放下

这主要是由于初学者对离合器踏板的作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的

汽车概论选修课必下

磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。

起步科目要求达到的标准

时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。

操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。

动作上要利落——程序不连贯，不行。

感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。

停车：（2）把握停车时的“轻、重、轻”

一般预见性停车，在右脚踩制动踏板的力量分配上应分三个阶段完成，以确保停车平稳。第一联阶段的“轻”是指刚开始踩制动踏板时，用力要轻，以免产生较大的惯力而造成前拥。

第二阶段的“重”是指经过第一阶段的轻微减速，车速已有所降低，这时就应继续加力踩制动踏板，即80%——90%的车速要在第二阶段的“重”字上加以控制。

第三阶段的“轻”是指汽车快要停住时，应稍抬起制动踏板（不要完全抬起），以缓解由于第二阶段的“重”踩制动踏板造成的较大惯性。然后，再轻踩制动踏板，就可以使汽车平稳停住。

停车操作容易出现的问题

1．忽视车后安全。有些初学者，在停车前不注意观察后视镜，忽视车后安全情况的确认，往往对车后跟随的机动车、非机动车造成干扰。

2．转向灯使用不当。在汽车靠向路右侧之前，有些初学者往往忘开转向灯或在开转向灯的同时就突然转向靠边，这是很危险的。一般驾驶人的反应时间为0.4—0.6秒，而后车驾驶人 …… 此处隐藏：2320字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……