北京地铁九号线九标郭公庄车辆段道路施工方案

目 录

一．工程概况…… ………… ……………… ………………1

二．施工依据…………… …………… …… ……… ………2

三．施工工艺及方案……… … … …… …… … …… … …2

四．机械设备及劳动力情况…… … … … … ………… … 18

五．安全文明施工及环境保护措施… …… … … … … ….18

佛山市南海区夏南二村平四路修复工程施

工方案

一、工程概述

1.1工程概况

佛山市南海区夏南二村平四路修复工程位于佛山市南海区，道路全

长约500m，现状道路宽为7m，为水泥混凝土路面。

本工程所在路段由于靠近钢铁市场及广佛地铁施工现场，现场混凝

土路面由于行驶重车，路面状况较差，混凝土板损坏严重。本工程为旧路修复工程，对现状的混凝土路面进行全部凿除，平四路重新铺设沥青混凝土面层，海六路重新铺设水泥混凝土路面。重新铺设的路面沥青混凝土路面宽7m，设计度设计速度为20km/h；水泥混凝土路面宽为15m.本项的施工主要内容包括：道路、排水、交通工程。

1.2工程特点：

1）旧路改造

本工程为旧路改造工程，因此在施工前对施工道路进行封闭，做好

围护及标示，旧路混凝土路面破除后，根据设计标高对路基修正碾压，使路基强度和高度符合要求。抓紧施工进度，争取在较短的工期内完工，从而减小施工道路不通给周围村民的影响。

2）文明施工及环境保护

平四路周围临近居民区和厂区，保护周围自然环境人人有责，施工

中控制噪音、粉尘和其它施工污染、文明施工尤为重要。施工中需严格按有关的环保要求组织施工，达到优秀文明施工工地要求。

二、施工依据

1.《市政道路设计规范》 (CJJ37-90)；

2.《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004）；

3.《市政工程勘察规范》 （CJJ56-94）；

4.《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）；

5.《工程测量规范》 （GD50026-93）；

6.《水泥混凝土路面施工技术规范》 （JTG F30-2003）；

7.《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJF F40-2004）；

8.施工图纸及其它相关技术规范。

三、施工工艺及方案

3.1主要技术指标

1）平四路修复工程的道路等级为城市支路，设计速度为20km/h，

面结构形势为沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，平面坐标新采用佛山独立坐标系，高程系统为85国家系统。

2）路面横坡为1.5%，坡向为单坡往西。

3）平四路沥青混凝土路面路基压实（≧95%），基层为36㎝水泥稳

定碎石层（4.5MPa），透层为1.1L/m2液体沥青（AL(M)-2），透层上面为1.5cm的沥青表处封层，再上面是8cm的粗粒式沥青混凝土(AC-25C)，本工程粘结层采用0.5L/ m2快裂洒布型乳化沥青(PC-3)，面层为4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)。

4）水泥稳定碎石层，碎石中针片状颗粒总含量不得超过20%，

压碎值＜26%，水泥稳定碎石层的水泥含量根据现场试验确定，压实度

为98%，七天（25℃下湿养六天，侵水一天）龄期的试件无侧向抗压强度不限于4.5Mpa。

5）机动车道两侧现浇C30平石：500×250×120mm,道路西侧设置盖板明沟进行排水。

6）本工程所用的水泥、粗集料细集料钢筋外加剂接缝材料等，其质量应符合设计及相关规范的技术要求。

3.2 路基基底施工

3.2.1 工程施工前已确认或完备的工作

（1）施工技术人员、机械就位；

（2）修复路面两端已经封闭，施工标示牌明确；

（3）现状混凝土路面全部凿除，基层换填压实；

（3）平面网、高程确定，有道路设计施工图。

3.2.2.施工测量放样

（1）在路基基底施工前，根据施工图纸，采用控制网测放出道路

中线和边线，中桩间距为：直线段50m，曲线段10m。边桩与中桩对应，埋设于路基边线以外1m处。

（2）中桩和边桩均采用φ80mm～φ100mm的木桩，且埋设牢固，

顶部以铁钉标注点位。在路基基底填筑过程中，中桩易丢失，可随时用相对应的边桩补出中桩，以保证路线的正确走向。

3.2.3.基底挖方

（1）对于原混凝土路面进行破除，建筑垃圾外运。

（2）对于开挖在1ｍ以内深度的地段，采用推土机开挖，人字形

推出路边，或成堆由装载机装车外运。

（3）做好临时排水沟，防止积水。断面开挖后，及时进行边坡修

整，防止雨水冲刷坡面。

3.2.4基底填筑

（1）多机配套联合作业，以取得最高工作效率。根据取土场的位

置和土质情况，用挖掘机、装载机、自卸汽车配合运输土方，各种机械的数量由施工实际确定，运输车辆的数量多少由满足挖装设备能力为原则来确定。

（2）分段路基基底填筑时，施工段之间作好搭接处理，纵向搭茬

不小于2m，并沿一个方向伸进。

（3）路基基底填筑后进行雨水支管等后开槽施工。

3.2.5路基基底整修

（1）路基基底填筑完成后进行路基的整修工作，首先恢复各项标

桩，按照设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，用平地机结合人工进行路基的刮土和填补。

（2）修整路基表层厚15cm以内，松散的或半埋大于10cm的石铲

除，并填平压实。

3.2.6路基基底压实度标准

路基压实度标准见表1。 表1

3.2. 7）路基施工工艺框图

3.3路面基层施工

本工程路面基层设计采用水泥稳定碎石层，分两层进行施工，每层

施工18cm,压实度≧98%。

3.3.1施工准备

（1）路基基底验收与处理表面应平整密实，基底表面高程、宽度、

平整度、密实度、弯沉值等均应符合设计要求。在施工前进行测量，对基底的设计高程与实测高程差别较大的坑槽处，先用水泥稳定石屑补

平、碾压，以保证基底坑槽不反射到石屑基层上。对于已摆放了一段时间的基底，根据基底层施工技术规范规定，先用压路机压3～4遍，在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，要适当洒水碾压。

（2）施工机械设备

基层采用路拌法施工，推土机粗平，人工刮平，碾压设备为18吨

钢胶轮振动压路机。施工前将所有机械维修、调试到良好的使用状态。

（3）水泥稳定碎石层

水泥稳定碎石层的水泥含量根据现场试验确定，压实度为98%，

七天（25℃下湿养六天，侵水一天）龄期的试件无侧向抗压强度不限于

4.5Mpa。

3.3.2路拌法施工

根据设计图纸计算出材料用量，用白灰线打格，按照计算用量卸料，

并由专人指挥，严禁忽多忽少。根据试验段得出的松铺厚度用推土机摊平，洒水闷料，洒水量严格按试验段得出的最佳含水量进行喷洒，洒水后宜经一夜闷料。按照计算出的每袋水泥摊铺面积打出方格，摊铺水泥，用挖机拌和，拌和过程中有专人跟在挖机后边，检查含水量情况，如有欠缺，进行补洒，如有过湿处则进行晾晒或铲除，保证在最佳含水量进行碾压。

3.3.3碾压

在摊铺好50m左右，立即用压路机进行碾压，在直线段由外侧路

肩向路中心进行碾压，即先边后中，碾压不少于6遍。错轮时，轮迹的重叠宽度不得少于轮宽的三分之一，稳定层的边角部宜多压二三遍。压

路 …… 此处隐藏：2230字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……