重型汽车双前桥转向系统的建模及优化(4)
来源：网络收集
时间：2026-09-02
导读：
后桥 多桥 转向 图２－５单摇臂机构 传统的双前桥转向系统前后桥之间都是采用转向连杆机构进行连接，比较常见的转向连杆机构如图２－６所示，其特点是前后过渡摇臂上节点固定在车架上，通过改变前后摇臂的长度，从
后桥 多桥 转向
图２－５单摇臂机构
传统的双前桥转向系统前后桥之间都是采用转向连杆机构进行连接，比较常见的转向连杆机构如图２－６所示，其特点是前后过渡摇臂上节点固定在车架上，通过改变前后摇臂的长度，从而改变前后转向垂臂的运动协调性。该转向连杆机构容易实现空间布置．一般实用于短前悬汽车。但是由于下垂臂过长，容易发生与悬架系统的干涉。
Ｌ
图２－６传统连杆机构连接原理图
针对上述连杆机构的特点，一些企业在连杆的设计方面进行了改进。本课题所研究的两个转向轴之间采用四连杆的方式进行连接，其过渡杆与摇臂机构
重型汽车双前桥转向系统的建模及优化(4).doc
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