德国参股西安机场

吸引德国参股经营的西安机场挂牌运营

我国西部机场集团与德国法兰克福机场集团合资建设经营的西安咸阳国际机场股份有限公司9日挂牌运营。这是我国西部吸引外资参股经营的第一家机场。2008-09-09 我国西部机场集团与德国法兰克福机场集团合资建设经营的西安咸阳国际机场股份有限公司9日挂牌运营。这是我国西部吸引外资参股经营的第一家机场。

西安咸阳国际机场股份有限公司由目前经营管理着我国西北地区11个机场的西部机场集团发起，联合德国法兰克福机场集团、中航投资公司共同投资20亿元设立的。承接西安咸阳国际机场现有的航空保障性业务，年旅客吞吐量1000万人次，通达国内58个城市和17个国际、地区性城市，是西北地区规模最大的干线机场和国际定期航班机场。合资后，将引进国际先进的机场建设与运营管理，把西安咸阳国际机场建设成为旅客吞吐量超过3600万人次的中西部门户机场，进入全球繁忙机场行列。

西安机场股份制改造正式启动

经多方努力，在西安咸阳国际机场股改项目获国家发改委和商务部批准后，西部机场集团公司迅速启动了中外合资西安咸阳国际机场股份制改造项目。目前，有关股份公司注册的相关手续已基本完成，预计新注册的股份公司将于8月份正式运营。2008-07-29

经多方努力，在西安咸阳国际机场股改项目获国家发改委和商务部批准后，西部机场集团公司迅速启动了中外合资西安咸阳国际机场股份制改造项目。目前，有关股份公司注册的相关手续已基本完成，预计新注册的股份公司将于8月份正式运营。

西安咸阳国际机场此次合资注册资金20亿元人民币，西部机场集团公司以西安咸阳国际机场主要航空运输保障业务等资产及其现金，出资10.18亿元人民币，持股50.9%。此外，中国航空机场投资有限公司出资4.9亿元人民币、法兰克福机场亚洲公司以相当于4.9亿元人民币的可自由兑换外资出资，各持有24.5%的股份。通过股份制改造，西部机场集团将组建合资企业，经营管理西安咸阳国际机场。

在西安咸阳国际机场股份制改造正式启动后，咸阳机场立即开始模拟独立运行，并认真总结模拟独立运行以来的经验教训，西部机场集团公司也将积极适应新的变化，采取有效措施，尽快实现对接。

法兰克福机场入股西安机场获批

2008年7月16日，法兰克福机场新闻办公室负责人Wolfgang Schwalm告诉记者：“西安咸阳国际机场(下称“西安机场”)股份制改造的项目终于正式启动，将会根据协议与西部机场集团成立合资企业，经营管理西安机场。”

2008年7月16日，法兰克福机场新闻办公室负责人Wolfgang Schwalm告诉记者：“西安咸阳国际机场(下称“西安机场”)股份制改造的项目终于正式启动，将会根据协议与西部机场集团成立合资企业，经营管理西安机场。” 入股西安机场是法兰克福机场首次在中国机场业的资本市场上亮相。

7月15日，西安机场股份制改造项目正式启动。法兰克福机场、西部机场集团航空物流(西安)有限公司、中国航空机场投资有限公司将和西部机场集团共同出资，成立合资企业经营管理西安机场。

据了解，新公司注册资本为20亿元。其中，西部机场集团以西安机场的主要航空运输保障业务等资产以及现金出资10.18亿元，法兰克福机场和中国航空机场投资有限公司各出资4.9亿元，西部机场集团航空物流(西安)有限公司出资200万元。各方股权比例分别为50.9%、24.5%、24.5%、0.1%。2008年9月，新公司将正式挂牌。

预亏五年 西安机场上市计划搁浅

由于西安咸阳国际机场股份公司二期扩建投资巨大，会使该公司进入5年左右的亏损期。西部机场集团总裁助理秦占兴昨日接受 采访时表示，该公司暂时不会启动上市计划，因为，5年左右的亏损期会使公司上市后面临摘牌可能。2008-07-15 由于西安咸阳国际机场股份公司二期扩建投资巨大，会使该公司进入5年左右的亏损期。西部机场集团总裁助理秦占兴昨日接受 采访时表示，该公司暂时不会启动上市计划，因为，5年左右的亏损期会使公司上市后面临摘牌可能。

目前，西安咸阳国际机场引进战略投资者的股份制改造基本完成。西部机场集团将组建中外合资企业机构经营管理西安咸阳国际机场，合资企业注册资本20亿元。新注册的股份公司将于今年9月前正式挂牌。

据了解，西部机场集团以西安咸阳国际机场主要航空运输保障业务等资产及现金，出资10.18亿元，持股50.9％。西部机场集团航空物流（西安）有限公司出资200万元，持股0.1％。此外，中国航空机场投资有限公司出资4.9亿元、法兰克福机场亚洲公司以相当于4.9亿元的可自由兑换外资出资，各持有24.5％的股份。

显然，咸阳国际机场股份制公司的建立为其未来的上市确定了主体。西部机场集团副总裁朱力说：“上市一直是公司的预期，不过需要具备一定条件。”

但是，二期扩建的巨大投资却使该公司上市计划搁浅。该机场二期扩建工程项目总投资72.92亿元，2008年全面启动建设。

秦占兴说，公司预计扩建巨大资本投资后，公司盈利能力存在一定问题，将面临5年左右的亏损期，而这可能会使公司上市资格面临摘牌，所以，公司不会通过上市为二期扩建融资。但是并不表明公司会永远放弃上市的打算。 陕西省国资委此前曾表示，西部机场集团在改革过程中应提前做好上市项目的相关准备。

“对于亏损具体额度是要视融资结构情况才能确定，目前，融资方案已上报，正等待国家发改委批准。”秦占兴说道。他还透露，西安咸阳国际机场目前盈利能力处于一般水平，2006年起才改变亏损的局面。2007年，该机场旅客吞吐量突破了1100万人次，跨入世界繁忙机场行列。

秦占兴表示，二期扩建将通过多种渠道融资，包括中央和地方政府投资支持，并以政府投资为主，而公司也可通过发债、银行贷款、股权融资等市场化的手段融资，不过，上述融资成本要高于上市融资。

除西安咸阳国际机场的扩建外，西部机场集团还在对旗下的榆林、汉中、延安、安康机场全部进行扩建或迁建，总投资将超过100亿元。

西安咸阳国际机场股份有限公司正式成立

世华财讯西安咸阳国际机场股份制改造以中外合资形式顺利完成，新成立的西安咸阳国际机场股份有限公司是法兰克福机场集团在中国乃至东亚地区投资的第一家机场。

据大公报9月12日报道，历时近3年的西安咸阳国际机场股份制改造，以中外合资形式顺利完成。西部机场集团有限公司和西安咸阳国际机场股份有限公司9月9日在西安同时挂牌。西安咸阳国际机场股份公司注册资金20亿元(人民币，下同)，由西部机场集团公司联合德国法兰克福机场、中航集团和西部机场集团公司共同出资设立。该公司是法兰克福机场集团在中国乃至东亚地区投资的第一家机场。

西安咸阳机场股份制改造自2006年启动，由西部机场集团公司以净资产出资10.18亿元，占公司总股本的50.9%，法兰克福机场和中航集团分别以等值于4.9亿元人民币的外币现金出资，各占公司总股本的24.5%，西部机场集团航空物流(西安)有限公司以人民币现金出资200万元，占公司总股本的0.1%。

西安咸阳国际机场是一座4E级民用机场，可满足年飞机起降10万架次、旅客吞吐量1,000万人次、货邮吞吐量13万吨的航空业务需求，是中国六大区域性航空枢纽之一，也是西北地区规模最大、等级最高、保障能力最强的干线机场和国际定期航班机场。

西部机场集团横跨陕西、宁夏、青海、甘肃四地，下辖11个机场，拥有18个控(参)股公司，资产规模达到60多亿元。改制后的西部机场集团有限公司由 …… 此处隐藏：3046字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……