机场通风及空调风施工方案

大型航站楼通风空调施工方案

目录：

一、概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1~2

二、风管材料及其他┄┄┄┄┄┄┄┄┄3

三、总体安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3~4

四、施工工艺及质量要求┄┄┄┄┄┄┄4~25

五、设备安装┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄25~28

六、风管保温┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄28~33

七、质量保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33~37

八、安全保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄37~42

九、主要机具保证┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42~43

一．概况

1、工程概况

西安咸阳国际机场位于咸阳市秦都区北部底张镇境内，距西安市区直线距离约26公里，距咸阳市直线距离约13公里，是《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》中确定的国内区域性枢纽机场之一，是《中国民用航空发展第十一个五年规划》中确定的8个国内大型机场之一。同时，也是东航西北公司、海航长安公司和南航西安分公司的基地机场。机场基准点标高为479.24m（黄海高程）。机场现有飞行区指标为4E，现有1条长3000m、宽45m跑道、1条与跑道等长的平行滑行道；航站楼面积约9.5万m2，站坪机位数32个。

新建T3A航站楼位于现有T2航站楼西南侧，T3A航站楼分为主楼、T2-T3连接楼、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊八部分，总建筑面积24万平方米。主楼地下1层（局部夹层），地上2层（局部夹层），指廊通过连接楼、过街楼与主楼连结，航站楼内部空间根据使用功能和集中办票、分散候机的流程设计，布臵国内、国际侯机厅、头等舱侯机厅、商业、国内、国际到港、行李提取厅、行李分捡厅、办公、商务、机务相关设备用房等。

2、系统概述

--主楼

本期航站楼主楼集中设臵有15个通风、空调机房，其中3个带有空调水循环加压泵系统，大空间采用全空气系统，经过制冷或制热的风经过空调机房进入一层和二层大空间进行通风，过渡季采用全新风送风，自然或机械排风的通风方式。厨房设机械排油烟系统，机械补风，油烟经过油烟净化器净化后从屋面排出。无

大型航站楼通风空调施工方案

外窗的库房、行李分拣等房间，室内有散发热量的设备用房，均有机械通风或空调降温系统。主楼底层的行李提取厅、迎客厅大空间的空调冷、热负荷和提高其冬季热舒适性，系统采用了“地板辐射供冷/供热＋全空气上送风”空调方式。在人员密集的商业大空间采用了“定风量全空气”空调方式，在有着大量内区小隔间的办公、商业用房，系统采用“变风量全空气”空调方式。一般性小隔间的办公、商业用房等，采用“风机盘管＋新风”空调方式，为降低风机的输送能耗，空调机内设臵有变频调速风机，由风管上设臵的静压传感器自动控制变频调速风机的输送风量。

排烟防火系统：

主楼为低于50 m的一类高层建筑，在无可开启外窗的防烟楼梯间和合用前室内，设臵有机械正压送风系统；其防烟楼梯间内每间隔2-3层设臵有常开式正压送风口，其合用前室内每层均设臵有常闭式正压送风口。主楼排风系统采用无机玻璃钢风管，对卫生间、厨房和配电室进行排风，对无可开启外窗的防烟楼梯间、合用前室，均设臵有正压送风系统。对开敞的大空间设臵自然排烟，按要求的防烟控制分区设臵自然排烟口并进行烟气控制。对于不满足自然排烟的一般房间、商业区以及内走道，均设臵机械排烟系统。对于航站楼内的非高大空间的以下部位，设臵有火灾机械排烟系统及补风系统，出机房的风管上设有与机组连锁的防火阀，对于用高窗或高侧窗进行自然排烟的高大空间（办票大厅、迎客厅、行李提取厅及候机厅等），当火灾时，现场手动或由消防中心电动开启着火区域内的排烟窗进行自然排烟。

--北指廊、北连楼：

北指廊、北连楼上下共三层包含13个空调系统、3个新风系统及9个排风系统，指廊部分采用风机盘管送风形式。

二、风管材料及其它：

1、图中所注标高方形、矩形风管为管顶标高，圆形风管为管中标高。

平时排风的排风系统（含排风兼排烟系统）风管，采用无机玻璃钢制作；其余空调、排烟等风管均采用镀锌钢板进行制作。风管壁厚参照《GB50243-2002》和《J363-2004》。

2、敷设在非空调房间及吊顶内的空调回风管以及经设备处理后的空调新风送风管，均需进行保温，其材料及厚度分别如下：

空调及通风机房内：难燃B1级发泡橡塑保温板δ=25mm；

非空调及通风机房：带加筋牛皮纸铝箔贴面离心玻璃棉板《48kg/m3》； 非空调房间δ=40mm；空调房间及吊顶内δ=25mm；

通风空调所用软风管：保温管型CFAB1-3和FAB5-T；普通型TYPE200和CFAB1-1；消音管型ALP，其中变风量末端所用软风管均为消音型。

布袋风管采用专业企业生产的不燃纤维织物制作，送风气流采用喷流渗透式；风管的形状颜色待精装确定后而定，其管道调节阀、连接部件及悬挂件均由生产原厂配套提供。

风管支吊架全部采用装配式镀锌C型钢制作。

三、总体安排

大型航站楼通风空调施工方案

通风空调工程的总体安排思路是，抓紧前期风管道的预制和现场支吊架的安装，紧密配合土建总包做好预留预埋工作，按照优化设计图纸的要求做好通风管道的排版大样图，利用机械化流水线完成通风管道的预制；通盘考虑通风空调设备的进场计划安排，抓紧有利时机突击完成设备安装作业，为管道配管创造条件。充分利用施工预制场地做好管道及支吊架的预制工作，为安装高峰期迅速展开工作面创造条件，以达到11月中旬送暖进度节点。

四、施工工艺及质量要求。

1、工艺流程

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2、材料准备

（1） 所使用板材、型钢材料（包括附材）应具有出厂合格证书或质量鉴定文件。

（2） 制作风管及配件的钢板厚度应符合设计要求。

（3） 所有材料进场后要堆放整齐，并作好相应的标识。

（4） 镀锌铁皮通风管必须依照下列标准的最少厚度制造。

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3（1） 角钢风管的制作（适用于大边大于2m的风管） a. 本工程风管的工程量大，同时现场条件便于风管进行大规模的预制，为加大风管预制深度及保证风管制作的质量。风管的剪板、咬口及折方全部使用机械加工。

b. 传统角钢法兰风管制作的主要工序如下：

c. 本工程风管属于中低压系统，根据设计及规范要求并结合我们以往工程的施工经验，对风管的咬口形式做如下选择：风管板材的拼接咬口和圆形风管的闭合咬口采用单咬口，矩形风管或配件的四角组合采用联合角咬口，圆形风管组合采用立咬口。咬口宽度和留量根据板材厚度定，具体尺寸见下面图表：

大型航站楼通风空调施工方案

6-8

B B

B

单咬口

立咬口 联合咬口

d. 风管咬口缝结合要紧密，咬缝宽度要均匀，操

作时，用力均匀，不宜过重，不能出现有半咬口或胀

裂现象。

e. 风管加固。矩形风管边长大于或等于630mm，

保温风管边长大于或等于800mm时，并且风管管段长

度大于1.2m时，对风管进行加固。对边长小于或等于

800mm的风管采用楞筋加固，楞筋的形式见右图。

f. 管道壁板加固

管道外壁角钢铆固成横向、环状或斜向拉撑加强箍，加固角钢L30×3与风管钢板板用直径Ф5mm铝制拉铆钉固定，间距应小于220mm。

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