云南省鲜花物流系统改进意见(2)

成本将会大幅增加，有实力的货代将会通过资源整合进一步扩大规模。而铁路运输受条件及时间的影响，只能在极少数线路上保持优势，发展局限很大。因此公路运输将会成为云花物流新突破口。在荷兰，公路运输占到90%以上的份额，近年来，云南的公路运输也呈现出迅猛的上升势头，因此笔者认为，欲改变过分依赖航空运输而造成花卉产品价格高、成本增大的局面，将来冷藏车运输将成为云花发展重点。

2、加强包装，研发新技术

根据各类鲜花的特点，不断改进包装水平。鼓励使用标准保鲜箱进行包装，使用条形码、智能标签、无线射频识别等技术进行管理，逐步实现鲜花包装的标准化、规范化。

同时，不断的发明和运用新技术新材料。例如国外研制的新型花卉保温材料，可以持续保温96个小时，它可用在宽体飞机底部货舱内的环保式集装箱，因为货机底部货舱没有保温设备，运价也特别低廉。同时，美国某大学发明的一种花卉运输袋使花卉物流公司在运输途中，确保袋中的花卉一直保持垂直，花卉根茎一直浸泡在袋子底部的营养液体中，袋子上部则能通气散热。使花卉保鲜期更常。

3、促成鲜切花的全程冷链运输

陆路运输每公斤鲜切花的运输成本约为2元，而空运每公斤价格约为3元，陆路可节省运输成本30%左右。如果采用陆路运输，花卉在国际市场上将更具竞争力，全程无缝冷链就是从农户切花开始，一直到分级分解包装，然后冷环境处理，装车运输到终端一级批发整个环节是不脱冷的、无缝隙的运输方式，整个保鲜在运输过程中一个星期，到客户手上最少十五天的瓶插期。这就需要，首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术的研究；其次政府可注资实力雄厚的物流企业，完善冷藏运输设备；再次，物流企业要加强物流从业人员的教育和实际操作水平。此外，简化关、检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班、天气变化和其它突发原因而导致在机场、口岸滞留或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。总之，全程冷链运输需要动、静冷藏保鲜设施的结合以及多方的共同努力才能实现。

4、加强政府宏观调控

培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型花卉物流企业。加强政府宏观调控，由政府出面协调、整合、扶持组织建立集铁路、公路、航空及现代信息技术一体化的、按现代企业模式建立的花卉物流龙头企业集团。同时，鼓励建立合资花卉物流企业，在引进物流资源的同时引进现代物流理念和物流管理技术，进一步提升花卉物流业的运作水平。