赣州市南门综合改造工程整体规划初步方案公示 - 图文(2)

解决交通问题是南门口未来发展面临的核心问题。如今，大力发展公共交通已成为国内外城市交通发展的共识，构建以公共交通为主导的绿色交通发展模式是解决南门口交通问题的基本思路。

南门口交通改造遵循绿色交通发展模式。本次规划方案在南门口布局了轨道交通枢纽站点。同时，还对地面常规公交线路与站点进行了优化设计。

按照改造规划方案，在南门口环岛处将建设地下人行通道，以实现人车分离，优化交通，同时，采用红旗大道以短隧道方式从南门口环岛下方穿过，实现红旗大道主向交通与环岛交通分离。本次规划将从三个层面解决该地区的交通问题：

首先，对区域路网进行梳理，加快实施河套老城区规划南北向通道。通过区域路网的梳

理，拉通赣州老城区对外联系的主要通道，疏解南门口交通压力。

其次，构建微循环系统。在环城路——红环路——青年路——厚德路——健康路——黄屋坪路——文明大道围合范围内增加支路，从而加大支路网密度，形成局部微循环系统。通过微循环系统的建设可以有效地疏解红旗大道、文清路和东阳山路的交通压力，解决周边地块进出口设置的问题，改善南门口地区交通压力环境，但实施难度较大，历时较长，需要逐步实施。

再次，实行节点交通分离。具体为：将南门转盘短轴向北拓展，加大环岛短轴车辆交织长度，提高环岛车辆通行能力；通过建设下穿隧道，双向四车道，将红旗大道东西向交通进行分离(隧道总长833米，其中暗洞430米，明洞403米)，同时，红旗大道地面两侧仍各

保留两车道；在南门转盘负一层建设净高3米的地下人行通道，将过街行人与车辆从空间上进行分离；通过信号灯、路口渠化等措施，将各方向车流从时间和空间上进行分离；采取机非信号灯、机非分隔栅栏等将机动车与非机动车进行分离；通过调整出口道公交站点位置、设置港湾式公交停靠站、优化公交线路等方式对公交站点进行优化。

打造多功能的大型购物中心

针对南门口商业档次较低，缺乏旗舰型商业龙头带动的问题，本次规划确定该地区应大力发展大型商业综合体，集商业、餐饮服务、大型超市、休闲娱乐等功能于一体的大型shopping mall(购物中心)。

具体开发分两片进行，红旗大道下穿隧道以北进行地下人防工程开发，非战时可用于商业、停车等使用，开发规模初步确定为5.6万

平方米；红旗大道以南三地块(赣州饭店、人民银行和农业发展银行地块)进行大型商业综合体开发，开发规模初步确定为15.5万平方米。

南门口地区地下空间开发将重点解决停车问题，改造后将为社会提供约2000个停车位。

传承历史提升城市品位

为了丰富城市天际线和提高赣州城市品位，本次规划方案还将着力改善南门口的景观。

此次景观改造方案主要包括以下几点：整体空间简洁，高层建筑围绕转盘形成围合式布局；在原人民银行地块上设置标志性的建筑物，既成为文清路空间轴线的对景，又增强了本地区空间的可识别性；将转盘下沉，使其成为地下广场，既可以满足地下商业人流集散的

要求，又成为展现南门口形象的重要空间载体；在转盘中央设置以“门”为主题的构筑物，此构筑物造型简洁，传达着“南门口”的历史记忆，同时又可以登上此“门”，欣赏周边的城市景观。