海工日常问题解答汇总 - 图文(3)

24. power slip 是什么样子的，它在 trip in 和 trip out 过程中是如何动作的？ 25. 平台井架的结构有几种？如题，为什么需要这样的结构？ 26. 所谓的铁钻工？它是什么东西，英文是什么？做什么用的？ 27. 海底电缆是如何铺设的，假如3000米水深，电压降有多少？ 28. 为什么需要finger board， 它是什么样的结构？它离钻台有多高？ 29.在平台上什么是monkey board ，它是做什么用的？ 30. 钻杆由什么驱动旋转的，它们之间有什么区别？

31. 动滑轮组有几种绕线形式？有几种绕线形式，它们各自有什么优缺点？

32. 什么叫diverter？这个设备是做什么用的？平台上可以不用吗，用了有什么好处？它和bell nipple 有什么不同？

33. 高压立管有泥浆和水泥，它们为什么是需要相通？立管的可承受的压力是多少？ 34. 节流压井管汇choke & kille manifold 是如何工作的，它是什么结构？平时需要用到它吗？

35. 什么是MGS？如题，它是一个什么设备， mud gas separator ?里面是什么结构？ 安装有什么要求？

36. gumbo是什么东西？它对泥浆的处理有什么影响？ 需要什么设备处理它？

十三. FOX HOLE

fox hole是用来接管子的，接的是drill pipe，因为drill pipe一般长度不超过10米，如果在钻井的时候一根一根的接，效率很低，并且有时候要拿出钻管，放casing pipe，一根根的接和拆，太麻烦了（也可以用来接casing pipe）。

在“钻井船如何钻井”的帖子里可以看到放钻管的时候，钻管是竖直排列在derrick里面的，这就是接好的管子，钻管或套管平时是放在甲板上或管子舱里，在derrick上有扶正这些管子的支架。

drill floor上有专门由来接钻管的设备叫off line stand building systems 可以实现自动控制，可以这边接钻管，那边下钻管。用了这套系统可以提高工作效率。

图中的foxhole 是带有自动控制系统的，里面有slips。有的是没有这套系统，直接就是个孔，接管子的时候是人工接的，这个洞下面有个管，像个剑鞘，管子放进去后只露出上面一部分，另一根管子提过来的时候就可以drill floor上进行接管子的操作了。 在陆地上钻井的rig好像是没有foxhole的。

mouse hole是rotary table旁边用来临时摆放钻管接头的小洞，通常下面是个管子，像个剑鞘，接头就放在里面。

刚问了现场的人，在这个鞘的底下下有个垫板，下面链接弹簧，垫板是可以活动的，用来缓冲放管子时的冲击力的吧，下面还有流水孔。

这个洞是在钻井的时候用到的，当提起钻管后把kelly和钻管分开，kelly然后随着traveling block一起移动到装有接头的mouse hole上方把接头接上去，然后再回到rotary table上方链接钻管，继续往下钻。（在用top driver驱动钻管的时候，是不需要方钻管的）

在陆的井架旁边还有个孔叫rat hole，当kelly （方钻管，有的是方的，也有六边形的），不用的是是放在那里面的，这些洞也都有盖子，不用的时候盖上防止有人踩下去。

第一幅图右边有三个孔，靠下面的是fokhole 中间白色的是mouse hole，上边是rotary table。（这里可能有错误：可能下面两个都是foxhole） 其它可以看到相关设备，还有接好的管子及支架。

十四.新一代低合金高强钢的主要特点

超细晶粒、超洁净度、高均匀性，其强度和寿命比原同类钢种提高一倍。 超细晶粒是指钢材晶粒尺寸达到0.1-10μm；

超洁净度是指钢中S、P、O、N和H等杂质元素的含量降低到0.005%以下；

高均匀性是指钢材的成分、组织和性能的高度均匀，并强调了组织均匀的主导地位。 但是高强钢却不可避免的容易产生冷裂纹、易发生脆性断裂导致安全事故（因为钢材的强度级别越高，冷裂倾向就越大）

十五.DP3是指哪3种定位方式？

动力定位是一种可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法。动力定位系统由船位显示仪、电子计算机控制机构和推进器等部件组成。工作时，电子计算机随时可根据船位仪所测定的船位数值，自动地发出控制信号，改变推进器的运转方向、转速或叶片的螺矩，以调节船位。有的动力定位系统，还可根据风力的变化，提前发出信号来抵消风力的影响。采用动力定位的海上浮动装置，在海上钻探作业时不需要抛锚，这不仅减少了复杂的抛锚工序，而且工作的水深亦不受锚系长度的限制，甚至可以在水深大于1000米以上的深度进行工作。 DP3是动力定位的等级,3级是最高的一种.不过各船级设对动力的定位等级的名称描述不全相同,像DNV的就叫的比较另类~~ DP3是最高等级的了,冗余多,安全好,一般平台上采用,钻井船的话DP2多点.

动力定位需要接收GPS,，卫星信号，电罗经的信号等信号，并且点罗经要配备多个，还要配备参照设备，并将这些信号送到动力定位系统，然后动力定位系统的计算机根据这些信息计算怎样控制推进器的动作。动力定位系统设计时要根据船舶的服务海域，假设出船所受的浪高，浪的周期，风速，洋流速，并且要不同角度计算，才能设计出一个合理的动力定位系统。

十六. 海水腐蚀性较强，所以对平台基础结构钢件的涂装或者防腐措施有哪些？

现在固定式平台导管架一般都不做油漆，是依靠锌块的多少来达到使用寿命的。还有半潜式平台的水下部分，SPAR水下部分，TLP的水下部分有很多只依靠锌块达到防腐目的。自升式平台禾FPSO都有涂层配套防腐的。平台的期望使用寿命现在都比较长，主要还是根据油田的生产寿命决定。但是业主还是希望寿命无限长，永远不进坞才好。实际上是不可能实现的。海洋工程的油漆规格相对较高，被ISO12944定义为最高的腐蚀环境级别。