高速公路爆破设计(4)

爆管不大于20根。

八、爆破有害效应

1 爆破振动控制

国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003)规定: 爆破对不同类型建(构)筑物和其它保护对象的振动影响, 采用不同的安全判据和标准, 地面建筑物的爆破振动判据, 采用被保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率,

爆破振动安全允许标准 表8－1－1

安全允许振速/(cm/s) 序号 保护对象类别 ＜10Hz 一般砖房、非抗振的1 大型砌块建筑物 钢筋混凝土结构房2 屋 3 交通隧道 新浇大体积混凝土d 龄期:初凝～3d 4 龄期:3d～7d 龄期:7d～28d 3.0～7.0 7.0～12.0 10～20 2.0～3.0 3.0～4.0 3.5～4.5 4.2～5.0 2.0～2.5 2.3～2.8 2.7～3.0 10～50Hz 50～100Hz 频率范围参考数据:硐室爆破＜20Hz;深孔爆破10～60Hz;浅孔爆破40～100Hz 根据“爆破安全规程（GB6722-2003）”提出的计算公式，微差爆

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破时的最大段药量Qmax按下式：

Qmax=[R（V/K）1/a]3

式中:Q―微差爆破时最大段药量或齐发爆破总约量,kg； R―爆破中心到测点的距离，m；（R=40m，以40m居民楼为保护目标）

V―允许的安全振速，cm／s；（为不扰民，取V=1㎝/s）

K―与场地有关系的系数，软岩层取K＝250~350 a―地震衰减指数，软岩层取a＝1. 8~2.0

根据计算结果，在施工中严格控制同段装药量最大值，避免爆破振动破坏周围建筑物及地下构筑物(见下表)，为了避免造成扰民影响，尽可能多分段，进一步减轻爆破振动。

R(m) V=1时 Q(kg) 2 爆破飞石控制

场平爆破产生飞石的主要原因有，爆破参数不当，如炸药单耗过大、某个或某些炮眼位置不当而W值过小，堵塞长度过短、堵塞不密实；装药部位遇有较大的裂隙或软弱层面；起爆次序有误，都可产生爆破飞石。所以，必须从设计、施工、管理等方面采取可靠的安全技术措施，使其不造成爆破飞石危害。

隧道掘进爆破的飞石主要为掏槽爆破产生，具有很强的方向性，会沿着隧道轴线呈一定角度扇形飞出，本方案采用全断面开挖法施工，在隧道进口段50m内施工时，应对隧道口正前方向进行飞石防护，

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40 7.9 50 15.4 80 63.8 100 123.4 可在隧道口正前方10m左右搭设防护架。 3、爆破噪声

在爆破作业中, 噪声是不可忽视的，本爆破工程采取如下技术降低噪声:

（1）严格按设计控制炸药单耗、限制同次爆破规模，控制同段起爆药量;

（2）保证填塞质量和填塞长度,防止冲炮; （3）选择合适的毫秒延时时间,避免噪声叠加。 4、爆破冲击波

地面爆破冲击波衰减较快; 对人和建筑物产生危害的空气冲击波超压值, 与距爆区距离的立方成反比,只要按设计要求组织爆破警戒，爆破冲击波不会造成危害影响。 5、爆破毒气

爆破后桥梁桩和隧洞内存在有毒气体，在有毒气体稀释以前，任何人员不得进入桩（洞）内检查或作业。隧道开口时有毒气体采用自然通风稀释为主，掘进超过7m深时，采取压入式机械通风措施。施工人员必须在爆破15分钟后，并且确认有毒气体完全稀释至安全标准后，才能进入工作面。 6、爆破安全距离

按《爆破安全规程》规定，场平爆破台阶爆破安全警戒距离200 m；未形成台阶为爆破300m；桩井爆破时，在符合要求的情况下，井深小于10米的，安全警戒距离不得小于100米；深度大于10米的，

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安全警戒距离为50米。

B 施工组织设计 一、爆破施工工艺流程

1、钻孔工艺流程

清炮位 按设计布孔 开 孔 不 钻 孔 合 格 清 孔 复核参数 堵好炮孔 19

2、装药工艺流程

装药工艺流程框图

炮孔（眼）验收 检测雷管 审核药量 检查药卷外观质量 雷管段别确认 按每个炮孔起爆次序 分发至每个炮孔 按审核装药量分 发至每个炮孔旁 炮孔底部装药

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加工起爆药包 装入起爆药包 炮孔上部装药 堵塞长度复核 孔口堵塞