V带-一级圆锥-链传动，F=2300,v=0.85,D=140,16小时300天10年（左(7)

f.校核轴的强度

因大锥齿轮所在轴截面弯矩大，同时截面还作用有转矩，因此此截面为危险截面。 其抗弯截面系数为

抗扭截面系数为

最大弯曲应力为

剪切应力为

按弯扭合成强度进行校核计算，对于单向传动的转轴，转矩按脉动循环处理，故取折合系数α=0.6，则当量应力为

查表得调质处理，抗拉强度极限ζB=640MPa，则轴的许用弯曲应力[ζ-1b]=60MPa，ζe<[ζ-1b]，所以强度满足要求。

第八部分 滚动轴承寿命校核

8.1高速轴上的轴承校核

轴承型号 30207 内径(mm) 35 外径(mm) 72 宽度(mm) 17 基本额定动载荷(kN) 54.2 根据前面的计算，选用30207轴承，内径d=35mm，外径D=72mm，宽度B=17mm 查阅相关手册，得轴承的判断系数为e=0.37。

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当Fa/Fr≤e时，Pr=Fr；当Fa/Fr>e，Pr=0.4×Fr+Y×Fa 轴承基本额定动载荷Cr=54.2kN，轴承采用正装。 要求寿命为Lh=48000h。

由前面的计算已知轴水平和垂直面的支反力，则可以计算得到合成支反力：

查表得X1=0.4，Y1=1.6，X2=1，Y2=0 查表可知ft=1，fp=1

因此两轴承的当量动载荷如下：

取两轴承当量动载荷较大值带入轴承寿命计算公式

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由此可知该轴承的工作寿命足够。

8.2低速轴上的轴承校核

轴承型号 30207 内径(mm) 35 外径(mm) 72 宽度(mm) 17 基本额定动载荷(kN) 54.2

根据前面的计算，选用30207轴承，内径d=35mm，外径D=72mm，宽度B=17mm 查阅相关手册，得轴承的判断系数为e=0.37。 当Fa/Fr≤e时，Pr=Fr；当Fa/Fr>e，Pr=0.4×Fr+Y×Fa 轴承基本额定动载荷Cr=54.2kN，轴承采用正装。 要求寿命为Lh=48000h。

由前面的计算已知轴水平和垂直面的支反力，则可以计算得到合成支反力：

查表得X1=0.4，Y1=1.6，X2=1，Y2=0 查表可知ft=1，fp=1

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因此两轴承的当量动载荷如下：

取两轴承当量动载荷较大值带入轴承寿命计算公式

由此可知该轴承的工作寿命足够。

第九部分 键联接设计计算

9.1高速轴与大带轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长36mm。 键的工作长度 l=L-b=28mm

大带轮材料为铸铁，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=60MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.2高速轴与小锥齿轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长36mm。 键的工作长度 l=L-b=28mm

小锥齿轮材料为40Cr，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.3低速轴与大锥齿轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=12mm×8mm（GB/T 1096-2003）,键长32mm。

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键的工作长度 l=L-b=20mm

大锥齿轮材料为45，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.4低速轴与链轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长45mm。 键的工作长度 l=L-b=37mm

链轮材料为45，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

第十部分 减速器的密封与润滑

10.1减速器的密封

为防止箱体内润滑剂外泄和外部杂质进入箱体内部影响箱体工作，在构成箱体的各零件间，如箱盖与箱座间、及外伸轴的输出、输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置。对于无相对运动的结合面，常用密封胶、耐油橡胶垫圈等；对于旋转零件如外伸轴的密封，则需根据其不同的运动速度和密封要求考虑不同的密封件和结构。本设计中由于密封界面的相对速度较小，故采用接触式密封。输入轴与轴承盖间V <3m/s，输出轴与轴承盖间也为V <3m/s，故均采用半粗羊毛毡封油圈。

10.2齿轮的润滑

闭式齿轮传动，根据齿轮的圆周速度大小选择润滑方式。圆周速度v≤12-15m/s时，常选择将大齿轮浸入油池的浸油润滑。采用浸油润滑。对于圆柱齿轮而言，齿轮浸入油池深度至少为1-2个齿高，但浸油深度不得大于分度圆半径的1/3到1/6。为避免齿轮转动时将沉积在油池底部的污物搅起，造成齿面磨损，大齿轮齿顶距油池底面距离不小于30-50mm。根据以上要求，减速箱使用前须加注润滑油，使油面高度达到33-71mm。从而选择全损耗系统用油(GB 443-1989);，牌号为L-AN10。

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