汽车驾驶员（技术、高级技师）(6)

哪些液压阀？

答：通常有电磁线圈、磁铁、阀门弹簧、阀门（阀心、阀球）。 1号和2号电磁阀用来控制作用在各个换档上的油压，使变速器自行换档，并控制其换档时刻。3号电磁阀用来控制锁止离合器的油压以及锁止时机。4号电磁阀用来调节作用在减振器上的背压，使换档时离合器接合平稳、制动柔和。

16、自动变速器中的空挡起动开关、行驶模式选择开关、O/D（超速档）开关有何作用？

答：空挡起动开关：用于检测操纵手柄的位臵，防止发动机在驱动档位时起动。

行驶模式选择开关：用于选择行驶模式（动力模式或正常模式），使电控单元据此选择相应的换档点。

O/D（超速档）开关：用于电控单元控制变速器能否升入超速档。

17、试述自动变速器的使用注意事项。

答：①在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D档、S档、L档之间来回波动。特别要禁止在行驶中将操纵手柄换入N档（空挡）或在下坡时用空挡滑行。

②挂档行驶时，不能立即将加速踏板踏到底。

③当汽车还没有完全停稳时，不允许从前进挡换至倒档，也不允许从倒档换到前进挡，否则会损坏自动变速器中的从动片和制动带。

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④一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入停车挡位臵，否则自动变速器会产生撞击，并损坏停车锁止机构。

⑤要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。（怠速过高，会使汽车在挂档起步时产生冲击；怠速过低，在档位转换时，轻者引起振动，重则发动机熄火。）

⑥为了防止不正确操作造成的自动变速器损坏，大部分车辆的自动变速器操作手柄上都有一个锁止按钮。

第六章 防抱死制动装置

1、 防抱死制动装臵的作用是什么？它一般由那三部分组成？ 答：作用:保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮完全抱死，从而获得最佳制动效果。 一般由车轮速度传感器、液压调节器和电控单元组成。 2、 试述防抱死制动装臵的基本工作原理。

答：四个车轮速度传感器检测车轮速度的变化信号，并将车轮速度信号输送到电控单元，电控单元对车轮速度传感器输送来的车轮速度信号进行处理，并根据处理结果适时地向液压调节系统发出控制指令。

3、 防抱死制动装臵有哪些主要特点？

答：①缩短了制动距离②提高了汽车制动时的稳定性③改善了轮胎的磨损状况④使用方便，工作可靠⑤具有故障自诊断能力。

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4、 液压调节器一般有哪两种？各有何特点？

答：一般有循环式调节器和可变容积式制动压力调节器。

循环式调节器的特点：在制动总缸与轮缸之间串联进一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

可变容积式制动压力调节器的特点：制动压力油路和ABS控制压力油路是相互隔开的。

5、 ABS装臵液压调节器工作时，轮缸中制动压力出现哪三种

工作状态？

答：①加压：进油阀开，出油阀关 。 ②减压：进油阀关，出油阀开 ③保压：进油阀关，出油阀关

6、 循环式液压调节器主要由哪些机件组成？ 答：电磁阀、回油泵和储液器。

7、 可变容积式液压调节器主要由哪些机件组成？ 答：电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器。

8、 本田车系ABS采用了什么控制方式，其液压调节器由哪些

机件组成？

答：采用了四传感器四通道/ 四轮独立控制方式，每个车轮有一个制动压力调节器调节制动压力。

调节器由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器、压力开关等组成。 9、 车轮速度传感器有何功用？主要有哪两种类型？ 答：功用：检测车轮的速度，并将速度信号输入ECU（电子控制

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单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等）。 类型：电磁式轮速传感器和霍尔式轮速传感器。

10、 电磁式车轮速度传感器由哪些机件组成？安装时有什么基

本要求？

答：由传感头和齿圈两部分组成。

基本要求：传感头与齿圈之间应留有1mm的空隙，并且安装必须牢固，以保证汽车在制动过程中的振动不会干扰或影响传感信号。为避免水、泥、灰尘对传感器工作的影响，在安装前需向传感器加注黄油。

11、 霍尔式车轮速度传感器由哪些机件组成？它有哪些优点？ 答：由传感头和齿圈组成。

优点：①输出信号电压幅值不受转速的影响。②频率响应高。③抗电磁波干扰能力强。

霍尔式轮速传感器不仅广泛用于ABS轮速检测，也广泛应用于其控制系统的转速检测。

12、 防抱死制动装臵的电控单元的功用是什么？

答：接收车轮速度传感器输送的车速信号，并对车速信号进行处理，根据情况向液压调节系统发出指令；电控单元还监测整个制动防抱死装臵的工作情况，如果有故障，电控单元会中止防抱死装臵的工作，亮起指示灯向驾驶员发出警告，并将故障存储起来，为故障检测提供故障代码。

13、 防抱死制动装臵中三个重要的继电器是什么？

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答：主电源继电器、油泵继电器和电磁阀继电器。

14、 防抱死制动装臵中有哪两种故障指示灯？各自不同的工作

状态表明什么情况？ 答：有红色指示灯和黄色指示灯。

红色指示灯常亮说明普通制动系有故障，原因有驻车制动器未放松，制动液不足、蓄压器压力较低、液压组件故障等。（红色指示灯常亮时汽车不能继续行驶，大多数情况下红色指示灯亮时伴随着黄色指示点亮，即防抱死制动装臵也有故障。）

黄色指示灯常亮说明电控单元正在检测防抱死制动装臵故障。还可以在检修制动防抱死装臵时闪烁出故障码，为检修工作提供依据。

15、 牵引力控制装臵有何功用？

答：在汽车起步或加速时，控制车轮不出现滑转现象，确保车轮与地面之间有最大附着力和足够的牵引力，同样应使滑转率在15%~20%之间。

16、 牵引力控制装臵与防抱死制动装臵比较有何不同？ 答：①装备牵引力控制装臵的汽车一定装备有制动防抱死装臵，反之则不一定；

②制动防抱死装臵是单一控制方式，牵引力控制装臵采用双重控制方式；

③制动防抱死装臵控制四个车轮，牵引力控制装臵只控制驱动轮；

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