新编路基路面工程课后习题答案(3)

课后题答案兼做复习题。

9.5水泥混凝土路面的结构组合特点如何？各层次的作用及考虑的主要因素与沥青路面有什么不同？

特点：混凝土面板的强度很高，故对土基的强度要求不高；但土基稳定性差及不均匀的变形将给混凝土板的受力带来很不利的影响；混凝土路面：

1）基层是保证路面板具有均匀而稳定的支承、防止唧泥和错台、延长路面使用寿命的重害层次，又能为混凝土板施工提供方便。 基本要求：具有足够的刚度和稳定性，切断面正确，表面平整。

2）垫层应设置在排水不良或有冻胀的土基上，以改善路基的水文状况，提高混凝土路面的结构强度及抗冻胀能力，减小路基顶面的应力与变形。此外垫层还能阻止路基土挤入基层中，以保证路面结构的稳定性。

沥青路面：1）面层直接受行车荷载和气候因素的作用，要求高强、耐磨、抗滑和耐久性好。交通量越大，轴载越重，面层的等级越高。2）基层作为主要的承重层，要求有足够的强度、刚度和水稳定性。3）要是路面有足够的整体强度，使用年限长，还应立足于路基的稳定性，最经济一般的方法是，加强排水和达到要求的压实度。

9.6设计水泥混凝土路面时对交通荷载的考虑与沥青路面相比，有何异同？

两者在考虑交通荷载时，都先将轴载换算成标准轴载，再计算根据标准轴载计算出累积轴载作用次数。不同的是，由于两者的结构和损伤标准不同，所以等效换算成标准轴时的公式不同。

9.7为什么水泥混凝土路面板下地基的计算回弹模量值与用刚性承载板法实测所得的数据不一致？其间的影响因素有哪些？

9.8水泥混凝土路面板的厚度和平面尺寸是如何确定的？

以疲劳开裂作为临界状态，按荷载疲劳应力和温度疲劳应力的大小而确定的。

9.9水泥混凝土路面板为何要划块（设缝）？划块原则？

混凝土路面板由于温度或湿度变化、硬化时的收缩原因，会出现胀缩或翘曲。设置接缝，可减少混凝土板因变形受到约束而产生内应力，并满足施工要求。

划块原则：

板的大小要适中，形状为方形较好，板角不宜小于90°

板的长边应与主要行车方向一致；

接缝布置应与交通流向相适。

接缝边长不得小于1m；

9.10路面板的接缝按其位置、作用和构造各分为哪几种？对接缝材料有何要求？

解：按接缝的方向分为横向接缝和纵向接缝；按接缝的作用，分为胀缝、缩缝、施工缝。

接缝填缝料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化、有一定抵抗啥时嵌入的能力、便于施工操作的材料。高速公路、一级公路宜选用硅酮类填缝料，二级及以下公路可选用聚氨酯类或橡胶沥青类填缝料、改性沥青类填缝料。P241

9.11水泥混凝土路面板中配置钢筋起什么作用？

普通混凝土板：在边缘和角隅设钢筋，加强抗拉强度，减少塑性变形。

钢筋混凝土板：主要目的并不是增加板的弯拉强度，而是把开裂的板拉在一起，使断裂面相互咬合并保证板的结构强度。

9.12怎样考虑水泥混凝土路面加铺层设计？

1）先调查以下内容：公路修建和养护技术资料，路面损坏状况，路面结构强度，已承受的交通荷载及预计的交通需求，环境条件，桥隧净空。

2）加铺层应根据使用要求及旧混凝土路面的状况，选用分离式或结合式结构，经技术经济比较后选定。

3）地表或地下排水不良的路段，应采取措施改善或增设地表或地下排水设施，旧混凝土路面结构排水不良路段，应增设路面边缘排水系统。

4）加铺层设计应包括施工期间维持通车的设计方案与交通安全组织管理等。

5）旧混凝土路面损坏严重时，宜将旧混凝土破碎和压实稳定处理，应根据道路等级和交通状况 ，选择用作新建路面的基层。底基层或垫层，并应按新建水泥混凝土路面或沥青路面类型进行设计。

6）应尽可能利用废弃材料，较少对环境的不利影响。

第十二章

12.1路面使用性能包括那几个方面？常用什么指标来表征？如何检测和评价？

解：路面使用性能包括五个方面：行驶质量，损坏状况，结构承载能力，行驶安全性和外观。

行驶质量：指标：路面平整度

检测方法和评价

损坏状况：指标：

检测方法：传统人工调查法，图片比照法，图像识别法

评价方法：分层加权评价法（单项扣分值的确定和权数的确定）

结构承载力：

检测方法：静态弯沉仪，稳态弯沉仪，落锤式弯沉仪，动态弯沉仪， 波分析法

评价方法：弯沉比法，简单分等法

行驶安全：指标：路面抗滑性能

检测方法：锁轮拖车法，偏转轮拖车法，制动距离法，摆式法

评价方法

12.2什么是路面管理系统？简述其结构和作用。

路面管理系统是以有效的实测数据、成熟的理论模型和可靠的经验判断为基础，针对特定的目标，协助管理人员对路面

课后题答案兼做复习题。

的技术状况和管理需求进行技术经济分析的快速互动过程。

作用：累计数据，论证投资，技术评价，技术预测，提供对策，技术政策分析。

名词解释：

挡土墙是支挡土体而承受其侧压力的墙式结构物。

路堤是指基身顶面高于原地面的填方路基，有一般路基，浸水路基和陡坡路基等。

将路面上行驶的各类各级轴载按照一定的换算原则换算成为标准类型的轴载，以此来判断路面上交通的繁重程度。

是指用沥青做面层的路面。

是指用水泥混凝土做面层的路面。

6.标准轴载：路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载，用BZZ-100表示，需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。

7.加州承载比：一种评定路基土和路面材料承载能力的指标。用来表征材料局部荷载压入变形的能力，并以标准碎石承载能力的相对值表示。