第四章国际班轮运输

第4章 国际班轮运输

学习目标【知识目标】 ●了解杂货班轮货运代理业务流程 ●掌握班轮运价费用组成，班轮运费计算步 骤 ●掌握海运集装箱运费计费方法 【能力目标】 ●根据货物情况、运输路线计算班轮运费 ●根据集装箱载货情况，计算集装箱海运运 费

海上班轮出口货运代理业务指国际货运代理以代理人身份代表货主办理 货物经海运班轮出口，从发货人手中揽取货物， 接受货物到将货物交承运人承运这一过程所需要 通过的环节、所需要办理的手续及必备的单证等 业务过程。

海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由出口 商在出口地安排运输时，其工作程序如下：

审 核 信 用 证 中 的 装 运 条 款

备 货 报 验

托 运 订 舱

办 理 保 险

货 物 集 中 港 区

报 关 工 作

货 物 装 船

货 物 的 交 接 与 签 收

监 装 船

发 装 船 通 知

付 费 换 单

处 理 后 续 相 关 事 宜

审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇 期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船 公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如 航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政 策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或 提出修改要求。

备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交 的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温 工作，以保证装船时符合规定温度要求。

顺序 1 2 3 4

名 称 托运单 提单或运单号 订舱号 货物装载清单

托运订舱(3) 2订舱是指货运代理代表货方向承 运人或其代理提出托运申请，承运 人对这种申请予以承诺的行为。

据 (3) 制 (4)

货 (1) 运 代 理

订 舱 申 请

1

承 运 人 或 其 代 理

确认分配每票 货物(2)

传输信息

3

客户及属部门

办理货运保险货物订妥舱位后，在货集港前，属卖方保险的，即可办理货物运输险的 投保手续，向保险公司办理货物海洋运输保险事宜

托运人/货运代理 索 取 空 白 投 保 单 5

1

寻找 4

2

协商

3

8

签发保险单据

保 险 公 司 ( 确 认 ) 7

填写有关投 保资料

6

交资料及有关 单证、交保险 费用

托 运 人/ 货 运 代 理 办 理 保 险 流 程

填写保单时应注意以下事项：1保险的货物名称、标志、包装及数量等项目一定要全部 填写，不能有所遗漏，内容也要与有关单证的记载相一 致； 保险金额一般为发票金额加10%,也可以根

据需要增加 比例，但如果超过30%,必须经保险公司同意；

2

3

开船日期和提单号码一定要填写清楚，不能发生遗漏。

货物集港当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通 知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将 出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次 清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公 司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防 止工作脱节而影响装船进度。

货物报关具体流程如下：文 件 归 档 费 用 结 算 双方签署报关委托书

客户

1 签署报关 委托书

6

5

接收报关单证 填制报关单

4

货运代理信息反馈

2递交报关单

预支报关费用

海关

3

放行

货物装船货物装船方式有两种：直接装船或集中装船。船公 司与托运人的责任界限和装船费用的负担都以船边货物 上吊钩为界。 在装船前：1。船公司或其代理人根据装货单留底联编制装货清单(L/L)送 港口有关部门(装卸公司、理货公司等)以及船舶；船舶大副根 据装货清单(L/L)编制货物积载计划(cargo plan)分送港口有关 部门(理货、装卸公司等)按计划装船； 2。托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头准备装船； 3。理货、装卸公司、船舶大副，根据装货清单(L/L)货物积 载图对货物进行装船作业，以及货物装船核实工作。

装船过程中监装船监装箱是指货运代表货主在装卸现场监督货物的装卸情况。货运代理应做好现场记录，随时掌握装卸进度和处理装卸过程 中所发生的问题，以维护货方利益，保证装卸质量。

注：如舱位确实不足，应安排快到期的急运的货物优先装船，对必须退关的货物，应及时联系有关单位设法处理。 对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的 船边接装、直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。

对装卸过程中的货损，应取得责任方的签证，联系原发货 方做好货物调换和包装修理。

装货完毕，理货组长要与船方大副共同 签署收货单，交与托运人。理货员如发 现某批有缺陷或包装不良，即在收货单 上批注，并由大副签署，以确定船货双 方的责任。但作为托运人，应尽量争取 不在收货单上批注以取得清洁提单。

有些货物不是装在船的什么地方都可以的 大约是2003年12月吧，有一批出口到日本 的双青豆，当时因为要当年产的，所以水分比 较高，达到了大约16%。信用证结款，按时办 理商检，获得了各种商检证书，并安排订舱， 报关等事宜。单据齐全后按期交单，并收回了 货款。一切看起来好像都很正常。 大约20多天过去了，问题出现了，客户

来传 真说货物已经提出来了，但是当打开集装箱， 准备转卖给分销商的时候发现，所有的豆子表 面都是裂纹，有的已经完全裂开了，可是验货 的时候货物明明是完好无损的啊。

客户和货代的关系一直很好，他告之货物的外观虽 然不是很好，但是经过与他的用户联系，还是可以 用的，所以也没有索赔。 可是到底是什么原因造成的呢，货代找了船公司， 一直找到这艘船的二副，问题终于搞清楚了是这批 货被配载在最上面。原因是这样的，由于产品含水率太高，又被放在了最上面， 12 月虽然多风，但是是一个日照十分充足的季节，高温造成集装箱 温度升高，产品内水分的蒸发，集装箱密封的比较好，里面的压 力会比较大一些，产品会保持原来的样子。当货物到达目的港开 箱后，压力被释放，豆子就都开裂了。就造成了上述的结果。

据此，提醒大家，以后有类似的产品，订舱装船的时候一定要 说清楚，不要将货物配载在最上面或者靠近发动机盖的上面，那 里的温度太高，会对产品的外观和水分造成很大的影响。

发装船通知买卖双方按CFR条件成交时，卖方应在货物装船 后，立即向买方发出装运通知。 卖方将合同号、货物的名称、件数、重量、发 票金额、船名及装船日期等项内容电告买方，以便 买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时办理报 关手续。

付费换单装船完毕后，货代取得大副签注后的收货单(M/R) 到船公司或其代理人处付清运费(预付运费情况下)换取正 本已装船提单 (B/L),交给货主

货物装船完毕后，船公司或其代理人向海关办理船舶出口 手续；船舶出口报关通过后，船公司或其代理人将出口载 货清单(M/F)交船上，随船启航

处理后续相关事宜1

退证办结关手续后货代应及时将海关签注的出口货物报送单， 出口收汇核销单(退税专用联)退给企业，以便其办理出 口收汇核销和出口退税

2

处理退关货物

申报出口货物在海关放行后未能装运，出口 …… 此处隐藏：1501字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……