第二章 发动机工作原理与总体构造讲

第一篇 汽车发动机

发动机工作原理与总体构造 曲柄连杆机构 配气机构机构 汽油机供给系 柴油机供给系 发动机增压系统 发动机冷却系 发动机润滑系 发动机点火系 发动机起动系

第二章 发动机工作原理与 总体构造

第一节、发动机基本术语和类型知识点：发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类

(一)、发动机的基本术语

发动机基本术语

1.上止点: 活塞离曲轴旋转中心最远的位置 2.下止点:活塞离曲轴旋转中心最近的位置 3.活塞行程 S:上下止点之间的距离

4.曲柄半径R:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离 5.气缸工作容积VS(单位 L) 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容 积，VS =(π/4)D2· S×10-6 6.燃烧室容积(余隙容积)VC :活塞位于上止点时， 活塞顶部上方的容积

7.气缸最大容积Va活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积Va= VS + VC

8.内燃机排量 VL所有气缸的工作容积之和VL =i· S V

9.压缩比ε:气缸最大容积Va与燃烧室容积VC之比ε = Vc / Va ε 越大，循环热效率越高

汽油机ε =7~9柴油机ε =18~22

(二)内燃机的分类根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类 1.根据所用燃料的不同 柴油机： 以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩 终了时喷入柴油，柴油与空气在汽缸内混合由于空气经压缩 后所达到的温度能引起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃 式内燃机。 汽油机： 以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混 合气后进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧。 煤气机： 汽油机进行适当的改进。

2.按冲程数二冲程： 每两个活塞行程(曲轴每转一转)完成一个工作 循环。如摩托车的多数发动机。 四冲程： 每四个活塞行程(曲轴每转两转)完成一个工作 循环。绝大多数发动机所采用。

3.按气缸数 单缸：只有一个气缸 多缸：由多个气缸组成

4.按气缸排列方式直列立式 V型 对置式

对置式

5.按冷却方式风冷: 以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统 如：坦克 水冷： 以液体为冷却介质，有专门的冷却系统

6.按进气方式增压：在进气过程中，可燃混合气或空气是通过装 在进气管道上的增压器提高压力，然后进入气缸内 非增压：也叫自然吸气发动机，靠活塞的抽吸作用

7.按着火方式点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机所采用 压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用

8.按用途固定式：工程机械采用 移动式：

第二节、发动机的总体构造1.机体与气缸盖机体：骨架作用，安装各个机构

和系统，包括气缸体、油底壳、 曲轴箱 缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件

2.曲柄连杆机构作用：将活塞的往复直线运动—曲轴的旋转运动对外 输出动力 组成：活塞连杆组、曲轴飞轮组二部分

3.配气机构功用：定时开启和关闭进排气门 主要部件：气门组、传动组