浅析发动机拉缸的原因
发动机发生“拉缸”,是指发动机气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。
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使用维护发动机发生“拉缸”,是指发动机气缸缸壁内表面出现的各种伤痕和纵向沟纹,并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。 气缸“拉缸”一般有 2种情况,一种是急性的,此时发动机冒烟,着火声音突然不正常,严重时,活塞和缸套卡死,发动机熄火,试转曲轴, 不能正常转动;另一种是逐渐的,发动机在工作中逐渐产生机械损伤,致使发动机压缩力不足、 窜机油、油耗增加、启动困难、功率下降。 造成“拉缸”的原因很多,具体可归纳为以 下 4方面。个活塞与缸壁的配合间隙过大,活塞运行中摆动过大,会使缸壁与活塞因局部接触而造成拉缸。 ()活塞连杆组修理装配质量的影响。发动 4机缸套变形,使活塞环与缸壁接触部位压力改变, 迫使活塞环在工作时变形而导致拉缸。 活塞销卡簧环槽过浅、卡簧不规则或弹力不足,发生卡环脱落而造成发动机拉缸。 发动机连杆扭曲、活塞销孔偏斜或曲轴弯曲, 使活塞在气缸中偏斜而造成发动机拉缸。 发动机活塞,与活塞销配合过紧,热膨胀后, 使活塞销与周围厚壁处变形过大,销孔处活塞裙部与缸壁间隙变小或消失而造成发动机拉缸。
1修理与装配()气缸表面几何形状和粗糙度的影响。发 1动机气缸内表面粗糙度、圆度和圆柱度超过允许不修值时,会使活塞环密封性能降低漏气量增大, 可燃气体便窜到活塞裙部,提高了活塞裙部湿度, 破坏润滑油膜,使缸壁的凸起点与活塞环、活塞接触,产生局部摩擦而造成拉缸。 ()活塞环间隙的影响。如发动机活塞环端间隙过 2小,当热膨胀时,活塞环无伸长余地,会使开口端面产生挤压,引起活塞环折断,或向外胀而卡死在缸壁上造成拉缸。 如发动机活塞环边间隙过大,会使活塞环与环槽上下端相撞击,当撞击达到一定程度后,活塞环会疲劳折断而造成拉缸。 ()活塞与缸壁配合间隙的影响。活塞与缸壁的配 3合间隙过小时,当活塞受热膨胀后,活塞与缸壁配合间隙进一步减小或完全消失,气缸得不到足够的润滑,会使气缸壁滑动表面凸起部分发生变形、熔化、粘着和剥落,并逐渐扩大磨损、使润滑油失去作用造成拉缸。
2温度与摩擦()温度的影响。活塞在气缸中工作温度较 1高,特别是头道环槽处,当超过允许工作温度后,
润滑油膜将会遭到破坏,会使润滑油变质、炭化, 造成活塞环粘结而导致发动机拉缸。 ()摩擦的影响。气缸漏气,下排气严重, 2 高压气体会把活塞与缸壁之间的油膜吹坏,使活塞与缸壁工作表面形成干摩擦而导致发动机拉缸。 ()磨料与杂质。由于机油不干净,进气系统密封不 3严,或修理安装时使灰尘或金属屑等杂质进人气缸,镶在活塞表面刮伤气缸,或因活塞局部凸起造成发动机拉缸。 ()冷却与润滑。冷却水,润滑油不足,散热器堵 4塞,水套水垢过多,风扇风力过小,水泵、油泵的工作能力过低或停止工作,均会造成发动机过热或润滑不好而导致发动机拉缸。 综上所述,造成发动机拉缸的原因很多,但应对拉缸现象进行具体分析,找出原因,才是彻底排除和防止拉缸
浅发机缸原析动拉的因
的关键所在。。◆ -◆ -◆ ◆◆ -◆ -◆ ◆ -◆ ◆◆。◆。◆ -◆
(言-◆
午)
多用磨浆机常见故障的排除及保养夏秋正值豆类、薯类加工制粉时节,也是多用磨浆机使用高峰阶段。由于磨浆机连续工作,难免会出现一些故障,须及时排除及确保加工质量。 粉浆中混夹渣子原因是筛子有破洞。排除方法: 当过滤薯浆水的筛子磨损或较硬杂质混人造成筛子损坏, 此时应用相同的尼龙网布及时补好筛子,如破洞过多则应更换尼龙网。加工前,应认真清理原料中的石块、铁钉等;操作添喂成品时,不可一次过多。 浆水难以滤出原因是尼龙滤网使用时间过长,被脏物等糊住而堵塞,致使浆不能顺利地滤出而混在渣中。 排除方法:停机,将尼龙滤网卸下,把上面的脏物清洗干净,晒干重新装上即可。 浆液浓度过稀原因是机械负载重而加大用水量。 排除方法:喂料时切忌过猛,更不应以加大水量来加快磨浆速度,否则会直接影响淀粉品质。一般料水比掌握在 1:左右。 4 磨出的浆太粗糙原因是砂轮磨损大或砂轮间隙大。排除方法:砂轮因使用时间过长,造成轮齿磨平不锋利, 此时应及早更换砂轮。如果是砂轮间隙太大,应重新调整间隙;若因上下砂轮不平行,应加水磨合砂轮。 滚筒在磨浆中抖动噪音大原因是滚筒两边轴承损坏。排除方法:立即更换相同型号的轴承。磨浆设备各传动轴承应经常加注润滑油脂,尤其是磨浆分离机和刨碎分离
机主轴两端的油杯,每工作 2天应加注一次钙基润滑脂,整机每月定期保养一次;整个机组停用后,应对整机维修保养,清洗轴承并注定滑润油脂, 所有电器设备均应采取防潮措施,以免影响设备性能和使用寿命。 电机发热原因有:负荷过大或电压不稳。排除方
法:如使用时间长,应停机休息,一般连续开机一次不超过 2— ,同时,应检查上下砂轮是否平行;若因电压不 3 h稳,应检查电压是否符合电机规定,正负值不得超过额定电压的 1%。调整手柄必须缓缓进行,以免砂轮磨擦引 0 起电机超负荷而烧毁电机。 (翠英张大可)周
《湖北农机化》07 20年第5囝 期
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