汽车后桥锥齿轮热处理工艺设计文档 - 图文(4)

球墨铸铁中锰的作用就主要表现在增加珠光体的稳定性，帮助形成炭化锰、炭化铁。这些碳化物偏析于晶界，对球墨铸铁的韧性影响很大。锰也会提高铁素体球墨铸铁的韧脆性转变温度，锰含量每增加0.1%，脆性转变温度提高10～12℃。因此，球墨铸铁中锰含量一般是愈低愈好，即使珠光体球墨铸铁，锰含量也不宜超过0.4～0.6%。一般都是遵循这一规律的。

合金元素的成分和含量的多少对球墨铸铁的性能有着极其重要的影响，在使用铸铁时，就应该对其合金元素的含量进行精准的化验分析。 2.5汽车后桥螺旋锥齿轮的加工工艺路线

汽车后桥螺旋锥齿轮属重载荷齿轮，须满足表面高耐磨和强韧性的要求，采用渗碳钢，如QT900-2进行渗碳热处理，其工艺路线为：下料→锻造→等温淬火→机械加工→渗碳﹢淬火﹢回火→喷丸→磨削→检验。

2.6 热加工及热处理工艺规程

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1) 喷丸处理：喷丸处理不仅是一个清洁工序，而且对齿轮的使用性能也有较大影响，但只有当喷丸时间足够长的情况下，喷丸对齿面抗麻点剥落性能才会得到有利的影响，如喷丸时间较短，则由于齿面光洁度差反而使寿命降低，喷丸对齿轮弯曲疲劳性能是有利的，但应注意使丸粒直射齿根。 2) 检验：

a. 外观：表面无损伤、烧伤、严重腐蚀等缺陷； b. 渗层深度：1.8～1.9mm；

c. 硬度：心部33～45HRC，齿面58～62HRC； d. 金相组织：马氏体+残余奥氏体

2.7 各热处理工艺后的金相组织分析

1) QT900-2等温正火后金相组织如下所示：

QT900-2 (锻造后等温淬火处理)的金相图

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浸蚀方法：2%硝酸酒精溶液浸蚀

组织说明：上贝氏体（侵蚀后较亮的区域）及下贝氏体（侵蚀后较暗的区域）的组织形貌。

QT900-2是一种球墨铸铁，一般应进行等温淬火处理，以改善组织硬度，强度和耐磨性。

2.8 热处理工艺过程中的质量检验项目 2.8.1渗碳淬火后齿轮的检验项目、内容和要求

检验项目 原材料质量 检验内容及要求 用试样检查 化学成分﹑低倍组织﹑晶粒度、淬透性、带状组织 毛坯力学性能 用试样检查 检查布氏硬度，按图样检查σb、σ0.2、δ、Ψ、Ak 外观质量 渗层深度

用齿轮检查 渗碳淬火后100％检查表面氧化、裂纹及碰伤 用试样检查 按图样要求，从表面测到HV550深度处为有效硬化20