县交通运输局非公有制经济工作总结

　　近三年来，县交通运输系统非公有制经济工作在县委、县政府的正确领导下，发展迅速，形成一定规模。县交通运输局采取一系列措施，积极扶持我县交通运输业非公有制经济发展。现结合实际，就我局加快发展非公有制经济工作总结如下。

　　一、基本情况

　　（一）路网发达，交通便利。

　　改革开放以来，泰和交通发展很快。截至目前，境内铁路xx.xx公里，高速公路xxx.xxx公里，国道xxx.xxx公里，省道xx.xxx公里，县道xxx.xxx公里，乡道xxx公里，村道xxxx.x公里。现已初步形成了以大广、泉南、泰井高速公路为“主骨架”，以xxx、xxx国道为“十字”通道，以县乡公路为分支，以纵横交错的通村公路为“毛细血管”的公路交通网络，外加xx.x公里赣江黄金水道和井冈山机场，使我县具有得天独厚的立体交通区位优势。

　　（二）奋发而为，发展迅速。

　　除我县交通运输系统两家水路货运企业为集体所有制企业外，其它基本为非公有制企业。道路货运企业有xx家（其中危货企业有x家，普货企业有xx家），从业人员达xxxx多人，全县有货运车辆xxxx辆，合计xxxxx吨；货运船舶xx艘，合计xxxxx吨。客运企业有x家，分别为xx有限公司和xx有限公司，有客运车辆xxx辆，合计xxxx座位。到目前为止，我县驾校有四家，分别是宏标驾校、泰发驾校、西昌驾校、风神驾校，其中宏标驾校、泰发驾校为一级驾校，西昌驾校、风神驾校为二级驾校。

　　二、扶持举措

　　1.紧抓交通基础设施建养。

　　为促进我县非公有制经济发展，我局加大交通基础设施建养力度。近三年来，建设通自然村公路xxx公里，农村客运网络化连通工程xx.x公里；实施县道升级改造项目阳丘至苑前公路x.x公里，乡道升级改造项目佰佐至洞口水库、古坪至江背、苏溪街至芦源、麻洲至假湖x个共计xx.x公里；完成危桥改造xx座，安保工程枫边至xx村公路、文陂至永昌公路共计xx.x公里，沙村至浪川水毁工程x.xx公里；修复泉南高速公路和赣江石虎塘航电枢纽工程损毁的地方道路；灌溪综合服务站、万合综合服务站全面竣工；xxxx吨级沿溪货运码头建设已完成前期工作，广吉高速公路、x赣高铁和县城新客运总站建设正在进行前期工作。

　　2.竭力完善交通行业管理。

　　积极贯彻落实上级关于加快非公经济发展相关文件精神，转变职能，优化环境，全心全意为非公有制经济的发展搞好服务。

　　一是大力规范治理客货运输市场。联合公安、交警、城管等部门，开展了“黑车”专项治理，查处“黑车”xxx多辆，对道路运输企业违章行为下发整改通知书xx多份。

　　二是积极引导运输企业结构调整。引导客运企业推行一线一公司经营模式，探索对周边乡镇班线进行公交化运营改造，加快城乡客运一体化进程，新增客车x辆，新增农村客运班线x条，全县现有客运班线xx条，农村客车xxx辆，通班车率达到xx%以上。引导企业更新了x辆新型省油环保型公交车，组织了各驾校积极参与全省驾培技能大比武竞赛；协助货运企业克服“营改增”税收政策带来的困难，引导货运企业进一步调整车辆结构，完善经营模式，重点推动农村物流产业链及集装箱、甩挂等运输方式，使货运企业进一步做大做强。新增货运企业xx家，新增货运车辆xxxx多辆，全县现有货运企业xx家，货运车辆xxxx辆计xxxxx个吨位，货运船舶xx艘计xxxxx个吨位。

　　三是推进行业安全管理标准化建设。积极推进交通运输企业、渡口码头的安全生产标准化建设，形成安全生产长效机制；会同安监、交警等部门，定期开展安全生产明查暗访，定期召开安全生产联席会议，确保交通运输企业多年道路运输、水上运输和道路施工领域安全无事故。