浅谈装船机的洒落煤治理

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浅谈装船机的洒落煤治理

作者：涂建平

来源：《科学与财富》2018年第27期

摘要：本文通过对神华珠海煤码头装船机洒煤的现象进行了分析探讨，并通过对设备的一些改进以达到减少洒煤现象的发生，改善洒落煤所带来的安全和环保问题。

关键词：装船机；洒煤；治理

经过近五年多的设备运行，神华珠海煤码头装船机基本运行稳定。但是随着作业量的增加，因设计的不合理以及现场实际工况的共同影响，装船机洒落煤问题开始暴露。特别是尾车漏斗洒落的煤大都落在回转平台上层这里，清煤班人员清理不及时的话容易造成电机，制动器和变速箱的损坏和加快滚筒胶皮、悬皮的磨损，同时又增加了清扫班人员的工作量；此外臂架的洒煤会对码头面上造成安全隐患和环保问题。

1、装船机洒煤现象

1.1装船机简介

神华粤电珠海港煤炭码头有限责任公司共有4台装船机，每台装船机的额定装载能力为3000t/h，最大的装载能力为3300t/h。一般情况下当流量超过3000t/h的时候就容易出现洒煤的现象。

1.2 洒落煤的数据分析

从流程急停统计表（另附表）可以分析出，4月1号至7月1号，全场急停共276次，装船流程急停154次，而其中与BZ1-BZ4，SL1-SL4相关的有83次，在这83次中与洒料和堵料相关的有55次，影响时长16.9h，占比55/83=66%。造成堵料和洒料的各种因素见下图表。

从上面表格中可以看到流量过大因素占20/55=36%，设备因素占36%，粘煤因素28%。

2、装船机洒煤的原因分析

2.1尾车漏斗

经过长期的观察、维修和数据的统计分析，尾车漏斗的洒煤原因有五个方面：

（1）装船机的设计额定流量为3000t/h，最大值为3300t/h，在流量超过3300容易造成堵料，而一旦堵料就会发生洒煤现象。