洞头县东沙一级渔港建设项目初步设计(2)

第一章 总 论

浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目的初步设计是根据国家农业部对可行研究报告的批复进行编制的。初步设计文件分为三部分：第一篇设计说明，第二篇设计图纸，第三篇设计概算。

1.1 设计依据

1、农计函〔2008〕162号《农业部关于浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目可行性研究报告的批复》。

2、浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目可行性研究报告(中交第三航务工程勘察设计院有限公司温州分院；温州交通规划设计研究2007年9月)。

3、地质勘察报告（浙江省工程勘察设计院，2009年9月）。 4、农业部《渔港总体设计规范》（SC/T9010—2000）。 5、交通部《港口工程技术规范》（1999年颁布）。

6、国家规定的有关建筑、结构、电气、给排水、道路、消防、环保等相关规范。

1.2 设计内容

本设计为国家农业部对东沙一级渔港建设项目可行性研究报告立项批复的建设内容。

推荐方案的内容、规模与可研批复规模对照详见下表1-1：

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初设建设规模与批复对照表 表1-1

序号 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 5 6 7 8 9 建设内容 渔业码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 综合码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 码头后方配套设施 开山造陆 管理用房 停车场 道路 仓库 护岸 港区道路 港区桥梁 供电 环保绿化 给排水 单位 米 米 米 米 米 米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 米 米 米 项 项 项 初设建设规模 90 46 80 82 88 40 4728 277.4 400 1172 176.4 1585.20 1648.60 145.12 1 1 1 可研批复规模 90 60 65 82 95 35 1550 270 420 2000 180 1800 2000 180 1 1 1 1.3 设计概要

1.3.1 总平面布置方案简述

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渔业码头布置渔船进港左岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.40m。由码头平台和两条引桥组成。码头岸线长度为90m，宽度10m。两条引桥总长为46m，宽8m。设计代表船型为300HP渔船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为卸鱼用。码头后方布置驳岸。驳岸长80m。

综合码头布置渔船进港航道的右岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.90m。由码头平台和两条引桥组成。码头岸线长度为82m，宽度10m。两条引桥总长为88m，宽8m。设计代表船型为300HP渔政船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为停泊渔政船和其他船舶用。码头后方布置驳岸。驳岸长40m。

港区道路前方护岸总长1555.61m。 宽度12m。主要功能为拓宽进港道路。进港道路宽度为12m。

港区桥梁内侧2条护岸总长29.59m。 护岸总长度1585.20m。

港区桥梁位于洞头县东沙一级渔港环岛公路上，为保护妈祖庙而设。桥长145.12m，宽12m。

1.3.2 水工建筑物结构型式简述 1、码头结构设计

本工程码头设计两个方案—叠合板方案和预应力空心板方案，基础均采用嵌岩灌注桩结构形式。

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（1）、方案一

渔业码头长90m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，每段长44.99m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

综合码头长82m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，一段长44.49m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。另一段长37.49m，有6个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

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码头前沿安装DA-A300H1000L型橡胶护舷，码头顶面布置100KN系船柱。

（2）、方案二

渔业码头长90m。除梁系上为500m厚的预应力圆孔板以外，其他结构同方案一。

综合码头长82m。除梁系上为500m厚的预应力圆孔板以外，其他结构同方案一。

2、引桥结构设计

引桥采用梁板式高桩结构。 3、港区桥梁结构设计

桥梁选用7跨×20m孔跨形式，可采用预应力混凝土简支空心板和装配式预应力混凝土连续箱梁桥两种方案进行比较。预应力混凝土空心板采用预制吊装施工工艺。每孔布置9块板，每块板宽1.2m，高0.9m，采用一板一孔，开孔型式采用直径33cm的圆，板与板间采用铰缝连接。两方案下部结构布置相同，均为柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

4、港区护岸结构设计

道路前方护岸岸线长1555.61m，前沿顶部高程随着道路顶高标高变化而变化，高程为5.78m~4.96m。 结构设计比选为三个方案，分别叙述如下：

方案一：半直立式浆砌块石结构。挡土墙为浆砌块石结构，高

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